前言：中國是一個(gè)地域廣大的國家，擁有復(fù)雜多樣的地理環(huán)境和眾多的鄰國，構(gòu)成了獨(dú)特的地緣防御戰(zhàn)略，現(xiàn)在的防御布局是怎么樣的呢？
一：歷史
中國在地理上具有得天獨(dú)厚的自然條件，上古時(shí)期，黃河中游一帶春天刮偏東風(fēng)，夏天刮偏南風(fēng)，，秋天刮偏西風(fēng)，冬天刮偏北風(fēng)，四季的氣流圍繞洛陽旋轉(zhuǎn)，洛陽一帶的河?xùn)|一河內(nèi)一河南是一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集的區(qū)域，成為天下之中的地理樞紐，也就是在黃河中下游一帶，淮河以北地區(qū)，山西、河北的南部乃至安徽省的西北部的中原地區(qū)，東至京杭大運(yùn)河，西至呂梁山，南至淮河，北至太原一石家莊一線長城，以北京、西安為肩，以南京為臍，構(gòu)成了從上古至現(xiàn)代的中國政治地理心臟地帶，交通上具有對外聯(lián)系渠道，能保障物資和能源供給，中國歷史上的主要王朝都是圍繞北京一南京一西安這個(gè)大三角及其內(nèi)部區(qū)域旋轉(zhuǎn)。
中國歷史的一系列政治、經(jīng)濟(jì)和文化活動(dòng)都是圍繞這個(gè)角形區(qū)域展開的，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)繁榮、軍事上進(jìn)攻退守有據(jù)，兼是政治和交通中心的西安、漢中、開封、蘭州、廣州、洛陽、北京、武漢、徐州、長沙、南京、石家莊等是歷代兵家必爭之地，中原糧食充足，地勢平坦，便于大兵團(tuán)作戰(zhàn)，是決戰(zhàn)的戰(zhàn)場，自古以來誰控制中原，誰就能控制中國，一個(gè)政權(quán)如果只有中原之外的半壁河山是很難繼續(xù)長久地維持下去的，中原地區(qū)東有海域，西有高原，自然條件相當(dāng)優(yōu)越，一直沒有強(qiáng)大的外敵入侵，只有北部地形缺陷較大，于是修筑了長城，中原地區(qū)有兩個(gè)關(guān)鍵性的門戶，中國歷史上侵略者主要是來自西、北方的草原游牧民族。
草原游牧民族從西北進(jìn)入中原的首選關(guān)口是西安，從東北進(jìn)入中原的首選關(guān)口是北京，如要控制中原地區(qū)，必須有效控制這兩大門戶，東西走向的陰山橫亙黃河之北，北面是廣闊的蒙古高原，北坡平緩，南坡陡峭，有利于由北向南的進(jìn)攻，不利于由南向北的進(jìn)攻，故每逢秋風(fēng)起就是匈奴、突厥游牧民族南下的必爭之地，賀蘭山聳峙于黃河之西、蘆芽山在黃河?xùn)|岸，南臨陜北高原。套里為鄂爾多斯高原，地表波狀起伏,中高周低，賀蘭山以東、陰山以南的黃河水流平穩(wěn)，兩岸土壤肥沃，可耕可牧，自古為多民族居住地，居高臨下威脅中原，直抵長安，中原王朝若占據(jù)了陰山，則陰山以北高原一望無際，地處黃河以西的河西走廊東北一西南走向，形如1000公里的長廊，最窄處僅幾公里。
地勢由東南向西北傾斜，走廊南側(cè)為海拔多在400米以上的祁連山地，終年積雪，難以攀越，走廊北部為干旱缺水的內(nèi)蒙古高原，大黃山和黑山將走廊分成一個(gè)狹窄盆地，盆地間有峽口、隘路連接。東部和中部盆地中綠洲、沙漠、戈壁相間分布，水草豐足，人煙聚集，自古河西穩(wěn)則西部邊疆無事，霍去病設(shè)武威、張掖、酒泉、敦煌河西四郡，有效地控制這一門戶，遼西走廊東臨遼東灣，西依松嶺山，長約185公里，寬8~15公里，位于遼寧省錦州市和河北省山海關(guān)之間，是溝通華北與東北的重要通道，錦州、錦西、綏中、山海關(guān)是扼守走廊的軍事要地。走廊丘陵起伏，形勢險(xiǎn)要，是溝通華北與東北，也就是山海關(guān)內(nèi)外的重要通道，占領(lǐng)走廊就可以進(jìn)圖中原。
