本文是圓方的第1055篇原創(chuàng)
01
在今年的預(yù)測(cè)文章《2025，世界會(huì)更好么？》有伙伴留言問圓方：
想請(qǐng)教下，未來3-5年我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展和滲透率達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家歷史的水平時(shí)，相關(guān)的娛樂性產(chǎn)業(yè)，如汽車文化，賽車等產(chǎn)業(yè)會(huì)有機(jī)會(huì)嗎，有機(jī)會(huì)的話可能會(huì)是怎么樣的畫面，例如大部分人消費(fèi)明星生產(chǎn)，還是類似抖音的模式，既生產(chǎn)又消費(fèi)。
這位伙伴的問題提得其實(shí)很好。
一個(gè)好問題一般是：
“趨勢(shì)上正確，尋求一個(gè)事實(shí)的答案”。
相對(duì)比，一個(gè)差問題一般是：
“趨勢(shì)上錯(cuò)誤，尋求一個(gè)情緒的答案”
例如：日本氫能源汽車如果彎道超車，中國(guó)新能源這些年努力是不是就白費(fèi)了……
02
1985年彼得?德魯克出版了他的經(jīng)典著作，《創(chuàng)新與企業(yè)家精神》，在這本書中，德魯克指出了組織可以利用的七個(gè)創(chuàng)新來源，包括意外事件、不協(xié)調(diào)、流程需求、行業(yè)結(jié)構(gòu)變化、人口結(jié)構(gòu)變化、觀念變化和新知識(shí)。
上面這位伙伴提到的，其實(shí)就是一個(gè)“觀念變化”所帶來的“創(chuàng)新機(jī)會(huì)”。那這樣一個(gè)創(chuàng)新機(jī)會(huì)應(yīng)該如何抓住呢？
在書中，德魯克提到兩個(gè)觀點(diǎn)，分別是：
“杯子是半滿的”和“時(shí)機(jī)問題”
“杯子是半滿的”是說：從數(shù)學(xué)的角度來看，“杯子是半滿的”與“杯子是半空的”毫無差異。但這兩種陳述方式所表達(dá)的意義完全不同，產(chǎn)生的影響也完全不同。如果普遍感知從將杯子看成“半滿的”轉(zhuǎn)變?yōu)榭闯伞鞍肟盏摹?/strong>，那么就會(huì)有很多創(chuàng)新機(jī)會(huì)。
“時(shí)機(jī)問題”是說：基于感知的創(chuàng)新存在一個(gè)關(guān)鍵問題：時(shí)機(jī)。時(shí)機(jī)十分重要。在利用感知變化時(shí)，創(chuàng)造性模仿不起作用。創(chuàng)新者必須首創(chuàng)。然而，時(shí)機(jī)尚未成熟就利用感知變化，沒有比這更危險(xiǎn)的了。許多現(xiàn)象看起來是感知變化，其實(shí)只是一時(shí)的狂熱而已。它們往往一兩年就消失得無影無蹤。
最后，在這個(gè)一個(gè)章節(jié)，德魯克總結(jié)：
任何領(lǐng)域中成功的創(chuàng)新者大都離他們創(chuàng)新的領(lǐng)域很近。唯一使他們與眾不同的是他們對(duì)機(jī)會(huì)的警覺性！
03
回到這位小伙伴的問題：
未來3-5年我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展和滲透率達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家歷史的水平時(shí)，相關(guān)的娛樂性產(chǎn)業(yè)，如汽車文化，賽車等產(chǎn)業(yè)會(huì)有機(jī)會(huì)嗎？
其實(shí)這個(gè)問題，還是有一些BUG。我們看看統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)嗎，我估計(jì)這位伙伴說的“滲透率”應(yīng)該指的是“每千人汽車保有量”。
