最近，汽車圈被比亞迪的一個大動作攪得火熱！2月10日，比亞迪舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，其中推出的天神之眼技術(shù)矩陣，直接把智能駕駛的“門檻”給拉低了，真正做到了“讓智駕從高配變標(biāo)配”，讓普通消費者也能輕松體驗高階智能駕駛。
以前，智能駕駛似乎是豪車專屬，那些高端車型搭載的智駕系統(tǒng)確實先進(jìn)，但價格也讓不少人望而卻步?？杀葋喌?a class="keyword-search" >天神之眼的出現(xiàn)，打破了這個局面。就拿天神之眼C來說，首批21款車同步上市，覆蓋7萬 - 20萬級車型，連價格親民的海鷗都標(biāo)配了高階智駕，真正做到了讓“好技術(shù)人人可享” ，買車即享有，無需等待后續(xù)升級或加裝。這意味著，哪怕預(yù)算有限，也能開上有高階智駕功能的車。
比亞迪天神之眼技術(shù)矩陣分為天神之眼A、B、C三個版本，各有千秋。天神之眼A（DiPilot 600）是高階智駕三激光版，搭載在仰望品牌車型上。它配備3顆激光雷達(dá)、雙Orin X芯片，還有5顆毫米波雷達(dá)和11顆攝像頭。這么強大的硬件組合，讓它支持城市領(lǐng)航和高快領(lǐng)航功能，易四方泊車更是一絕，能實現(xiàn)城區(qū)、高速、泊車全域領(lǐng)航，全場景都能輕松應(yīng)對，智駕實力絕對領(lǐng)先。
天神之眼B（DiPilot 300）屬于高階智駕激光版，用在騰勢及比亞迪中高端車型上。它配備1或2顆激光雷達(dá)和OrinX芯片，搭配5顆毫米波雷達(dá)和11/12顆攝像頭，智駕能力處于行業(yè)第一梯隊。城市領(lǐng)航和高快領(lǐng)航不在話下，像騰勢的Z9GT和Z9還具備易三方泊車功能，復(fù)雜路況也能處理得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
天神之眼C（DiPilot 100）是高階智駕三目版，面向比亞迪主流車型。別看它硬件沒那么“豪華”，但采用行業(yè)獨創(chuàng)的前視三目5R12V（高清攝像頭 + 毫米波雷達(dá)）方案，再加上12顆超聲波雷達(dá)組成“5R12V12U”多傳感器融合方案，實現(xiàn)架構(gòu)、傳感器、算法、數(shù)據(jù)四大領(lǐng)先。高快領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航（2025年底OTA）、代客泊車等功能一應(yīng)俱全，而且加配不加價，性價比直接拉滿。
比亞迪敢喊出“讓智駕從高配變標(biāo)配”，可不是吹牛，背后是有“三大底氣”支撐的。首先是數(shù)據(jù)優(yōu)勢，比亞迪累計銷售超過440萬臺搭載L2及以上駕駛輔助的車輛，2024年新增訓(xùn)練里程達(dá)到7200萬公里/天，構(gòu)建起中國最大的車云數(shù)據(jù)庫，預(yù)計2025年數(shù)據(jù)規(guī)模還能再翻一番。海量的數(shù)據(jù)就像智駕系統(tǒng)的“智慧源泉”，讓它越用越聰明。
其次是研發(fā)實力，比亞迪擁有全球最大的研發(fā)工程師團(tuán)隊，研發(fā)人員超11萬名，其中智駕工程師就有5000多名。這么多專業(yè)人才，實現(xiàn)了軟硬件全棧自研，技術(shù)牢牢掌握在自己手里，想怎么升級優(yōu)化都可以。
最后是規(guī)模化優(yōu)勢，依托全球規(guī)模最大的新能源汽車生產(chǎn)制造體系，比亞迪能帶動整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。大規(guī)模生產(chǎn)降低了成本，也加速了智駕技術(shù)的普及，讓更多人能享受到智駕的便利。
比亞迪天神之眼技術(shù)矩陣的發(fā)布，是汽車智能化發(fā)展的一個重要里程碑。它讓智駕不再是少數(shù)人的特權(quán)，真正從高配走向了標(biāo)配。未來，相信隨著技術(shù)的不斷升級，比亞迪還會給我們帶來更多驚喜，讓出行變得更加智能、便捷、安全。說不定在不久的將來，全民智駕真的會成為現(xiàn)實！
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