元旦剛過，車企都陸續(xù)公布出2024年的銷量，這一年，比亞迪毫無懸念，依然握著新能源汽車的銷冠，全年累計銷量427.21萬輛，蟬聯(lián)三大銷冠，好奇的是，比亞迪究竟憑什么做到？
回看比亞迪過去的30年，答案不言而喻，取得輝煌成績的背后，離不開人才與技術(shù)的創(chuàng)新。正如王傳福所說：“即便我們所有財產(chǎn)，包括廠房、專利、股票全部消失，只要工程師還在，就隨時可以東山再起?！?/p>
吃水不忘挖井人，比亞迪正是受益于此，在12月30日，捐資30億回饋中國科教事業(yè)，這30億教育慈善基金將用于設(shè)立高校獎學(xué)金以及新能源技術(shù)科普，旨在助推中國科教事業(yè)的發(fā)展。
比亞迪始終堅持把人才與創(chuàng)新作為發(fā)展的基石，從1997年至今，比亞迪從未中斷招聘應(yīng)屆畢業(yè)生，敢于從應(yīng)屆生培養(yǎng)做起，不僅敢用還敢重用，經(jīng)過多年的積累，如今比亞迪碩士博士占比接近70%，研發(fā)人才占比近80%。
沒有頂尖人才，技術(shù)創(chuàng)新就是無源之水，近11萬的工程師隊伍，這是比亞迪技術(shù)創(chuàng)新的底氣來源，也正因如此，比亞迪早在2008年第一代DM技術(shù)就已在西安下線，直到今天第五代DM技術(shù)下線，實現(xiàn)百公里虧電油耗低至2.9L。
不僅如此，刀片電池、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方技術(shù)平臺以及云輦技術(shù)等等，這些都是堅持人才與技術(shù)創(chuàng)新的成果。
在創(chuàng)新這條路上，從未止步，2024年12月，比亞迪高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”正式開通全國范圍內(nèi)無圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能，至此，比亞迪在新能源汽車整車領(lǐng)域，全棧自研，技術(shù)的支撐，也是銷冠的底氣來源。
可以說，人才成就了比亞迪的今天，人才是比亞迪科技創(chuàng)新的底氣，與此同時，比亞迪也用實際行動回報社會，這便是大企業(yè)的格局與擔(dān)當(dāng)。
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