有種預(yù)感，若干年后再回頭看，現(xiàn)在居民小區(qū)地下車庫(kù)設(shè)置充電樁給新能源車充電，就是一個(gè)笑話！明顯的安全隱患，都敢允許并廣泛采用，真不知現(xiàn)在的人怎么想？就為了省幾個(gè)錢，硬要拖著車庫(kù)里所有的車主當(dāng)墊背！不要跟我說(shuō)充電自燃的可能性極小，因?yàn)橹灰幸淮伟l(fā)生，對(duì)周邊停車的車主，甚至整個(gè)小區(qū)的建筑來(lái)講，就是100%的損失。
每次社會(huì)管理制度的規(guī)范背后，都是用血淋淋的教訓(xùn)來(lái)?yè)Q取的?，F(xiàn)在新能源車廣泛使用的鋰電池的特性，決定了他在充電和過(guò)度充電的危險(xiǎn)無(wú)時(shí)不在，包括著火和爆炸風(fēng)險(xiǎn)。由于鋰電池在充放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，如果散熱不良或內(nèi)部出現(xiàn)情況，熱量不斷積累，當(dāng)溫度上升到熱失控溫度，就會(huì)引發(fā)電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)失控，引發(fā)自燃；同時(shí)如果鋰電池過(guò)度充電，會(huì)使電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生系列復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致鋰金屬在負(fù)極表面大量沉積，這些沉積的鋰金屬就可能形成樹(shù)枝狀結(jié)晶，并可能會(huì)刺穿電池內(nèi)部的隔膜，導(dǎo)致正負(fù)極直接接觸短路引發(fā)爆炸。 所以，除非新能源車所用電池發(fā)生根本變革，否則新能源車充電時(shí)自燃和爆炸就無(wú)法根治。
隨著全社會(huì)新能源車保有量的增加，以及車輛使用年限的增長(zhǎng)，這種因充電發(fā)生自燃或爆炸的事件將可能短期內(nèi)迅速增多。如何將這種危害降到最小范圍？唯一的辦法就是嚴(yán)禁新能源車在封閉的車庫(kù)，特別是小區(qū)地下車庫(kù)充電，就像現(xiàn)在給燃油車加油的加油站一樣，全部改為集中在指定的地點(diǎn)充電。
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