歷代王朝為有效控制這兩大門戶，根據(jù)險(xiǎn)要地形在一些地區(qū)的政治和經(jīng)濟(jì)中心、交通樞紐和咽喉之地屯兵建鎮(zhèn)，筑長城，建寨堡，徙民屯田，強(qiáng)固邊陲，又在橫亙山地中的隘口，如潼關(guān)、武關(guān)、大散關(guān)、蕭關(guān)、函谷關(guān)，虎牢關(guān)，玉門關(guān)，劍門關(guān)，山海關(guān)、居庸關(guān)、嘉裕關(guān)，韶關(guān)，鎮(zhèn)南關(guān)等狹窄交通要道設(shè)關(guān)憑險(xiǎn)據(jù)守，新中國成立后，考慮到地理?xiàng)l件、民族分布、經(jīng)濟(jì)狀況、鄰國疆界和防御方向等客觀因素，先是在1955年蘭州、新疆、成都、昆明、西藏、濟(jì)南、南京、武漢、廣州、沈陽、北京、內(nèi)蒙古12個(gè)大軍區(qū)，1956年又增設(shè)福州軍區(qū)，1985年精簡整編為七大軍區(qū)，21世紀(jì)后調(diào)整為現(xiàn)今的五大戰(zhàn)區(qū)，戰(zhàn)區(qū)加強(qiáng)了指揮，加大了戰(zhàn)役縱深，提高了獨(dú)立作戰(zhàn)能力，防區(qū)涵蓋了所有戰(zhàn)略要地。
二：中部
北京是當(dāng)今中國的中樞，具有非常重要的歷史和文化象征意義，在地緣戰(zhàn)略上是先至而得天下之眾和“疾戰(zhàn)則存，不疾戰(zhàn)則亡”的衢地和死地，自隋唐時(shí)期中國的經(jīng)濟(jì)重心南移以來，西安的地理位置就不如北京．重要的原因是糧食從江南運(yùn)往關(guān)中成本太高，而通過京杭大運(yùn)河或者東部沿海向北京運(yùn)糧就方便多了，現(xiàn)在的北京是中國鐵道運(yùn)輸中心，全長達(dá)2324千米的京廣線，全長2536千米的京九線，全長242千米的石太線，全長1041干米的津浦線，全長476干米的同蒲線，全長398千米的太焦線，全長791千米的京包線，全長807千米的京通線，全長412千米的京山線等6條交通大動(dòng)脈縱貫華北、東北、華東，西南，東南，西北。
還有全長142.69千米的北京一塘沽高速公路，全長272千米的北京一石家主高速公路，全長354千米的北京一沈陽的101國道，全長304千米的北京一哈爾濱的102國道，全長171千米的北京一塘沽103國道，全長2420千米的北京一福州104國道，全長2466千米的北京--廣州106國道，全長3331千米的北京一昆明108國道，全長3901千米的北京一拉薩109國道，全長1063千米的北京一銀川110國道，全長436千米北京一加格達(dá)奇111國道，分別穿越燕山山脈，連通渤海方向，支持臺海前沿作戰(zhàn)，接太原與西安，連接南海等方向，對中國經(jīng)濟(jì)和機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)有著無比的戰(zhàn)略價(jià)值，對于這樣一個(gè)文化、政治、交通的中樞區(qū)域，只能固守、不可放棄。
