一年前，中國第一艘汽車滾裝船載著5000多輛“中國制造”的電動汽車抵達歐洲，震撼世界。一年后，全球第一大電動車制造商比亞迪擴建了其遠洋船隊，新增第四艘滾裝運輸船——“比亞迪深圳號”。這是世界上最大的汽車滾裝運輸船！憑借其動力設置、空間高效利用等“黑科技”，為全球汽車滾裝船設立了新的標準。
比亞迪深圳號”全長219米，型寬37.7米，可容納9200輛汽車，設計速度為18.5節(jié)。它也是世界上最環(huán)保的汽車滾裝運輸船：采用清潔液化天然氣雙燃料動力，既能使用液化天然氣，又能使用常規(guī)船用燃料，并且是第一艘搭載比亞迪固定式箱式蓄電池的貨輪。它類似于汽車中的混合動力驅動，也可在低速下純電動行駛短距離。這艘船的船東為比亞迪公司。
上個月，“比亞迪深圳號”駛離江蘇揚州，準備投入運營。這意味著，比亞迪目前已經擁有四艘汽車滾裝船，進一步擴大了其船隊規(guī)模。除了“比亞迪深圳號”外，比亞迪已運行的汽車滾裝船還包括“比亞迪探索者1號”、“比亞迪合肥號”、“比亞迪常州號”。
“比亞迪探索者1號”于去年1月運營。該船由另一位業(yè)主租賃給比亞迪。這艘船的航線多次抵達德國不來梅哈芬港。去年2月26日，該船在首航中首次?？吭摳?。不來梅哈芬港的BLG汽車碼頭是世界上最大的汽車碼頭之一，每年處理超過170萬輛汽車。
去年12月，比亞迪旗下第二艘汽車運輸船“比亞迪常州號”投入運營。該船由中集來福士建造，可以裝載7000輛汽車，首航時就向歐洲運送了5000輛新能源汽車。與“比亞迪探索者1號”一樣，該船歸航運公司Zodiac Maritime所有，但由比亞迪獨家租賃。
去年9月20日，廣船國際制造的“比亞迪合肥號”出塢。該船可裝載 7000 輛汽車。它是比亞迪作為船東承運的第一艘汽車滾裝船，于今年1月7日啟航，攜帶近5000輛新能源汽車奔赴歐洲。
比亞迪這些新款汽車滾裝船憑借其高效的空間利用獲得了加分。一般情況下，同等大小的滾裝船只能容納6000輛左右的汽車?，F在比亞迪的“比亞迪深圳號”甚至可容納9000多輛車。
歐洲專家認為，比亞迪的幾艘汽車滾裝船無論是動力設備，還是環(huán)保性，以及空間高效利用等領域，都已經領先歐洲汽車滾裝船，樹立了新的行業(yè)標準。
這并不是比亞迪船隊的全部，這家中國公司計劃到 2026年將共擁有 8 艘汽車滾裝船。價值約6.4億歐元，另有兩艘船舶可供選訂。所有八艘運輸船均設計為滾裝船。滾裝船是一種用于運輸通過內置坡道上船和下船的車輛的船舶。坡道可位于船尾、船頭或船側，無需起重機或其他外部設備即可實現高效裝卸。
比亞迪對運輸船的投資與其在海外市場的不斷增長相輔相成。2024年，比亞迪出口電動汽車417204輛，較上年增長71.9%。2024年，該公司全球乘用車銷量為425萬輛，這意味著出口約占該公司銷量的10%。未來，比亞迪出口的汽車估計仍會不斷增長。海外制造的汽車份額也會增加。
目前全球約有700艘汽車滾裝船，但無法滿足物流需求。近幾個月來，運費上漲了高達800%。在這700艘船只中，有100艘在中國企業(yè)手中，其中只有10艘可以航行。到2026年，中國造船廠將建造約200艘此類汽車滾裝船。各大中國車企的不斷壯大的汽車滾裝船隊將加速中國汽車出海！
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