前言：“野獸"模式是美國研制隱身戰(zhàn)斗機(jī)成功后出現(xiàn)的一種提法，指導(dǎo)彈掛載。
一：
早在50年代的F-4系列戰(zhàn)斗機(jī)開始，美國戰(zhàn)斗機(jī)就有“野獸"掛載能力，F(xiàn)-4戰(zhàn)斗機(jī)有9個武器掛點，機(jī)翼內(nèi)側(cè)掛點可使用三聯(lián)復(fù)合掛架，機(jī)腹掛點可使用六聯(lián)復(fù)合掛架，極限狀態(tài)可以一次攜帶18枚500磅炸彈，4枚中距空空導(dǎo)彈和4枚近距空空導(dǎo)彈，掛載能力相當(dāng)強(qiáng)悍，但F-4戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)探測距離、跟蹤能力和搜索范圍都非常有限，1次只能引導(dǎo)1枚半主動空空導(dǎo)彈實施攻擊，掛載4枚中距空空導(dǎo)彈和4枚近距空空導(dǎo)彈也很難在一場空戰(zhàn)中全部消耗掉，所以“野獸”掛載沒什么意義，四代機(jī)時代換用了性能更先進(jìn)的脈沖多普勒雷達(dá)，探測距離大于130千米，可同時跟蹤10個目標(biāo)并打擊其中2個，但對空作戰(zhàn)模式與上--代戰(zhàn)斗機(jī)并沒有本質(zhì)的區(qū)別。
即使攔截成功率高于90%，1架戰(zhàn)斗機(jī)最多也只能攔截3個目標(biāo)，要攔截10個目標(biāo)至少要出動3架戰(zhàn)斗機(jī)，所以雖然有足夠的武器掛載能力，但空空導(dǎo)彈的掛載數(shù)量還是4枚中距空空導(dǎo)彈和4枚近距空空導(dǎo)彈，21世紀(jì)后，有源相控陣?yán)走_(dá)開始取代傳統(tǒng)脈沖多普勒機(jī)載雷達(dá)，砷化鎵T/R模塊有源相控陣?yán)走_(dá)的峰值功率是脈沖多普勒機(jī)載雷達(dá)的4倍，氮化鎵T/R模塊則達(dá)到8倍，探測距離提高70%到200%，亳秒級的電子掃描方式不存在雷達(dá)轉(zhuǎn)動時5-10秒的機(jī)械慣性和時間延遲，通過合理分配波束照射和駐留時間，能實現(xiàn)同時跟蹤20-30個目標(biāo)和同時打擊其中10個以上，使超視距空戰(zhàn)已成為主要作戰(zhàn)模式。
在這種情況下，戰(zhàn)斗機(jī)攜帶足夠數(shù)量的空空導(dǎo)彈至關(guān)重要，從實戰(zhàn)上看1 枚導(dǎo)彈成功攔截 1 個目標(biāo)的可能性極小，中距空空導(dǎo)彈至少要向 1 個目標(biāo)發(fā)射 2 枚導(dǎo)彈才能實現(xiàn)80%以上的全程攔截成功率，要有效摧毀運輸機(jī)、加油機(jī)這類大型目標(biāo)甚至需要 2 枚以上的導(dǎo)彈，戰(zhàn)斗機(jī)至少要攜載6枚中距空空導(dǎo)彈才能保證對多個目標(biāo)進(jìn)行有效而充分的殺傷，若對隱身戰(zhàn)斗機(jī)命中率將會進(jìn)一步降低，消耗的導(dǎo)彈也會更多，所以充足的空空導(dǎo)彈攜帶數(shù)量會極大影響。空中作戰(zhàn)的持續(xù)性和打擊效果，如F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)在“野獸”掛載模式下掛載多達(dá)22枚空空導(dǎo)彈，相當(dāng)于戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)效率提升了7倍，但外掛武器有飛行阻力較大、機(jī)動性下降和戰(zhàn)斗機(jī)最大反射源的問題。
二：
F-22戰(zhàn)斗機(jī)研制之初為消除這個最大的反射源，改為內(nèi)部彈艙，反射截面積比四代機(jī)減小2個數(shù)量級，被機(jī)載雷達(dá)發(fā)現(xiàn)距離不足30千米，這個主彈艙長3.9米，寬2米，深0.4米，由于彈艙空間較小，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)只能攜帶4枚AIM-120A/B中距空空導(dǎo)彈，AIM-120A/B中距空空導(dǎo)彈主翼展為0.5米，尾翼0.63米，比AIM-7系列中距空空導(dǎo)彈減小了近50%，但還是