在智能化和電動化的浪潮席卷下，新能源汽車已逐漸在中國市場占據(jù)主流，中國品牌更是憑借先發(fā)優(yōu)勢，占據(jù)了中國乘用車市場超過 60%的份額。隨著量的累積，眼下中國品牌汽車已經(jīng)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，但如何向上突破？需要哪些條件？
在近日開幕的2025上海車展上，廣汽傳祺作出了回答。在車展媒體日，廣汽傳祺攜手華為乾崑、寧德時代，組成行業(yè)“智電三巨頭”，帶來了一場名為“千里智行 始于向往”的智電新品發(fā)布會。廣汽傳祺不但帶來了旗下高端車系傳祺向往的高階產(chǎn)品矩陣，還首次揭開了該車系的新成員——傳祺向往S9的神秘面紗。
在業(yè)內(nèi)人士看來，這意味著作為廣汽自主生力軍的廣汽傳祺正式吹響了進(jìn)軍高端智電車市的號角。它不僅將助力廣汽集團(tuán)“番禺行動”戰(zhàn)略落地，也將引領(lǐng)中國品牌汽車集體向上。
大廠品質(zhì)、巨頭助力
“向往車系”瞄準(zhǔn)高端市場
在中國自主汽車品牌中，廣汽傳祺一直如它的名字一樣，是個傳奇般的存在。自2008年成立至今，短短十幾年時間，從零起步，到2024年迎來第400萬輛車下線，廣汽傳祺憑著自身強大的實力逐步成長為國內(nèi)自主品牌的佼佼者。
在傳統(tǒng)燃油車時代打造了首款轎車GA5、爆款SUV傳祺GS4、中大型SUV傳祺GS8、中大型豪華MPV傳祺M8等重磅車型，為傳祺品牌積累了良好的口碑和用戶基礎(chǔ)。
其中，傳祺M8以“第二排頭等艙座椅”“三區(qū)獨立空調(diào)”等越級配置和高性價比，成功打破合資陣營壟斷的高端MPV市場。截至2024年，傳祺MPV家族累計銷量超75萬輛，“中國MPV專家”稱號就此坐實。
如今，隨著汽車行業(yè)向電動化和智能化時代快速邁進(jìn)，智能化成為市場競爭的核心，中國智造越來越被認(rèn)可。在此背景下，廣汽傳祺迅速向智能新能源轉(zhuǎn)型，2021年廣汽傳祺提出“XEV+ICV”雙核戰(zhàn)略；2022年發(fā)布全新混動技術(shù)品牌——鉅浪混動，并升級至智電混動2.0時代，該技術(shù)可兼容多種能源形式。2025年廣汽傳祺聯(lián)合華為、寧德時代這兩大巨頭，發(fā)布傳祺向往車系。其專屬的技術(shù)矩陣：i-GTEC 3.0，實現(xiàn)了雙驅(qū)智能駕駛、雙驅(qū)智能座艙、鉅浪智電動力以及鉅星智控底盤四大板塊升級，滿足高端市場的消費需求。傳祺“向往”系列應(yīng)勢而生，“智電三巨頭”聯(lián)盟，強強聯(lián)合，共同打造傳祺“向往車系”。
自首款車型GA5憑越級配置驚艷登場、打開市場，到如今構(gòu)建起涵蓋轎車、SUV、MPV 等的全品類產(chǎn)品矩陣，廣汽傳祺一路走來的技術(shù)攻堅與市場突圍之路，是中國自主品牌汽車崛起的縮影，見證了中國智造從跟跑到引領(lǐng)的跨越。
前沿技術(shù)加持
新車型引領(lǐng)高端智電市場
在2025上海車展上，廣汽傳祺向往車系一口氣推出了廣汽傳祺向往M8乾崑、廣汽傳祺向往S9等高端旗艦車型，向人們展示了向往車系的強大實力。
向往車系背靠的實力有哪些？比如，廣汽自研的行業(yè)首創(chuàng)“一車雙?！奔夹g(shù)，讓向往系列車型同時具備增程與插混兩種驅(qū)動模式，實現(xiàn)“一車三用”——日常通勤用純電模式（CLTC 純電續(xù)航超200公里），短途郊游切換增程模式（發(fā)動機(jī)僅發(fā)電，靜謐平順），長途出行激活插混模式（綜合續(xù)航超1000公里，油耗降低 30%）。
另外，作為全球ICT解決方案領(lǐng)域的佼佼者的華為，則為向往車系帶來了最新乾崑智駕ADS 4.0系統(tǒng)，首次搭載于向往S9車型，這套系統(tǒng)如同一位經(jīng)驗豐富的“老司機(jī)”，用代碼重新定義方向盤。其2000TOPS算力的超級芯片，1秒能處理的數(shù)據(jù)量相當(dāng)于普通電腦一個月的工作量，加上廣汽自研的星靈智行ADiGO GSD系統(tǒng)，構(gòu)筑智能輔助駕駛安全新邊界。