北京以外的天津、河北省、山西省、內(nèi)蒙古烏蘭察布市、鄂爾多斯市、呼和浩特市、巴彥淖爾市、包頭市與錫林郭勒盟等區(qū)域組成當(dāng)年的北京軍區(qū)，管轄范圍東起大興安嶺西麓、七老圖山、冀遼省界與長620千米的渤海灣海岸線，西至內(nèi)蒙古巴彥淖爾、鄂爾多斯西境、晉陜省界，北起長達(dá)1146千米的中蒙邊界，南達(dá)晉豫、冀豫、冀魯省界，地形呈現(xiàn)西北高、東南低，西北的內(nèi)蒙古分為壩上高原和河套平原，海拔1200~1500米，高原南側(cè)有一道東西長200干米的斷裂帶，阻斷了北面而來的威脅，地貌形勢甲天下，進(jìn)可縱橫中原，退則可固守保全。
壩上位于陰山、燕山以北，東起于大興安嶺南端，西端連阿拉海盟，北與蒙古交界，南至多倫、大青山、狼山一線，東西長960千米，南北縱深180-450干米，遍布沙漠草原，地表起伏不大，便于裝甲部隊(duì)作戰(zhàn)，地處東北與中原地理交界的山海關(guān)具備無以取代的戰(zhàn)略地位，長城蜿蜒巍峨北部，陰山、燕山山脈延亙1200千米，是防衛(wèi)北面的重要屏障，北部盤旋于河北、山西的呂梁、太行山脈，呈東北一西南走向，海拔在1000-2000米之間，西緩東陡，被視為“天下脊梁”，以太行八陘貫通東西，其中恒山自古以來一旦失守北京就落入險(xiǎn)境，黃河以北也無法安枕，雁門關(guān)即為南北交通要沖，失則太原難守，太原一失中原不守。
位居山西中軸的太原盆地三面環(huán)山，平均海拔800米，東西橫距約144千米，南北縱長107千米地處同蒲、石太鐵路線的交會(huì)處，煤炭儲(chǔ)量達(dá)4530.66億噸，是中國重要的能源重化工城市，位于河北西南的石家莊自古便是四戰(zhàn)之地，是華北的要塞，華北的門戶，西可撼動(dòng)太原，北足控扼幽燕，與北京唇齒相依，其戰(zhàn)略地位極其重要，再向北方的門戶重地是內(nèi)蒙古自治區(qū)中部的呼和浩特，北面為陰山余脈，形成--道天然屏障，南面則是黃河，黃河支流大黑河貫穿全境，忱山帶水，物產(chǎn)豐富，形勢險(xiǎn)要，自古是進(jìn)入中原的主要通道，西距北京僅130千米，東離出?？?0千米的天津則是北京的門戶，也是津浦、京哈兩大干線樞紐。
北側(cè)陸地連接北京的濟(jì)南軍區(qū)曾是中國七大軍區(qū)的戰(zhàn)略預(yù)備區(qū)域，部署了軍委掌控的精銳戰(zhàn)略預(yù)備隊(duì)，山東半島是北京的屏衛(wèi)，海岸線占中國海岸線的1/6，是外敵從海上登陸的主要方向之一，安危直接聯(lián)系著北京的安全，地勢是中部高，四周低，西部是河流沖積而成的平原，海拔不超過50米，占山東的66%，東北部為34%山地丘陵，,東北部呈槽形,南北地勢高亢,中間部分地勢凹下，海拔1524米的泰山立于平原之上，省會(huì)濟(jì)南位于泰山山脈北麓，地勢南高北低,分成北、中、南三個(gè)地貌帶，城內(nèi)工業(yè)部門齊全,交通通便捷，農(nóng)產(chǎn)富饒,經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚,便于戰(zhàn)時(shí)征集，轉(zhuǎn)產(chǎn)軍用物資。
濟(jì)南的門戶是青島，是山東最大的海港和國際空港，也是最大的軍事、經(jīng)濟(jì)、兵員基地，自古北上得山東則以窺河洛，南下得山東則以俯江準(zhǔn)，被視為“肘腋重地”，山東最重要的后勤保障基地是河南，河南位居“天下之中”，南有大別山、桐柏山，北有太行、嵩岳，西有伏牛、熊耳山險(xiǎn)要，黃河、準(zhǔn)水、汴水、洛水、伊水、潤水、穎水、蔡河、五丈河、汝水密布，位于河南西部伊洛河盆地的洛陽背倚邙山,面向洛澗,東有成皋,西踞崤函，緊靠黃淮平原頂部，自古是東西交通的要沖，因此洛陽成為中國歷史上最早與時(shí)間最長的古都，也是戰(zhàn)事頻繁之地，天下有事則洛陽必先受兵災(zāi)，濟(jì)南和洛陽中間的鄭州是中國三大鐵路交通樞紐之一，是亞洲最大的鐵路編組站，京廣、隴海線交會(huì)于此，自春秋以來就是天下重鎮(zhèn)和主戰(zhàn)場。