只能在F-22戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)腹彈艙掛載4枚，AIM-120C中距空空導(dǎo)彈主彈翼和尾翼翼展減小到0.4米，加上交錯掛載的方式后F-22戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)腹彈艙才實現(xiàn)了掛載6枚導(dǎo)彈的要求，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)為了增加航程，在機(jī)翼下留了4個外掛點，可以攜帶4個600加侖副油箱，為了實現(xiàn)“野獸”模式，美國空軍還考慮研制一種封閉式武器吊艙。
封閉式武器吊艙最早用于“沉默大黃蜂”國際多用途戰(zhàn)機(jī)項目，通過安裝保形油箱在不使用外掛油箱的情況下提升了作戰(zhàn)半徑，新開發(fā)的隱身封閉式武器吊艙取代了機(jī)身和機(jī)翼下的外掛架，每個吊艙空重達(dá)到了370千克，內(nèi)部可安放4枚A1M-120中距空對空導(dǎo)彈或一枚2000磅的航空炸彈，三個雷達(dá)反射截面僅增加了0.2平方米，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)可攜帶4個，導(dǎo)彈達(dá)22枚，但測試后發(fā)現(xiàn)飛行阻力和機(jī)翼承載壓力大大，對飛行性能非常不利，最終被放棄，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)的“野獸”模式仍然采用4個雙聯(lián)復(fù)合掛架，外掛8枚中距空空導(dǎo)彈雷達(dá)反射截面積只從0.1增加到0.5平方米，與10多平方米的的四代機(jī)仍然有隱身優(yōu)勢。
或兩枚500磅的航彈。盡管這一裝置的空重達(dá)到了370千克，但這一一重量可通過拆除常規(guī)的外掛架得到補(bǔ)償。同時，新型的隱身封閉式彈倉還可改善戰(zhàn)機(jī)的氣動特性并降低雷達(dá)反射截面，據(jù)說掛載這樣的隱身武器吊艙后的雷達(dá)反射截面相比較原來干凈無外掛的“大黃蜂”RCS值僅僅增加了0.2平方米(干凈狀態(tài)下大黃蜂RCS約1平方米)。在配備三個封閉式彈倉時(機(jī)身下一個，兩側(cè)機(jī)翼下各一個)，“沉默大黃蜂”將可攜帶多達(dá)12枚A1M-120,此外，該機(jī)的翼尖部位還可掛載兩枚AIM-9X近距格斗導(dǎo)彈。這樣一來，新型國際版F-18在執(zhí)行空戰(zhàn)任務(wù)時將可攜帶多達(dá)14枚導(dǎo)彈。
這種武器吊艙采用了隱身設(shè)計，最多可以容裝4枚AIM-120D空空導(dǎo)彈，這樣F-22戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)載導(dǎo)彈將會增加到22枚，但測試后發(fā)現(xiàn)這種武器吊艙仍然是一個明顯的雷達(dá)反射源，飛行阻力和機(jī)翼承載壓力比傳統(tǒng)雙聯(lián)復(fù)合掛架更大，對飛行性能非常不利，最終被放棄，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)的“野獸”模式仍然采用4個雙聯(lián)復(fù)合掛架，最多可攜帶量14枚中距空空導(dǎo)彈戓4枚1000磅或2000磅制導(dǎo)炸彈，在需要長時間遠(yuǎn)程巡邏任務(wù)時可以掛載副油箱來延長留空時間，在低威脅環(huán)境下截?fù)艨梢話燧d更多空空導(dǎo)彈提高攔截能力，外掛8枚中距空空導(dǎo)彈雷達(dá)反射截面積就從0.1增加到0.5平方米，與10多平方米的的四代機(jī)仍然有隱身優(yōu)勢。
