国产精品色av,亚洲av 麻豆,黄床大全三级网,97人人人妻人人澡人人爽,中文人妻久久

二月二，是個好日子，“龍?zhí)ь^”更是預(yù)示著一年良好新開端。東風(fēng)日產(chǎn)選擇在這一天舉行“NI好——東風(fēng)日產(chǎn)最家技術(shù)發(fā)布會”，不僅僅是為了贏得一個好彩頭，更是通過以“天演架構(gòu)”為核心，攜全球首個14合1智能電驅(qū)、AI零壓云毯座椅等多個行業(yè)首創(chuàng)尖端技術(shù)，宣告東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入到新能源領(lǐng)域競爭“核心圈”。

在國內(nèi)新能源車型在市場滲透率突破50%的行業(yè)分水嶺之際，這場發(fā)布會不僅是東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)底氣，更標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)在電動化轉(zhuǎn)型中找到了破局之道，以“家”作為技術(shù)創(chuàng)新原點(diǎn)，融合日產(chǎn)技術(shù)底蘊(yùn)與本土研發(fā)，開啟站穩(wěn)國內(nèi)走向國際的新起點(diǎn)。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒表示，“家，是我們技術(shù)創(chuàng)新的原點(diǎn)，也是我們堅(jiān)守的造車初心?！?/p>

不跟在新勢力后面，東風(fēng)日產(chǎn)重構(gòu)優(yōu)勢

如今談到新能源技術(shù)，人們更多會想到新勢力。而像之前東風(fēng)日產(chǎn)被冠以“沙發(fā)廠”的名號，也被認(rèn)為跟不上時(shí)代。實(shí)際上，東風(fēng)日產(chǎn)要想在新能源時(shí)代被認(rèn)可，就需要打破合資車企能否造好一輛新能源車的質(zhì)疑。所以東風(fēng)日產(chǎn)不能只是跟隨，而是要再次確立自身優(yōu)勢。

在“GLOCAL模式”引領(lǐng)下，東風(fēng)日產(chǎn)打造了全棧自研的全新新能源技術(shù)架構(gòu)——天演架構(gòu)。天演架構(gòu)集成超高安全效率、超強(qiáng)兼容延展、越級智能舒適三大技術(shù)優(yōu)勢，成為打造安心、舒適、智能的“家”，提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底座。

新勢力常因品控問題引發(fā)爭議，而東風(fēng)日產(chǎn)依托全球制造體系，將電池安全、車身剛性等“基本功”做到極致。電池方面，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了“車電一體化大安全”，成功通過行業(yè)首個四針刺多電芯無熱蔓延電池試驗(yàn)。安全方面，超高強(qiáng)鋼多通道籠式車身結(jié)構(gòu)，使得車型最高扭轉(zhuǎn)剛性可達(dá)50000牛米每度，實(shí)現(xiàn)越級領(lǐng)先。

在電驅(qū)方面，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)新研發(fā)全球首個14合1智能電驅(qū)，該系統(tǒng)通過集成多核智能芯片，實(shí)現(xiàn)全動力域精準(zhǔn)控制，響應(yīng)速度達(dá)到1/10000秒，相比CAN通信提速了100倍。其電驅(qū)系統(tǒng)通過創(chuàng)新自研“箭雨”自噴油技術(shù)，降低電機(jī)溫度45℃，持續(xù)功率提升54%，彰顯日產(chǎn)深厚技術(shù)沉淀。

深耕家庭場景，從智能炫技到“舒適共鳴”

受新勢力帶動，車企在發(fā)布新車時(shí)，都喜歡各種比來比去，但卻忽視了這種比較的背后，給駕乘者在日常用車時(shí)真正需要的感受提升。所以相比新勢力熱衷堆砌與算力，東風(fēng)日產(chǎn)以家庭場景為核心，將舒適性做到極致更具實(shí)際意義。