2023 年，美國(guó)每千人汽車保有量約 834 輛。而 2023 年中國(guó)汽車千人保有量約為 237 輛左右（2024年是244）美國(guó)人均汽車保有量是中國(guó)的 3.5 倍左右。
同期，整體歐盟平均水平在 571 輛 / 千人左右。中國(guó)的人均汽車保有量?jī)H為歐洲的 40% 左右。日本每千人汽車保有量為 659 輛；中國(guó) 2023 年汽車千人保有量約為日本的三分之一左右；韓國(guó)每千人汽車保有量為 501 輛12。中國(guó) 2023 年汽車千人保有量約為韓國(guó)的一半左右。
從這個(gè)“差距”相比大家就能明白為什么政府2024就開始鼓勵(lì)“汽車消費(fèi)”，因?yàn)榇_實(shí)潛在的市場(chǎng)增量空間是很大的。如果這個(gè)差距在未來3-5年要追上的話，意味著中國(guó)的汽車保有量要從3.5億上升到7億輛左右。
2024年中國(guó)汽車銷量大概是3100萬(wàn)輛，如果要在五年內(nèi)趕超世界發(fā)達(dá)國(guó)家水平，那么意味著在2030年之前，我們應(yīng)該會(huì)見證中國(guó)單年汽車銷量超過7000萬(wàn)輛的記錄。這個(gè)記錄能達(dá)成么？難度還是不小的……
不過這位小伙伴說的機(jī)會(huì)存在么？其實(shí)是存在的。
因?yàn)橹袊?guó)很大！
根據(jù)公安部去年7月8日發(fā)布的公告，全國(guó)96個(gè)城市汽車保有量超過100萬(wàn)輛，同比增加8個(gè)城市，43個(gè)城市超過200萬(wàn)輛，26個(gè)城市超過300萬(wàn)輛。其中，成都、北京、重慶汽車保有量超過600萬(wàn)輛，上海、蘇州、鄭州汽車保有量超過500萬(wàn)輛。
即便全國(guó)的汽車保有量很難在3-5年全面趕上發(fā)達(dá)國(guó)家水平，但是這26個(gè)超300萬(wàn)輛的城市，大概率這種文化趨勢(shì)已經(jīng)形成了。
04
實(shí)際上，這些年，這些機(jī)會(huì)已經(jīng)出現(xiàn)很多了。
比如自媒體，這些年大家都知道，自媒體中，恰飯恰的最開心的就是汽車自媒體了。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)頭部汽車自媒體頂流賬號(hào)年入過億。2024 年 1 至 7 月抖音平臺(tái)商業(yè)軟廣合作費(fèi)用前十的汽車博主中，收入最低的也有 895 萬(wàn)元。
至于提到的“汽車文化”，多元化的文化體驗(yàn)已經(jīng)有了很多落地的項(xiàng)目。比如更多以汽車為主題的博物館、展覽館、主題公園等，展示汽車的發(fā)展歷史、經(jīng)典車型、未來趨勢(shì)等。就在去年10 月 24 日，比亞迪投資的“迪空間”正式開業(yè)，整體建筑共四層，建筑面積約 1.5 萬(wàn)平方米。是比亞迪打造的首個(gè)新能源汽車科普館，通過能量環(huán)劇場(chǎng)、動(dòng)力簡(jiǎn)史、錢學(xué)森之信、能源危機(jī)、能量花園、新能源崛起等展項(xiàng)，呈現(xiàn)人類交通工具的能源發(fā)展演變過程以及中國(guó)新能源汽車的崛起之路。
賽車，自然也有很大機(jī)會(huì)。其中圓方個(gè)人最看好的是“無人駕駛”賽車，在封閉路段，把各個(gè)頭部品牌的“智駕”團(tuán)隊(duì)拉出來，搞一個(gè)“無人駕駛”比賽，一定關(guān)注度很高?；蛘哒覀€(gè)越野路線，搞一個(gè)無圖“智駕”無人越野賽，一定也能驗(yàn)證誰(shuí)的技術(shù)更牛。
其實(shí)在這樣一個(gè)確定性的趨勢(shì)下，機(jī)會(huì)是無限多的。但是，正如德魯克所說：
任何領(lǐng)域中成功的創(chuàng)新者大都離他們創(chuàng)新的領(lǐng)域很近。唯一使他們與眾不同的是他們對(duì)機(jī)會(huì)的警覺性！
你對(duì)于“機(jī)會(huì)的警覺性”夠么？
祝好！
圓方
2025年1月4日
熱門跟貼