在智能座艙方面，向往車系采用華為鴻蒙+廣汽星靈智行ADiGO SPACE雙系統(tǒng)，鴻蒙座艙如同管家一樣，適時管理多屏流轉(zhuǎn)、AI語音連續(xù)識別、鴻蒙生態(tài)互聯(lián)；ADiGO強大的AI交互能力，能陪你從詩詞歌賦聊到人生哲學(xué)。兩者的智能分流與數(shù)據(jù)互通，讓座艙從“功能堆砌”升維為“情感共鳴”。
此外，還有寧德時代最新一代驍遙超級增混電池賦能，30%～80%快充時間只需15min，并且全溫域暢行，在-40℃極寒環(huán)境都可輕松啟動發(fā)動機(jī)，具有十層安全防護(hù)。
當(dāng)然，“智電三巨頭”合作并非簡單的技術(shù)疊加，而是全鏈路深度整合，這種合作模式讓向往系列不僅搭載尖端智能座艙與智能輔助駕駛系統(tǒng)，以越級電驅(qū)技術(shù)實現(xiàn)性能突破，成為同價位段中兼具科技體驗與硬核實力的標(biāo)桿產(chǎn)品，也讓傳祺成功打破傳統(tǒng)車企發(fā)展邊界，完成從傳統(tǒng)車企向新能源科技品牌的跨越。
科技重塑豪華標(biāo)桿
含“華”量最高的 MPV
向往車系到底有多高端？在本次車展上，三方合作的最新成果——傳祺向往S9和向往M8乾崑重磅登場，人們可以窺見一斑。
以傳祺向往M8乾崑為例，這款含“華”量極高的豪華MPV，在華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)加持下，可以看得更遠(yuǎn)、更準(zhǔn)、反應(yīng)更快。傳祺向往M8乾崑通過系統(tǒng)創(chuàng)新算法，在復(fù)雜多變的交通環(huán)境中，為駕駛者提供全方位的安全保障。鴻蒙座艙支持手機(jī)應(yīng)用全量上車，可實現(xiàn)無縫切換全場景智能交互。
與此同時，彰顯東方韻味的中正大氣外觀、多功能的移動空間、百萬級豪華座椅、寧德時代驍遙增混電池、傳祺720°全向安全堡壘等，都告訴人們，這是一款重新定義智能豪華MPV的標(biāo)桿之作。
有了三巨頭的共同加持，在“1+1+1>3”的協(xié)同效應(yīng)下，傳祺向往M8乾崑系列無疑從設(shè)計到技術(shù)、從服務(wù)到品質(zhì)，以全方位的高階實力精準(zhǔn)滿足用戶需求。
旗艦SUV 首次亮相
重塑高端 SUV 市場格局
在上海車展上迎來全球首秀的傳祺向往S9，則是傳祺向往首款9系旗艦SUV，它和傳祺向往M8乾崑一樣，承載著傳祺品牌向上的戰(zhàn)略使命，更將以“三巨頭聯(lián)盟”的硬核技術(shù)，刷新高端新能源SUV價值標(biāo)桿。
向往S9采用增程/插混雙模并行的顛覆性設(shè)計，“一車三用”滿足用戶的不同用車場景，AI智能能量管理系統(tǒng)更能自動計算最優(yōu)能源路徑，徹底告別饋電煩惱。
作為首批搭載華為乾崑智駕ADS 4的量產(chǎn)車型，讓豪華錨定于安全之中。鴻蒙座艙HarmonySpace5和寧德時代驍遙增混3C電池，也分別從智能化體驗、電池安全、能效等各方面為這款車提供了超越競爭對手的產(chǎn)品實力。
自研的鉅星智控底盤搭載主動預(yù)瞄多腔空懸和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，這種“豪華與操控兼得”的體驗，在30萬級市場上也是獨樹一幟。
總結(jié)
從傳祺向往S7到向往M8乾崑再到向往S9，廣汽傳祺用一個月時間完成高端車系“三連擊”，背后是“智電三巨頭”的深度協(xié)同與17年技術(shù)積淀的厚積薄發(fā)?！爸请娙揞^”的深度合作，不僅為傳祺向往系列車型的向上突圍打下了成功的基礎(chǔ)，也開創(chuàng)了中國自主品牌汽車向上發(fā)展的新紀(jì)元。
2025年作為廣汽“番禺行動”開局之年，向往車系不僅是技術(shù)標(biāo)桿，更是中國品牌向上突破的戰(zhàn)略支點。當(dāng)華為乾崑智駕、寧德時代電池、廣汽制造形成合力，這場由“中國智造”主導(dǎo)的高端突圍戰(zhàn)，注定將改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)格局，傳祺向往系列的高端之路，也必將成功。
橙柿互動·都市快報 記者 張景嵩
編輯 陳筱妍
審核 羅祎 邵宇峰
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