就以座椅為例，東風(fēng)日產(chǎn)打造“百萬級大沙發(fā)”——AI零壓云毯座椅。軟件設(shè)計(jì)上，該款座椅搭載行業(yè)首創(chuàng)“電子皮膚”傳感器系統(tǒng)，配備了49個智能傳感器，數(shù)量為百萬級以內(nèi)車型最多。可持續(xù)OTA升級，精準(zhǔn)匹配用戶體形，為每位家人調(diào)整到最佳“舒適區(qū)”。

座椅硬件配置上，采用19個智能氣囊，提供量身定制的貼合支撐；行業(yè)首創(chuàng)的氣動坐墊加長結(jié)構(gòu)，伸長量最大可達(dá)60mm，給予腿部有力支撐；行業(yè)領(lǐng)先的充抽一體式氣泵，按摩力度高達(dá)60N。在用料選擇上，東風(fēng)日產(chǎn)采用了3年自研的凝脂材質(zhì)，帶來水潤親膚觸感。

為了解決電車后排乘坐易暈的痛點(diǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)首創(chuàng)全域智能防暈車技術(shù)，涵蓋行業(yè)最全的17項(xiàng)防暈車對策，覆蓋起步加減速、巡航行駛、高速超車、過彎、顛簸路面、擁堵城市路面共6大典型易暈場景，這才是智電出行舒適新標(biāo)桿。東風(fēng)日產(chǎn)的全新智能底盤系統(tǒng)，可生成業(yè)內(nèi)最多的216種懸架自定義調(diào)節(jié)模式。正是這一系列累計(jì)，實(shí)現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)電動車內(nèi)“舒適共鳴”，讓車內(nèi)每一位乘客都受用。

生態(tài)開放，內(nèi)外聯(lián)合面向全球化

東風(fēng)日產(chǎn)選擇開放合作，在技術(shù)提升方面效果顯著。智駕普及的當(dāng)下，東風(fēng)日產(chǎn)與國內(nèi)第一梯隊(duì)的Momenta深度合作，實(shí)現(xiàn)了一段式端到端智駕大模型。高速NOA可應(yīng)對包括匯入主路、避讓大車、大彎轉(zhuǎn)向、施工繞行等場景，甚至自主通過ETC；城市NOA已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)無保護(hù)左右轉(zhuǎn)、防加塞博弈及借道繞行。全場景智能泊車針對大角度車位、斷頭路車位、極窄車位等場景，泊車效率與成功率均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

在智能座艙板塊，東風(fēng)日產(chǎn)推出的云享座艙，在合資品牌中率先接入了DeepSeek等頭部AI大模型。車機(jī)方面采用了高通驍龍8295P芯片，搭載了NISSAN OS車機(jī)系統(tǒng)、AI智能伙伴、自然之境五感聯(lián)動系統(tǒng)、場景自定義、手車互聯(lián)等多元功能，進(jìn)一步拓寬了人車交互的邊界。對于東風(fēng)日產(chǎn)而言，既保留全球技術(shù)背書，又?jǐn)y手中國領(lǐng)先科技公司實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新活力，因此形成獨(dú)特競爭力。

作為天演架構(gòu)下的首款車型，東風(fēng) 日產(chǎn)N7 將于4月份開啟預(yù)售，新車將搭載本次技術(shù)發(fā)布會所有新技術(shù)和功能。在2026年底前，東風(fēng)日產(chǎn)將推出5款新能源車型，涵蓋SUV和轎車，覆蓋純電、插混、增程多種動力類型。后續(xù)還將推出專為全球市場量身打造的新能源產(chǎn)品矩陣，出口至多個國家和地區(qū)。

在2026年底前，東風(fēng)日產(chǎn)將持續(xù)投入100億人民幣，將研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)增至4000人，專注于電動化和智能化技術(shù)的深度探索與創(chuàng)新。東風(fēng)日產(chǎn)不僅是日產(chǎn)在中國合資公司，而是通過“在中國、為中國、向全球”戰(zhàn)略，成為走向全球的國際化車企。