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還有一個多月就要過年了，隨著新年氛圍而來的除了越來越低的氣溫，還有廣大新能源購車用戶當下的需求：在滿足城市通勤、短途出行的基礎(chǔ)上，不少用戶期待新能源汽車能支持更長的續(xù)航里程，或在充電不便、冰雪低溫環(huán)境下依舊續(xù)航穩(wěn)定。

為了解決用戶“心結(jié)”，各大廠商百舸爭流。12月19日，智界R7增程版迎來正式上市，推出包括Pro版和Max版在內(nèi)共計兩個版本，分別定價24.98萬元和28.98萬元。

既然是增程版，在動力系統(tǒng)和電池容量這兩方面勢必與純電版有些不同。智界R7增程版搭載了一款1.5T增程器+后置單電機組成的增程式動力，其中電機總功率為200kW。電池組方面，增程版采用了華為巨鯨增程專用電池平臺，CLTC工況下的純電續(xù)航可達251公里，綜合續(xù)航里程功能更是高達驚人的1570公里。

1570公里是什么概念？相當于從北京自駕到上海完全不用操心；假期加滿油，就可以直接開車去青海，中途不用找充電樁，真正做到了長途出行說走就走。

針對增程車靜謐性不及純電車的問題，新車采用8塊雙層隔音夾膠玻璃，全系標配靜音輪胎等全車多處設(shè)計優(yōu)化；并首發(fā)華為雪鸮智能靜音增程系統(tǒng)，集合無感發(fā)電算法、振動抑制算法等黑科技，讓車輛安靜的感覺不到發(fā)動機的存在。

作為智界旗下的首款增程車型，智界R7增程版的發(fā)布，給一些充電場景不便又想購買新能源汽車的用戶帶來新選擇，充電、加油都能跑；還讓同價位段的理想L6、Model Y迎來最強勁敵，而明年要發(fā)布的新款Model Y和小米YU7也頗受阻力。

智界扛把子又火一把

三個月前，智界R7正式上市，定位為純電動中大型SUV，同時也是鴻蒙智行首款轎跑SUV，核心用戶圍繞廣大年輕群體。在上市之前，這款新車就被推測為對標特斯拉Model Y、騰勢N7及蔚來EC6等轎跑純電SUV，被鴻蒙智行和奇瑞給予厚望。

實際看來，確也不負眾望：上市僅兩個月大定超過42000萬臺，在11月的首個完整交付月就做到了交付量破萬，57天累計交付量突破20000臺。要知道，以25.98萬起售的智界R7，起售價較Model Y還高了1萬元，上市即熱銷的這份成績含金量并不低。

可以看出鴻蒙智行穩(wěn)健成長成員中又多了一名大將，也使智界R7成為鴻蒙智行旗下新爆款。而故事還在持續(xù)、行業(yè)總會屢出新戰(zhàn)績。選擇此時加推增程版的智界R7，是滿足用戶多元需求的順勢而為，更不免要去挑戰(zhàn)更高的目標。雖然距離發(fā)布剛過去一個星期，但智界R7增程版的爆款跡象卻愈發(fā)明朗。

1.對用戶痛點的把脈。智界R7增程版不僅實現(xiàn)了1570km的超長續(xù)航里程和5.68L/100km的極低饋電油耗，還支持加92號汽油；此外，通過極致設(shè)計及電芯材料優(yōu)化，在25°C環(huán)境中，20%-80%快充補能僅需15分鐘，續(xù)航里程可增加150km。既能解決市區(qū)低成本通行，又能解決遠途能源焦慮，用車成本遠低于傳統(tǒng)增程車、燃油車；同時搭載華為雪鸮智能靜音增程系統(tǒng)，通過硬件配置+智能增程算法優(yōu)化，實現(xiàn)媲美純電車的靜謐性。

2.對行業(yè)趨勢的判斷。最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1～8月，我國增程式汽車市場累計銷量為74.9萬輛，同比增長167％，遠超純電動和插混車型的增速。鴻蒙智行在增程技術(shù)上的獨特優(yōu)勢，使其在性能、配置、性價比等方面凸顯，越來越為用戶所接受，加推增程版是大勢所趨。

3.超值的附加權(quán)益。智界R7增程版的兩個版本，相比純電版同配置版本均降價1萬元，激發(fā)大量潛在用戶需求。同時，對于2月5日前購車的用戶，智界R7還提供了多達42000元的購車權(quán)益，尤其是Max版本，直接贈送價值3萬元的華為ADS 3.0高階智駕包。

可以預(yù)見，隨著智界R7增程版的上市交付，這款實現(xiàn)了超長航、超經(jīng)濟、超靜謐、超快充的顛覆體驗的新車或?qū)⒃俣冉o出亮眼成績。

增程市場增加新變數(shù)

近日，國內(nèi)不少車企對外公布了11月的銷量數(shù)據(jù)：有14個新能源品牌實現(xiàn)正增長，其中至少有10個已經(jīng)基于增程車型實現(xiàn)銷量飛躍、或正在規(guī)劃推出增程車型。據(jù)筆者觀察來看，細分增程市場在明年大有卷向紅海之勢。