和純制空的F-22戰(zhàn)斗機(jī)不同，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計初衷就是對地攻擊，以彌補(bǔ)F-22戰(zhàn)斗機(jī)對地攻擊能力不足的問題，但由于條件限制，設(shè)計要求相當(dāng)苛刻，最終導(dǎo)致機(jī)腹彈艙比F-22戰(zhàn)斗機(jī)還要小，掛彈能力還不如F-15、F-16戰(zhàn)斗機(jī)，為了增加載彈量機(jī)翼下設(shè)置了6個外掛點，在執(zhí)行對空作戰(zhàn)任務(wù)時除了彈艙內(nèi)的4枚中距空空導(dǎo)彈外，機(jī)翼4個掛點用雙聯(lián)復(fù)合掛架攜帶8枚中距空空導(dǎo)彈，2個外側(cè)掛點掛載AIM-9X近距空空導(dǎo)彈，也就是“野獸模式”下可以攜帶14枚中程空對空導(dǎo)彈和2枚近程空對空導(dǎo)彈，不遜于任何一型四代戰(zhàn)斗機(jī)，只是本來就結(jié)構(gòu)超重，飛行阻力偏高的F-35戰(zhàn)斗機(jī)在這種全外掛的情況下機(jī)動力幾乎為零，只能在絕對制空權(quán)的條件下使用。
三：
中國空軍長期使用輕型戰(zhàn)斗機(jī)，掛載能力不高，根本沒有“野獸"模式的基礎(chǔ)，殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)置了11個武器掛點，最大載彈達(dá)到了6噸，才達(dá)到“野獸"模式的基礎(chǔ)，但這11個武器掛點的掛載能力并不相同，機(jī)身下的5個掛架受到空間限制，機(jī)腹掛架只能掛載1個副油箱或2枚250千克炸彈，機(jī)身掛架只能掛載4枚250千克炸彈，無法掛載尺寸更大的武器，機(jī)翼下內(nèi)側(cè)掛架只能掛載副油箱、炸彈、火箭彈，最外側(cè)掛架只能掛載不超過200千克的近距空空導(dǎo)彈，真正可以掛載各類導(dǎo)彈的只有機(jī)翼中部的2個掛點，正常情況下只能掛載2枚中距空空導(dǎo)彈和2枚近距空空導(dǎo)彈，采用專用雙聯(lián)復(fù)合掛架后才能與F-16、“幻影"-2000、米格-29等戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)，如果面對的是大規(guī)模空戰(zhàn)，那么火力不足問題就十分明顯。
F-16戰(zhàn)斗機(jī)掛載條件就比殲10戰(zhàn)斗機(jī)有優(yōu)勢，可以輕松實現(xiàn)4枚中距空空導(dǎo)彈和2枚近距空空導(dǎo)彈的掛載量，不會對飛行性能和機(jī)動性產(chǎn)生影響，機(jī)翼中部使用三聯(lián)裝復(fù)合掛架的話就可以攜帶8枚中距空空導(dǎo)彈和2枚近距空空導(dǎo)彈實現(xiàn)“野獸"掛載模式，采用三角翼的殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)很難實現(xiàn)武器掛載提升，殲10C戰(zhàn)斗機(jī)裝備有源相控陣?yán)走_(dá)后，導(dǎo)彈數(shù)量不足成為了最大短板，但要想實現(xiàn)“野獸”模式又是一件不可能的事，殲11系列戰(zhàn)斗機(jī)是起飛重量接近30噸的重型戰(zhàn)斗機(jī)，擁有強(qiáng)大的武器掛載能力，殲11A戰(zhàn)斗機(jī)8個掛架可以攜帶4枚中距空空導(dǎo)彈和4枚近距空空導(dǎo)彈，殲11B戰(zhàn)斗機(jī)航電技術(shù)水平遠(yuǎn)優(yōu)于殲11A戰(zhàn)斗機(jī)，武器掛架達(dá)到10個，其中6個掛架掛載能力超過500千克。
可以攜帶6枚中距空空導(dǎo)彈和4枚近距空空導(dǎo)彈，載彈量上超過了F-15C戰(zhàn)斗機(jī)的6枚中距空空導(dǎo)彈和2枚近距空空導(dǎo)彈，完全可以滿足對抗的需要，而且掛架擁有足夠的橫向空間可使用雙聯(lián)掛架，中距空空導(dǎo)彈掛載數(shù)量會由6枚增加到12枚，殲-16戰(zhàn)斗機(jī)氣動布局和設(shè)計和殲11BS戰(zhàn)斗機(jī)差不多，掛架數(shù)量增加到12個，可以攜帶8枚中距空空導(dǎo)彈和4枚近距空空導(dǎo)彈，使用雙聯(lián)掛架可掛載16枚中距空空導(dǎo)彈，雖然與F-15EX相比還有小小差距，但雙聯(lián)復(fù)合掛架飛行阻力遠(yuǎn)小于F-15EX極端的四聯(lián)復(fù)合掛架，這樣F-15戰(zhàn)斗機(jī)顯得有些笨拙，一盤旋就飛出去好遠(yuǎn)，殲-16戰(zhàn)斗機(jī)可以做到始終在敵人眼皮底下盤旋、打轉(zhuǎn)。