二：北部
北京北面是遼寧、吉林、黑龍江與內(nèi)蒙古東部，東面是1420 公里的中朝邊境，北面是 3645 公里的中蒙邊境，西面是3645 公里的中俄邊境，隔海與日本相望，海岸線長 1600 公里，外圍分布大興安嶺、小興安嶺和長白山等山脈，全長 1200 多公里，寬 200 - 300 公里，平均海拔 1100 - 1400 米的大興安嶺和長約 500 公里，平均海拔 500 - 1000 米的小興安嶺地勢險(xiǎn)要，森林茂密，與長白山山脈山水相依，形成了天然的防御地形，遼寧省西部是由努魯兒虎山、松嶺、醫(yī)巫閭山等山脈組成的山地，地勢起伏較大，有重大屏障的作用，機(jī)械化兵團(tuán)會(huì)被大小興安嶺與長白山脈限制在一塊不大的區(qū)域，但大興安嶺中段寬 200 公里，險(xiǎn)阻較少，有兩條鐵路橫貫，適于戰(zhàn)役突擊，越過大興安嶺即進(jìn)入東北平原。
東北平原由的松嫩平原、遼河平原和三江平原組成，總面積約 35 萬平方公里，交通方便，為大兵團(tuán)的集結(jié)、疏散和大范圍機(jī)動(dòng)提供了充足的回旋余地，配置在遼寧、吉林兩省的部隊(duì)可以利用鐵路進(jìn)行機(jī)動(dòng)，但適宜空降的地段較多，一旦外圍被突破就很容易向縱深發(fā)展，區(qū)域內(nèi)河流、湖泊、沼澤眾多，河流有黑龍江、松花江、遼河、烏蘇里江等，湖泊有興凱湖、鏡泊湖、松花湖，沼澤主要分布在三江平原，南部是海域面積廣闊的黃海和渤海，歷史上日軍多次在遼東半島登陸，沙俄也從滿洲里、黑河、同江、綏芬河、旅順五個(gè)方向侵入，遠(yuǎn)東戰(zhàn)役時(shí)是蘇軍主要進(jìn)攻方向，在未來戰(zhàn)爭中東北很可能仍將是主要戰(zhàn)場，是抵御來自朝鮮方向進(jìn)攻的前沿陣地，還面臨著來自空中和海上的威脅，具有重要的戰(zhàn)略地位。
東北資源豐富，交通便利，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚，戰(zhàn)爭潛力大，人口達(dá)1.2 億，占中國總?cè)丝诘?8.7%，城鎮(zhèn)化率 58%，沈陽、大連、長春、哈爾濱等大型城市是中國重要的裝備制造、石油化工、汽車制造、農(nóng)產(chǎn)品加工等工業(yè)基地，沈陽是中國重要的裝備制造業(yè)基地，也是東北地區(qū)乃至全國的鐵路樞紐，是京哈鐵路、哈大高鐵的交匯點(diǎn)，長春是中國重要的汽車工業(yè)基地和農(nóng)產(chǎn)品加工基地，哈爾濱是中國重要的科技中心，大連是中國重要的港口城市和工業(yè)基地，連同營口港、錦州港，貨物吞吐量約10億噸，東北平原是中國重要的產(chǎn)糧基地，糧食總產(chǎn)量占全國糧食總產(chǎn)量的 18%，大慶是中國重要的石油基地，石油儲(chǔ)量達(dá) 60 億噸，本是中國重要的鋼鐵基地，鐵礦石儲(chǔ)量30 億噸，密集的城鎮(zhèn)和發(fā)達(dá)的工業(yè)也就意味這將是敵人襲擊的重點(diǎn)。
三：西部
