在汽車行業(yè)高聲呼喊“新能源技術(shù)進(jìn)步”、“固態(tài)電池問(wèn)世”的同時(shí)，作為一位務(wù)實(shí)的購(gòu)車消費(fèi)者而言，我們對(duì)于用車的需求始終是：便宜、好開、省油、可靠、易維護(hù)。相較于當(dāng)下的新能源、新勢(shì)力品牌，在傳統(tǒng)大牌的選擇里，普通消費(fèi)者不需要為“試錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn)”買單，僅需在品牌、價(jià)格、車型品類中找出優(yōu)選即可。
如果將目光放在一眾仍堅(jiān)持開拓全動(dòng)力的傳統(tǒng)品牌中，堅(jiān)持在動(dòng)蕩的汽車市場(chǎng)給到消費(fèi)者“確定性”的廣汽本田皓影，自然是同級(jí)別產(chǎn)品中“六邊形戰(zhàn)士”的存在。
傳承“最美本田車”，大排面不張揚(yáng)
對(duì)于購(gòu)車選車，顏值設(shè)計(jì)的“第一印象”往往代表著個(gè)人的審美層次，或許有人喜歡“前鏟后翼”的激進(jìn)張揚(yáng)，也不乏有人喜歡“水滴圓潤(rùn)”的極簡(jiǎn)未來(lái)，但在廣汽本田皓影上，其城市SUV的定位，使其整體設(shè)計(jì)定格在精致且不張揚(yáng)的“人設(shè)”中。
狹長(zhǎng)銳利的LED日間行車燈與LED遠(yuǎn)近光大燈就像一抹精致的“眼妝”，輔以寬大的進(jìn)氣格柵和黑化線條的導(dǎo)風(fēng)口，則更符合城市青年選擇的“通勤穿搭”。此外，無(wú)論是貼近黃金比例分割的主體腰線，還是各項(xiàng)鍍黑的精致飾件，都繼承了初代皓影被冠名以“最美本田車”的大氣雅致氣質(zhì)。
“MM空間”造就“空間魔術(shù)師”
對(duì)于城市SUV而言，空間承載性無(wú)疑是購(gòu)車時(shí)的核心需求。全新皓影最大車身尺寸為4716mm×1866mm×1691mm（長(zhǎng)×寬×高），同級(jí)尺寸天花板配合本田有口皆碑的MM空間理念，讓SUV也能有有著MPV的空間體驗(yàn)。
其次為駕乘空間讓步的機(jī)械零部件體積，讓皓影燃油版成為同級(jí)別軸距車型少數(shù)能提供第三排座椅的七座SUV車型。此外，e:PHEV版本也擁有不輸燃油車的同級(jí)領(lǐng)先空間，搭載全新高能量密度電池，重量減少53%，體積縮減了54%，放置在前排座椅下方，讓后備廂空間最大化。
動(dòng)力大滿足，三大動(dòng)力傳承王牌基因
在能源技術(shù)方面，本田的省油大法本身為業(yè)內(nèi)外熟知。而皓影作為廣汽本田涵蓋燃油、混動(dòng)、插混三大動(dòng)力系統(tǒng)的明星車型，在新能源當(dāng)?shù)赖默F(xiàn)在，無(wú)論是節(jié)能經(jīng)濟(jì)性，還是上牌便利性，都能得到兼顧。
其中燃油版的皓影上，其搭載的1.5T DOHC直噴 VTEC 240TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與技術(shù)升級(jí)的CVT無(wú)級(jí)變速箱，完美呈現(xiàn)了“地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)”在黃金動(dòng)力組合下迸發(fā)的線性絲滑所具備的順暢動(dòng)力體驗(yàn)。
而在e：HEV版的皓影上，搭載第四代的本田i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱全面升級(jí)，更搭配業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“兩擋模式”，滿電時(shí)，能像EV車型一樣平順安靜；虧電時(shí)，憑借2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)內(nèi)置E-CVT變速箱的組合仍能保持e:HEV車型的勁爽動(dòng)力。
