當我們度過元宵佳節(jié)，新春的氛圍便悄然淡去?；乜创汗?jié)假期，不知有多少尚未購車的年輕人曾面臨這樣的糾結：家人愿意支持他們購買第一輛車，但僅限燃油車型。當下，新能源產(chǎn)品在駕駛性能的產(chǎn)品力、在智能座艙的智能魅力上，對于年輕購車群體有極大的吸引力。但相對的，在如今“就業(yè)難，難就業(yè)”的大環(huán)境中，年輕消費群體對于購車行為趨向于保守。不過，這并不意味著他們在用車需求方面可以“將就”，對于龐大的年輕購車群體而言，他們的用車包含了家庭需求、社交需求以及個性舒享的通勤需求，這就使得他們在燃油車和新能源車之間，需要綜合性價比、實用性等多因素，做出更符合自身需求的選擇。
若是將購車條件放在燃油車品類，那相較于“降價不提質”的合資品牌，和多方位滿足年輕燃油車消費者需求的自主車企大廠之間，老牌大廠——廣汽傳祺旗下的GS3·影速、影豹、GS4 MAX三款車型，都分別能滿足處于人生不同階段的年輕消費者群體想要的家庭大空間用車、性能取向體驗以及小而美的精致用車需求。
滿足年輕家庭用車需求：傳祺GS4 MAX
傳祺GS4作為其品牌在燃油時代崛起的家用SUV車型，隨著新能源時代的沖擊，如今推出了以MAX為名的傳祺GS4 MAX車型。作為一款十萬元級的緊湊級SUV，其2750mm的軸距使得傳祺GS4 MAX的“得房率”遠超同級別燃油SUV產(chǎn)品。
在面對裝載兩套動力系統(tǒng)的插混式SUV，或裝載超大電池組的純電動SUV這些新能源產(chǎn)品時，具備1901mm車身寬度的傳祺GS4 MAX不僅實現(xiàn)了純平的地臺通道設計，結合常規(guī)狀態(tài)下的638L后備箱容積，在將后排平整放倒后，將得到一張相當于2米的“大床”。
在這般硬實力的空間表現(xiàn)上，傳祺GS4 MAX給到駕乘人員舒適的空間張揚感。在與父母或子女同行出游的場景中，首先給到了充裕的頭部空間感，無論是長途還是日常通勤，都不用逼仄地蜷縮于座椅上。此外，全平的地臺設計能夠讓后排人員較為靈活地“騰挪”，若是在長途出行的場景中，更不用擔心因為行李置物使得乘坐空間被大大侵占。
值得一提的是，傳祺GS4 MAX作為一款定位于家庭用車場景的SUV，其配備了同級唯一8安全氣囊/氣簾。車身剛性部分，乘員艙核心骨架使用超高強度鋼比例100%，整車碰撞強度都是以中汽研五星標準、中保研全優(yōu)秀為目標開發(fā)的，可以全方位守護自己和家人的安全。
同時在主動安全方面，傳祺GS4 MAX全系標配ADiGO Pilot智能輔助駕駛， 也就是我們日常說的L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、LKA車道保持輔助等8項駕駛輔助功能，加上540°透明車底，讓我們開車出行變得更加輕松，安全性也得到了保障。
性能取向需求的滿足：影豹
在如今新能源主導百公里加速的時代中，“燃油性能已死”似乎成了年輕消費群體的共識，但若是真正回歸性能駕駛，傳祺影豹的底盤動態(tài)性能，才能真正啟蒙年輕消費者對于一輛車是否性能取向、是否好開的認知。
自初代影豹在GPMA平臺架構下，其使用的鉅星底盤既具有低質心的穩(wěn)定特點，又得以于不用如同級別新能源車型背負厚重電池那般，具有輕盈感。若是將這種底盤的穩(wěn)定質感具象化，則是：在直線行駛時沒有飄忽感，變道操作時的橫擺和側向響應足夠協(xié)調。在前麥弗遜式，后四連桿式的獨立懸掛配置下，影豹在此前的定圓測試中即便時速達到60km/h-70km/h時，其側傾表現(xiàn)依然穩(wěn)定，不會有讓人心驚肉跳的起伏感。
在影豹2024款的更新中，影豹R系列原廠自帶的米其林性能輪胎可以更加隨性地發(fā)揮出其百公里加速5.7S的性能優(yōu)勢，最短34m的制動距離給予駕駛者更大的操作極限性。同時原廠自帶的前懸塔頂平衡桿，在2.0T GDI+8AT的動力組合中，則為玩車群體立下了強化升級的指引。