四：
殲-20戰(zhàn)斗機(jī)是重型戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)身尺寸、作戰(zhàn)半徑都是隱身戰(zhàn)機(jī)中最大的，采用了雙發(fā)、全動雙垂尾和IDSI進(jìn)氣道設(shè)計，氣動布局是是目前氣動最復(fù)雜、增升效果最優(yōu)異的升力體加邊條翼與鴨翼的，機(jī)動性在隱身戰(zhàn)機(jī)是絕無僅有的，加上涂覆的低可維護(hù)性的隱身涂層，殲20的隱身能力與F-22戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)，配備的第二代有源相控陣?yán)走_(dá)天線尺寸超過1米，最大探測距離達(dá)350千米，可同時跟蹤20個目標(biāo)并引導(dǎo)中距空空導(dǎo)彈攻擊其中8-12個，完全具備了“野獸"掛載能力的基礎(chǔ)，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)的彈艙體積和空間比F-22戰(zhàn)斗機(jī)大了近10%，但“霹靂"15中距空空導(dǎo)彈投影面積仍然比AIM-120C/D中距空空導(dǎo)彈大15%，機(jī)腹彈艙只能橫向并列掛載4枚，如果尾翼改為折疊設(shè)計，掛載6枚不會再有什么大的問題。
殲20戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計一來非常強(qiáng)調(diào)隱身，二來近距耦合鴨式布局翼下掛點要盡可能地向前延伸保持機(jī)體重心，這對機(jī)翼強(qiáng)度提出很高的要求，為了降低結(jié)構(gòu)重量，很多人認(rèn)為外掛能力可能不會太強(qiáng)，但2017年殲-20戰(zhàn)斗機(jī)就外掛了4個2400升副油箱試飛，證明掛載能力最小達(dá)到7.7噸，寬大的機(jī)翼有充足的橫向掛載間隔，使用與殲10戰(zhàn)斗機(jī)相同的雙聯(lián)裝復(fù)合掛架最多可以掛載8枚“霹靂”15中距空空導(dǎo)彈，算上機(jī)腹彈艙內(nèi)的導(dǎo)彈達(dá)到12枚，只比F-22戰(zhàn)斗機(jī)少2枚，如果使用三聯(lián)或四聯(lián)裝掛架，可以掛載20枚，但考慮到因此產(chǎn)生的飛行阻力和更強(qiáng)烈的雷達(dá)反射特征，殲20戰(zhàn)斗機(jī)還是使用雙聯(lián)復(fù)合掛架最為合適，既保證了空中打擊強(qiáng)度，又把隱身能力和機(jī)動性的影響降到最低。
殲-20戰(zhàn)斗機(jī)采用“野獸”模式僅是挖掘自身作戰(zhàn)潛能，作為快速消耗對方空中作戰(zhàn)力量、適應(yīng)戰(zhàn)場復(fù)雜環(huán)境的手段之一，但在實際作戰(zhàn)中，隱身戰(zhàn)斗機(jī)會大大降低敵方導(dǎo)彈的命中率，導(dǎo)致雙方交戰(zhàn)距離大幅縮短到只有40千米左右甚至更近，中距空空導(dǎo)彈發(fā)射后10秒左右就能進(jìn)入主動導(dǎo)引范圍，因此機(jī)動擺脫的時間有限，如果采用“野獸”模式，在面對近距攻擊的空空導(dǎo)彈時機(jī)動性就以應(yīng)對，還不如采用“A射B導(dǎo)”戰(zhàn)術(shù)，殲20的機(jī)載雷達(dá)可以充當(dāng)大型偵察雷達(dá)，由殲-16戰(zhàn)斗機(jī)采用“野獸”模式，保證擁有足夠數(shù)量的導(dǎo)彈實施持續(xù)性攻擊，解決導(dǎo)彈掛載能力不足的問題，又避免了影響殲-20戰(zhàn)斗機(jī)隱身性和機(jī)動性的一系列問題。
五：結(jié)語：
“野獸” 掛載模式正逐漸成為戰(zhàn)斗機(jī)掛載能力的熱點，盡管這種掛載模式賦予戰(zhàn)斗機(jī)更強(qiáng)大的火力，但也必須犧牲隱身和飛行性能，當(dāng)然，任何武器都是一把雙刃劍，“野獸” 掛載模式可用于特定的作戰(zhàn)場景，如在低威脅環(huán)境下截?fù)舾嘌埠綄?dǎo)彈，或者作為一種實力的象征，以強(qiáng)大的威懾作用達(dá)到不戰(zhàn)而屈人之兵的目的。
熱門跟貼