西北方向主要由成都軍區(qū)和蘭州軍區(qū)合并而成，西南與印度、尼泊爾、不丹、緬甸等國接壤，邊境線長達(dá)數(shù)千公里，邊境線漫長，地緣政治形勢復(fù)雜，區(qū)內(nèi)的青藏高原和橫斷山脈是東亞和南亞次大陸的分水嶺，恒河、印度河、長江、黃河、怒江、瀾滄江、金沙江、大渡河、安寧河均發(fā)源于此，其中下游區(qū)域都是經(jīng)濟(jì)最繁榮、人口最密集的區(qū)域，印度始終想將這塊土地置于控制之下，這一政策造成了中國西南方向的威脅，青藏高原是天然的軍事屏障，也是世界上地形最復(fù)雜的地區(qū)，由于補(bǔ)給困難，不可能長時(shí)間部署大量野戰(zhàn)部隊(duì)，戰(zhàn)時(shí)只能從四川、新疆、青海抽調(diào)部隊(duì)入藏，位于青藏高原中部的拉薩則是維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定和邊境安全的重要據(jù)點(diǎn)，全長 1956 公里青藏鐵路是連接西藏與內(nèi)地的重要通道。
青藏鐵路的支點(diǎn)是蘭州，蘭州位于中國版圖的幾何中心，自古即為絲綢之路上聯(lián)絡(luò)東亞、中亞、西亞、南亞、北亞與歐洲的交通重地，是中原與西北邊疆的聯(lián)絡(luò)渠道，是當(dāng)今中國的重工業(yè)區(qū)和西隴海、蘭新經(jīng)濟(jì)帶的重要的經(jīng)濟(jì)中心，屬于大西北“座中四連”的位置，東面是盛夏冰雪不消的馬銜山，南側(cè)是雄偉的皋蘭山，北面是黃河，向西可深入歐亞大陸心臟，擁有鐵路干線13條、支線26條、鐵路專用線397條，有隴海、蘭新、寶成、包蘭、襄渝、陽安、侯西、西延、南同蒲、蘭青、青藏、干武、南彊鐵路，干線鐵路所經(jīng)過長度在300米以上的橋梁約4000座，長度在500米以上隧道有300余個(gè)，鐵路線占全國鐵路總長度的11.35%。
還有公路200條，其中有22條國道，里程18萬千米，高速公路2300千米，最重要的戰(zhàn)略公路是新藏公路，以新藏公路為分界線，以西是昆侖、喀喇昆侖、岡底斯、喜馬拉雅山，坡陡谷深，以東是青藏高原西側(cè)，地勢較為平緩，進(jìn)入的新疆喀什位處帕米爾高原東緣和塔克拉瑪干西境的連結(jié)處，是南疆交通樞紐，向西北180千米達(dá)吉爾吉斯斯坦邊境，向西可達(dá)中塔邊界，西南通達(dá)中巴國際公路，東南方向通達(dá)西藏阿里后接入阿富汗，東北1470千米達(dá)烏魯木齊,蘭州往回就是西北區(qū)域第一戰(zhàn)略重鎮(zhèn)的長安，西安位處關(guān)中平原，地勢東南高,西北低，南倚秦嶺,北臨渭河，是中國重要的科研、國防工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，也是新歐亞大陸橋最大的樞紐城市長安以南的八百里秦嶺隔絕南北,屏蔽關(guān)中、漢中。
潼關(guān)、散關(guān)、斜谷、駱谷、子午谷、庫谷和藍(lán)田谷，都是中國戰(zhàn)爭史上極負(fù)盛名的要道，位處秦嶺和大巴山間的安康南連四川省和重慶市，四川盆地地勢相對較低，周圍被大巴山、巫山山脈環(huán)繞，氣候濕潤，土地肥沃，人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，在制造業(yè)、電子信息、航空航天等領(lǐng)域擁有眾多知名企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，成都擁有完善的軍事設(shè)施和指揮體系，對于控制西南地區(qū)局勢、保障軍事行動(dòng)具有重要作用，鐵路網(wǎng)絡(luò)完善，成渝鐵路連接了成都和重慶兩大城市，重慶是中國汽車制造、裝備制造、電子信息等產(chǎn)業(yè)重要的工業(yè)基地之一，云貴高原遍布多喀斯特地貌，多山地，山脈縱橫交錯(cuò)，成昆鐵路、貴昆鐵路穿越了崇山峻嶺，連接了面向東南亞、南亞重要門戶的昆明。
四：南部與東部