在“駕駛情緒”方面，2024款的影豹對前鏟進行了黑化，在全黑麂皮內飾以及一體式運動座椅的加持下，配合全系標配的YAMAHA音響，更是大大加持了駕駛者的激揚情緒。
此外，在智能配置上，影豹全系標配了ADIGO智能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，以及手機互聯(lián)系統(tǒng)，讓“燃油車是老古董”的言論，影響不到影豹車主的用車順暢感，此外同樣是全系標配的540°全景泊車影像，讓駕駛愛車的影豹車主面對復雜的停車場景不再心慌。
精致城市青年的選擇：GS3·影速
若是將購車需求錨定在城市中通勤，那么相較大空間和性能，或許讓人“多看一眼”的情緒價值，更能讓人卸下心中通勤的乏累。而GS3·影速，毫無疑問是精致SUV產(chǎn)品的典范。
GS3·影速上采用的是“星鉆菱影”的設計語言，從前進氣格柵的折疊式三角光影，到側面多處的三角切割元素，都傳遞著GS3·影速極致精工的設計。在犀利的車身棱線加持下，穿透次元的突破感躍然眼前。按照國內汽車尺寸定位，GS3·影速作為一款小型SUV產(chǎn)品，其意義更多是想讓城市青年愿意開出去，而其時尚個性卻又不扎眼的設計，毫無疑問契合了年輕消費群體張揚但不唐突的審美表達需求。
GS3·影速契合在年輕用戶用車情感需求的定位上，必然還有智能座艙配置的加持。在GS3·影速搭載的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)中，具備著高速響應的語音交互功能，能夠實現(xiàn)“可見即可說”，讓駕駛者在行車過程中無需分心，通過語音指令輕松控制導航、音樂、通話等多種功能，大大提升了駕駛的安全性和便利性。
同時，在手機互聯(lián)操作上的遠程啟動、遠程空調都是GS3·影速實現(xiàn)智能精致定位的基本操作，與之搭配全速域自適應巡航、車道保持輔助、全景影像及透明底盤、交通標識識別、遙控泊車、融合泊車、前后向自動剎車等功能，更是從車內到車外讓年輕消費者減少用車時出現(xiàn)碰撞的發(fā)生，始終維持“精致青年”的生活。
最后總結
目前，在新春氛圍尚未過去的如今，廣汽傳祺也為各位年輕消費者發(fā)出來一份如“大紅包”般的“限時價”：
其一：GS4 MAX領航版官方指導價11.58萬元，限時價9.58萬元；旗艦版官方指導價12.58萬元，限時價10.28萬元。
其二：2024款影豹S款版指導價11.8萬元起，限時價9.3萬元；R-style版指導價12.8萬元，限時價10.8萬元；
其三：GS3·影速除車價部分可享15,000元補貼的同時，還可享0首付，12期至60期低息的金融購車政策。
此外，三款車型均可享受至高15,000元國家以舊換新補貼，以及終身免費基礎流量、娛樂流量3年免費流量包，另外傳祺GS4 MAX和傳祺影豹還可+999元給新車上全險。
據(jù)此前乘聯(lián)會所統(tǒng)計的：2024年度新能源零售滲透比數(shù)據(jù)為47.6%。可見當前燃油車品類仍是當前汽車消費市場的主流選擇，而在一心扎入新能源領域的眾多汽車企業(yè)中，廣汽集團旗下早早獨立出新能源團隊，使得旗下燃油車產(chǎn)品能夠更專注滿足燃油車消費者的需求。
誠然，在新能源產(chǎn)品亮點日新月異的當下，燃油車品類受到的關注減少了很多，但這不意味著我們的消費者對于燃油車的需求已經(jīng)消失。當下，作為老牌大廠的廣汽傳祺不僅始終致力于更新旗下燃油車型的產(chǎn)品力，使得不同需求群體的消費者，都能在廣汽傳祺上得到“燃油滿足”。加上如今還推出了主力燃油車產(chǎn)品的優(yōu)惠政策，如此符合年輕群體當下追求“質價比”購車需求的廣汽傳祺，自然能夠成為“年輕人第一輛車”的首選品牌。
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