又到月中，各大車企公布了上個(gè)月的車型銷量，本文聚焦B級(jí)車領(lǐng)域，看看12月的格局如何。先劇透一下，12月的榜單變化不小。
B級(jí)車?yán)蠈?a class="m-link" > 帕薩特 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）在12月登頂，賣了31208輛，相比11月有大幅提升。帕薩特一路走來(lái)也算不容易，早早出道，吃過一波高速發(fā)展的紅利，后來(lái)又經(jīng)歷了波折，好在調(diào)整比較迅速，回到了正軌。同樣是換代，帕薩特已經(jīng)平穩(wěn)度過過渡期，而 邁騰 就不太一樣了，雖然12月賣了18281輛，排名第六，放在同級(jí)也算是不錯(cuò)的成績(jī)，但是和帕薩特比的話就顯得黯淡了。
比亞迪的 秦L 和 海豹 06分列第二第三，分別賣了30062輛和26711輛。比亞迪現(xiàn)在一呼百應(yīng)，這對(duì)兄弟車合起來(lái)一個(gè)月能砍下近6萬(wàn)輛的成績(jī)，戰(zhàn)斗力確實(shí)強(qiáng)悍。不過也有爭(zhēng)議，很多人認(rèn)為，這兩款車的價(jià)格和尺寸劃到B級(jí)車領(lǐng)域有點(diǎn)勉強(qiáng)，應(yīng)該算A+級(jí)，大家覺得呢？
雅閣 在12月?lián)P眉吐氣了一把，銷量直接沖破2.5萬(wàn)輛，排名第四，相比11月多賣了1萬(wàn)輛左右，算是徹底走出了換代帶來(lái)的不適應(yīng)周期。 凱美瑞 賣了17178輛，排名第七，這次落后于雅閣。至于 天籟 ，12月倒也賣出了10235輛，相比11月有明顯增長(zhǎng)，排名十二，已經(jīng)離開第一梯隊(duì)甚遠(yuǎn)。
凱美瑞的兄弟車 亞洲龍 在12月賣出了13324輛，排名第十，雖然一直被凱美瑞壓一頭，但是最近幾個(gè)月都能保持住萬(wàn)輛以上的月銷，算是不錯(cuò)的成績(jī)。倒是雅閣的兄弟車 英仕派 一直比較沉默，最近幾個(gè)月的銷量都在4000輛附近徘徊，還需加油。
特斯拉 Model 3 賣了21046輛，排名第五，相比11月有所下滑，但在最近半年也算是比較好的成績(jī)了。如今 Model Y 煥新版已經(jīng)上市，不知道對(duì)Model 3是否會(huì)有影響？還需繼續(xù)觀察。
如果說 比亞迪秦 L和海豹06你們不認(rèn)可，那么在前十名中，還有一臺(tái)自主品牌的B級(jí)車，它就是來(lái)自紅旗的H5，賣了13455輛，排名第八， 紅旗H5 的表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定，最近半年的月銷都保持在1萬(wàn)輛以上，算是不可多得的能打進(jìn)主流市場(chǎng)的自主品牌燃油B級(jí)車。
接下來(lái)說說德系的三位豪華選手。 寶馬3系 賣了13375輛，排名第九； 奔馳C級(jí) 賣了12010輛，排名十一； 奧迪A4L 賣了8717輛，排名十四。3系和C級(jí)就不多說了，表現(xiàn)還算穩(wěn)定，A4L掉得比較厲害，不過確實(shí)很多年沒換代了，產(chǎn)品力有些老態(tài)，不過好消息是新一代A4L應(yīng)該很快就能和大家見面了，到時(shí)再戰(zhàn)！
要說12月份最意外的上榜車型， 蒙迪歐 應(yīng)該算一個(gè)，賣出了10003輛，幾乎是11月的兩倍。海外福特已經(jīng)基本放棄轎車產(chǎn)品，將重心都放在SUV上，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是個(gè)例外，此前蒙迪歐的月銷也能穩(wěn)定在四五千輛，算是長(zhǎng)安福特的重要產(chǎn)品之一。
第十五名是比亞迪 海豹06GT ，賣了7090輛，這是一款純電產(chǎn)品，主打兩廂小鋼炮的人設(shè)，所以受眾不像秦L DM-i那么普遍。不過秦L EV版的申報(bào)圖已經(jīng)公布，相信不久后就會(huì)發(fā)布，屆時(shí)會(huì)和海豹06GT組成兄弟車，一起征戰(zhàn)10萬(wàn)級(jí)的純電轎車市場(chǎng)。
全文總結(jié)
畢竟是2024年的最后一個(gè)月，所以各家的銷量都上得比較猛。通過榜單不難發(fā)現(xiàn)，在B級(jí)車領(lǐng)域，燃油車依然是大多數(shù)，前十名中，純電有1輛，混動(dòng)有2輛，燃油有7輛，不知道在2025年，這個(gè)格局會(huì)有怎樣的變化呢？
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