增程車型雖為消費者提供了兼具長續(xù)航與低能耗的出行方案，但更關(guān)鍵的是其對產(chǎn)品定位以及市場趨勢的精準把控。對用戶來說，下定之前不禁反問：一輛好的增程車該有怎樣的表現(xiàn)？

答案就是智界R7增程版通過AI人工智能能力實現(xiàn)動靜皆宜、馳騁千里：智界R7增程版首發(fā)搭載華為雪鸮智能靜音增程系統(tǒng)，成為新一代增程技術(shù)的看點之一。

該系統(tǒng)打通動力域、智駕域、座艙域、熱管理域、電池域等實現(xiàn)跨域協(xié)同，通過全維度實時感知用戶的用車習(xí)慣，并根據(jù)地圖、日歷等信息持續(xù)規(guī)劃最優(yōu)發(fā)電區(qū)間，針對不同用戶駕駛場景、路面工況等情況進行智能啟停增程器、規(guī)劃最優(yōu)發(fā)電策略，綜合油耗降低10%。諸如通勤高峰期駕車，高速暢通多發(fā)電、低速擁堵少發(fā)電，減少發(fā)電過程中噪音，提升靜謐體驗。

在停車和啟動場景，其無感發(fā)電算法和振動抑制算法通過毫秒級控制增程器工作，原地啟動時優(yōu)于燃油車4dB，讓啟停更加絲滑無異響，達到媲美純電車的靜謐高級體驗；通過算法優(yōu)化，使增程器本體振動幅值降低90%，方向盤振幅低于同級燃油車及混動車50%以上。

動力組合方面，智界R7增程版應(yīng)用奇瑞第五代1.5TGDI米勒循環(huán)增程專用發(fā)動機、搭載了華為DriveONE新一代深度集成高效率發(fā)電機、華為DriveONE多合一驅(qū)動單元、華為巨鯨增程專用電池包。

其中，增程器熱效率達到了行業(yè)最高的44.5%，并通過將發(fā)電機與發(fā)動機均維持高效區(qū)運轉(zhuǎn)，達成3.7kWh/L量產(chǎn)最高油電轉(zhuǎn)化率，從而實現(xiàn)了1570km的超長續(xù)航里程和5.68L/100km的極低饋電油耗。

而華為DriveONE新一代深度集成高效率發(fā)電機，則擁有115kW的最大功率，16000rpm業(yè)界最高轉(zhuǎn)速，92%業(yè)界領(lǐng)先綜合發(fā)電效率，能優(yōu)化油耗表現(xiàn)，降低用車成本。同時發(fā)電機應(yīng)用智能旋疊飛瀑式油冷技術(shù)，高溫適應(yīng)性+10°C，而傳統(tǒng)增程車在低溫、低電量環(huán)境中，發(fā)電效率工作溫度升高，會導(dǎo)致發(fā)電效率降低，動力不足。當出現(xiàn)加速、爬坡等路況時需要大功率輸出，就會很容易趴窩。

在舒適度上，智界R7增程版依舊延續(xù)了純電版的超大空間、舒適配置。

上市之前，業(yè)界推測智界R7純電版對特斯拉Model Y、增程版對理想L6。實際來看，R7在智駕、底盤、座艙空間、續(xù)航都遠超Model Y；再看增程版表現(xiàn)，以續(xù)航為例，理想L6的純電續(xù)航為212km，智界R7增程版則直接把純電續(xù)航提到了251km，綜合續(xù)航高達1570km。

老玩家守擂、新入者勢猛，25萬級新能源SUV展開混戰(zhàn)。如果說智界R7夯實了智界系列的基本盤，增程版的推出則為快速增長的新能源增程細分市場帶來新變數(shù)。

鴻蒙智行的爆款公式

水利萬物、生生不息，是鴻蒙智行一路寫照。

智界R7增程版的“上市發(fā)布會”，是在19日鴻蒙智行年度直播上舉行的。直播現(xiàn)場，華為余承東攜手問界、智界、享界、尊界老總展開跨“界”對話。這不僅是“四界”老總首度合體，也是鴻蒙智行陣營首次真正意義上的同框。

截至目前，華為除了與上述賽力斯、奇瑞、北汽、江汽四家車企推出“四界”，還在不斷擴大朋友圈。11月底，廣汽集團與華為簽署深化合作協(xié)議，雙方采用“華為智能化+廣汽智造”深度合作新模式，攜手打造全新高端智能汽車品牌；12月12日，阿維塔與華為簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，以新模式推動合作邁入新階段。

融合產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源、以共贏之姿推進汽車產(chǎn)業(yè)智能工業(yè)革命進程，鴻蒙智行的成績有目共睹。成立一年有余，累計已成50萬新車的交付。官方稱，達成這一成績共用時 32 個月，并表示創(chuàng)下了“中國新勢力最快交付紀錄”。

從新能源汽車行業(yè)的“新手”，蛻變?yōu)榫酃鉄粝聦嵙ε芍鹘?。最新?shù)據(jù)顯示，2024年11月，鴻蒙智行全系交付新車41931輛，連續(xù)7個月獲中國汽車品牌成交均價第一名。東方證券研報稱，鴻蒙智行全系車型1—11月累計交付39.55萬輛，成交均價穩(wěn)步上行至38萬元左右。