在插電式混動(dòng)的e:PHEV版皓影上，搭載容量為17.7kWh電池，純電續(xù)航里程為91公里。在兩擋直驅(qū)的配置中，確保即便是虧電狀態(tài)下，都能保證始終如一的動(dòng)力性能、駕駛性能、燃油經(jīng)濟(jì)性。若是在滿油滿電的狀態(tài)中，其NEDC綜合續(xù)航能達(dá)到1060公里。綜合來(lái)看，e:PHEV版皓影不僅減輕了城市日常通勤中的燃油經(jīng)濟(jì)性負(fù)擔(dān)，還擯除了遠(yuǎn)行場(chǎng)景中的里程焦慮，給消費(fèi)者提供多一種出行方式新選擇。
在皓影e:PHEV上，它匯聚了本田在混動(dòng)領(lǐng)域最新、最強(qiáng)的技術(shù)，它能提供更長(zhǎng)時(shí)間、更長(zhǎng)距離的全速域純電行駛，在匱電時(shí)又是一輛不折不扣的高水準(zhǔn)HEV；既可“純電”，又能“混動(dòng)”；同時(shí)更強(qiáng)的電驅(qū)屬性，又讓皓影可以將本田品牌的操控優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步強(qiáng)化。
大安全少隱患，皓影“從內(nèi)到外”的硬核防護(hù)
在智能輔助駕駛方面，廣汽本田更希望打造“零事故愿景的智能駕駛輔助”。目前，皓影搭載的“Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)” 擁有前6后6共12個(gè)，以及前方各個(gè)角合計(jì)5個(gè)毫米波雷達(dá)，整體感應(yīng)性能提升，可以實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛功能。
在應(yīng)對(duì)被動(dòng)安全方面，當(dāng)前的皓影采用Honda獨(dú)有的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，整體抗扭剛度提升15%，并應(yīng)用了結(jié)構(gòu)粘合劑，進(jìn)一步提升了車輛剛性。
整車車身骨架有50%以上采用高強(qiáng)度鋼，其中，A柱、B柱、車底外邊梁等重要關(guān)鍵部位，均采用了1500MPa熱成型材料；同時(shí)全系標(biāo)配10安全氣囊。
作為中保研核心三項(xiàng)全G優(yōu)等生，廣汽本田皓影始終將用戶安全放在首位，主被動(dòng)安全配置不斷升級(jí)，致力于為用戶打造安心、可靠的出行體驗(yàn)。
最后總結(jié)
對(duì)于絕大多數(shù)的汽車消費(fèi)者而言，購(gòu)車是一件實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期主義的行為。相較“活在當(dāng)下，爭(zhēng)取未來(lái)”一眾看似誠(chéng)意滿滿的新勢(shì)力品牌而言，作為傳統(tǒng)大牌合資車企的——廣汽本田，在華耕耘第27年的今天，通過(guò)市場(chǎng)歷史和千萬(wàn)用戶口碑了解到，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義下打磨出的各款車型都是可信賴、高品質(zhì)的價(jià)值之選。
誠(chéng)然，相較于如今“一年三換新”的自主品牌來(lái)說(shuō)，廣汽本田對(duì)于產(chǎn)品的更新腳步不算快，那是因?yàn)樵趶V汽本田的驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)中，每一款車型都需要經(jīng)過(guò)6大試驗(yàn)驗(yàn)證基地，覆蓋了70種工況和153項(xiàng)極限環(huán)境，其中中國(guó)實(shí)地路況耐久測(cè)試?yán)锍叹统^(guò)了30萬(wàn)公里?；蛟S正如昔日消費(fèi)者的調(diào)侃“本田的發(fā)動(dòng)機(jī)，20萬(wàn)公里才算出了磨合期”，而這也反映出從消費(fèi)者購(gòu)車的長(zhǎng)期主義，與廣汽本田的長(zhǎng)期主義，一拍即合。
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