新能源汽車的滲透率已經(jīng)超過50%，但大都集中在B級產(chǎn)品以下。不少車企旗下的中大型純電SUV很難扛起銷量大旗，譬如蔚來ES7、ES8、小鵬G9、 智己LS7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）。
因為車身自重的問題，消費者不得不把能耗管理這一項考慮進去。另外一點，就是中大型純電SUV的價格普遍偏高，以蔚來ES7為例，起售價為43.8萬元。小鵬G9的性價比相對有優(yōu)勢，起售價為23.49萬元，但是難以支撐起高端豪華定位。
問題顯而易見，消費者不是不考慮豪華中大型純電SUV，而是市場上沒有兼顧品牌定位和產(chǎn)品性價比的產(chǎn)品。
紅旗天工08售價23.98-33.98萬元，長寬高為4925*1950*1680mm，軸距為3000mm，中規(guī)中矩的中大型SUV。純電續(xù)航最低520公里，最高730公里，能耗為15.7kWh/百公里。
這樣一款大五座SUV，在眾多產(chǎn)品中，天工08起碼做到了高端不高價。即便是夸賽道與 漢蘭達 、 攬巡 、 攬境 、 途昂 相比，在內(nèi)飾、動力、智駕方面，優(yōu)勢還是很多的。
外觀方面，紅旗天工08在沿用燃油車的設(shè)計語言之上，增添了純電動汽車獨有的原創(chuàng)度。紅旗車標依舊是貫穿前臉和機艙蓋，辨識度是不用擔心的。前臉基本是封閉式造型，下方留有進氣口。
分體式燈組造型代替了貫穿式燈帶，雖然貫穿式燈帶是大多數(shù)新能源汽車的首選，但是紅旗天工08有著自己的設(shè)計邏輯。首先，貫穿式燈帶是主流，但也面臨著審美疲勞；其次，紅旗車標不允許貫穿式燈帶產(chǎn)生的割裂感。
側(cè)面，采用的是彈出式門把手。寬度為255的輪胎，尺寸為19英寸。可能有人會有疑問，一款將近5米長的中大型SUV，采用19英寸的輪胎是不是有點小了。充電口位于車身右側(cè)，按壓式打開，關(guān)閉的時候，按一下黑色按鍵，操作還是比較流暢便利的。
其實不然，兩驅(qū)車型主要是為了家用，偏向于經(jīng)濟性；四驅(qū)車型則是采用了21英寸的輪胎，偏向于操控，動力和性能在那擺著。
貫穿式尾燈的加入，則是常規(guī)操作。擾流板向后延伸的長度還是較長的，中間留有空白，增添不少運動氣息。
整車外觀來看，紅旗天工08的設(shè)計一方面要保證辨識度，另一方面還要有所創(chuàng)新，不能跟風式的千篇一律，還要給消費者帶來新鮮感。
內(nèi)飾方面，不少人可能第一眼就注意到了方向盤上的車標，與前臉的車標并不一樣。這就是筆者說的繼承與創(chuàng)新。其實嚴格意義上來說，紅旗新能源系列已經(jīng)是一個獨立品牌了。
儀表盤與車機觸控屏連為一體，而非我們常見的雙聯(lián)屏，而是采用了凹凸造型。雖然中間有大面積的黑邊，但并不會產(chǎn)生排斥感。一些常用的空調(diào)、燈光設(shè)置集成在了儀表盤左側(cè)，雖然沒有實體按鍵，但操作起來也是便利的。
目前，高速領(lǐng)航和城區(qū)智駕還未正式推送，還在進一步優(yōu)化中，或?qū)⒃诮衲?月份正式投入使用。雖然不是正式版本，但是經(jīng)過短距離的測試，城區(qū)無圖智駕已經(jīng)是比較成熟了。在面對加塞車輛時基本上能夠做到和我們自己開車一樣的操作。在起步和剎停車輛時，也沒有突兀感，基本上感覺不到剎停車輛時帶來的前傾感。
舒適度配置方面，座椅加熱、通風、按摩是標配的，后排座椅加熱、通風是需要選配的，應(yīng)該是1600左右，基本上屬于是贈送狀態(tài)。
底盤采用前前雙叉臂式獨立懸架，后五連桿式獨立懸架，二期是全鋁底盤，舒適性和操控性也是名列前茅的。
最后：
如果從售價23.98萬這方面來看的話， Model Y 、 問界M7 、理想L6都是強勁的對手，但是在智駕、內(nèi)飾豪華程度方面，紅旗天工08并不怯場。如果后期推出增程車型的話，那么紅旗天工08的競爭力就顯而易見了。
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