在傳統(tǒng)購車方式里，議價過程繁瑣耗時。消費者需要花費大量時間和精力與銷售人員討價還價，甚至可能要跑多家 4S 店對比價格，身心俱疲。相比新能源汽車的“一口價”模式，或許是當下買車最省心的模式。
剛剛參加完2025年別克春季發(fā)布會，別克全面開啟品牌 “一口價” 模式，并且在新能源車型上也采用了這一模式，成為合資品牌中的先行者 ，引領(lǐng)汽車銷售的新潮流。讓消費者零議價，回歸關(guān)注別克的產(chǎn)品實力、服務(wù)實力。
在2024年的時候，別克就在行業(yè)內(nèi)率先推出“一口價”模式，多個“一口價”車型受到廣大用戶的喜愛，消費者用真金白銀表達了對“一口價”的高度認可。應(yīng)廣大消費者的呼聲， 君威 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）重磅推出“一口價”：君威28T縱享版12.39萬元、25T超享版10.69萬元。
除此之外，此外，為了回應(yīng)用戶對君威GS的喜愛，別克特別推出GS改裝套件，包括煥新前保、曜黑中網(wǎng)、“獠牙”之刃和極夜尾翼，以更醒目的GS個性化專屬設(shè)計，預(yù)計將于二季度開售，適用于24款及后續(xù)君威車主選購升級。
“一口價”已成定局，但別克并未以此為品質(zhì)打折。就以剛剛推出的“一口價”君威來說，實現(xiàn)了B級車的實力，A級車的價位。
外觀來看依然采用品牌PURE Design純粹設(shè)計理念，經(jīng)典元素一眼識別。基于通用汽車中高級車全球車平臺開發(fā)，軸距達2829mm，內(nèi)部空間滿足日常出行。
動力方面，28T縱享版搭載由第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機與 9速 HYDRA-MATIC智能變速箱組成的“雙十佳”王牌動力組合，可輸出最大功率174kW，并可在1500-4000rpm的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出350Nm最大扭矩。
25T超享版則搭載由第八代Ecotec 1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機和9速 HYDRA-MATIC智能變速箱組成的黃金動力組合，可輸出最大功率124kW，在1700-4400rpm的寬廣平臺上輸出250Nm最大扭矩。
兩款車型對于日常城市通勤和家用來說動力足夠，且相對更省油，符合家用車消費者的需求。
如今，B級車市場競爭異常激烈，不僅要面對日系競爭對手，還有德系車型的窮追猛打，別克以 B 級車的實力對標 A 級車的價位，這種定價策略使其在同級別車型中性價比具有非常高的競爭力，能夠吸引預(yù)算有限但又追求更高級別車型體驗的消費者。
別克的“一口價”戰(zhàn)略無疑是一次具有前瞻性的布局。隨著新能源汽車市場的不斷壯大，燃油車市場在波動中跌宕前行。2024年別克力挽狂瀾實現(xiàn)銷量的逆風(fēng)翻盤，2025年嘗到“一口價”甜頭的別克另辟蹊徑，以“降維打擊”的路子積極應(yīng)戰(zhàn)燃油車市場的價格戰(zhàn)，未來，別克還將推出多款包括新能源在內(nèi)的多款重磅車型，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的選擇。
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