昆明往下是南部戰(zhàn)區(qū)，轄區(qū)縱跨湖北、湖南、廣東、海南四省與廣西壯族自治區(qū)，并兼管香港、澳門特別行政區(qū)，南北縱深寬大，地形以山地、丘陵占75%以上，人口約占全國人口總數(shù)的1/5，可征兵員超過6000萬，分成兩湖、兩廣區(qū)域，兩廣“前有高山，后有大水”，海岸線總長約10460千米，便于登陸地段有246段，長1520千米，與越南邊境接壤長達(dá)600余千米，位于廣西南部的南寧市是大西南區(qū)域的主要交通樞紐之一，海南島是當(dāng)今中國最主要海軍基地，地處珠江三角洲的廣州是國家一類人防重點(diǎn)城市，兩湖四面環(huán)山，中為平原，是主要的后勤保障基地，位于江漢平原東部的武漢自古即扼控長江的南北交通咽喉，現(xiàn)在是中國最重要的水陸交通樞紐。
京廣與京九線平行縱貫?zāi)媳?，是縱貫中國南北的大動(dòng)脈，鐵路干線四縱四橫，縱為京廣、京九、焦柳、黎湛與南昆、南防線，橫為襄渝、漢丹、武九、浙贛、湘黔、湘桂、廣湛、廣梅汕線，主要內(nèi)河航運(yùn)有珠江水系與長江水系，航道超過1300條，通航里程34000千米，其中長江流長1000多干米，是溝通成都、廣州、南京的水運(yùn)大動(dòng)脈，珠江水系包括西江、北江等300多條支流，總長30000余千米，航運(yùn)價(jià)值僅次于長江，公路交通也是縱貫?zāi)媳钡?條國道和橫貫東西的9條國道，形成以廣州、長沙、武漢、南寧為中心的公路交通網(wǎng)，廣州港，湛江港與維多利亞港可通達(dá)世界上600多個(gè)港口。
由廣東往上就是今天中國軍事體系中有著舉足輕重地位的東部戰(zhàn)區(qū)，防區(qū)涵蓋江蘇、浙江、安徽、福建、江西及上海市，浙江、福建、江西多山地丘陵，雁蕩山、武夷山、井岡山等山脈連綿起伏，地形復(fù)雜，森林茂密，有利于建立隱蔽工事，江蘇、安徽的江淮平原、黃淮平原等，地勢平坦開闊，利于大兵團(tuán)機(jī)動(dòng)，海岸線占全國總長度的 1/4，擁有上海港、舟山港、廈門港等優(yōu)良港口，不僅是經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要樞紐，也是海軍出擊太平洋的重要依托，以上海為核心的長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，為作戰(zhàn)提供了堅(jiān)實(shí)的裝備研發(fā)生產(chǎn)與充足的物資保障，同時(shí)，集中的經(jīng)濟(jì)設(shè)施也也面臨著來自海上和空中的雙重威脅，一旦重要經(jīng)濟(jì)設(shè)施遭受攻擊，將造成嚴(yán)重影響。
五：結(jié)語
中國目前的戰(zhàn)略基本上是沿著東南沿海從北到南部署軍隊(duì)，但陸軍集團(tuán)軍不再是從東北一直到云南的每個(gè)省都有一個(gè)集團(tuán)軍，而是沿著涼哈和京廣鐵路、蘭新鐵路部署，這些精部隊(duì)可沿著鐵路線作迅速的機(jī)動(dòng)，進(jìn)可以攻，退可以守，不過在當(dāng)前國際形勢和海空軍實(shí)力條件下中國遭外敵大規(guī)模入侵的可能性極小，防御圈不斷向外拓展到千里之外，這種局面下，中國需要保衛(wèi)的是無形的邊疆，如從印度洋經(jīng)南海的航線，在非洲的礦產(chǎn)等，在未來相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)，中國的大規(guī)模戰(zhàn)爭都在太平洋了。
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