美國的蘋果公司花了十年時間，砸了100億美元，最后不得不取消了造車計劃。
而中國的小米公司，只花了三年時間，就成功推出了自己的第一款小米電動汽車，只要3萬美元，第一年就賣了超過13萬輛，今年銷量有望翻番。
這樣的對比差異，讓紐約時報也坐不住了。
（一）成功的秘訣
紐時報從美國的角度分析了小米成功而蘋果失敗的原因。在它看來，中國在電動汽車領域的完整供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，是小米造車成功的重要原因。
這種供應鏈優(yōu)勢不只是能提供制造電動汽車的相應零配件，相信這些零配件美國也能湊齊。畢竟美國也有特斯拉這樣成功的電動汽車公司。
中國在電動汽車領域的供應鏈優(yōu)勢，是指中國完全掌握了對制造電動汽車的供應鏈，有一個完備的企業(yè)體系，為電動汽車提供上下游的各種零配件。這些企業(yè)可以根據(jù)客戶需求，提供靈活的零配件供應，而且形成了巨大的價格和成本優(yōu)勢，并且在產(chǎn)能和響應速度方面都能滿足企業(yè)的需求。
在這樣完備的供應鏈體系面前，中國企業(yè)制造電動汽車就跟搭積木一樣簡單。電動汽車公司只要根據(jù)對目標客戶的需求定位研究，設計出有原創(chuàng)特色的電動汽車產(chǎn)品，然后從供應鏈中去選擇符合自己設計目標的性能配置，最終形成一款符合市場需求的電動汽車產(chǎn)品。
只要公司找準市場目標客戶群體和定位，并且具有一定的現(xiàn)代制造業(yè)和營銷經(jīng)驗，推出自己的電動汽車就能獲得成功。
這就是小米汽車取得成功的秘訣所在。
對于中國電動汽車供應鏈的魔力，紐約時報更進一步說，中國的電池企業(yè)比亞迪和寧德時代，甚至已經(jīng)滲透到用于制造電池的礦物質領域，也就是中國對電動汽車供應鏈的控制權，已經(jīng)深入到了礦物級別。在這種強大供應鏈控制面前，美國等其他國家的汽車廠商想要與中國競爭，這是非常困難的。外國汽車公司可以設計出自己的電動汽車，但是它們沒有中國這種供應鏈的支持。
在中國，這樣的電動汽車供應鏈幾乎已經(jīng)成為一種基礎設施。而受益于這種基礎設施的，不止小米一家，還包括華為、理想、比亞迪、小鵬等一系列的中國電動汽車制造商。這些中國廠商可以根據(jù)市場變化快速反應，并以比其他廠商快更多的速度向市場推出新款汽車。
紐約時報指出，去年比亞迪向全球銷售了高達400萬輛電動汽車，而小米汽車的成功，讓保時捷在華銷售下跌了30%。
（二）操作系統(tǒng)是更大優(yōu)勢
中國的電動汽車供應鏈已經(jīng)讓紐時報覺得美國已經(jīng)望塵莫及了。
更讓紐時報艷羨不已的，是小米、華為這些中國電動汽車廠商，輸出的不只是一輛傳統(tǒng)意義上的汽車，而是一個閉環(huán)的系統(tǒng)。
對于小米公司來說，生產(chǎn)的電動汽車只不過是像手機一樣的另一個產(chǎn)品而已，它們都是整個小米產(chǎn)品家族中的一員，而且這些產(chǎn)品都可以相互連接，可以通過小米的操作系統(tǒng)進行統(tǒng)一操作。
紐時報寫道，小米汽車的用戶在購買汽車后，就可以通過小米商店購買不同儀表顯示應用。用戶通過其他小米設備，也可以查看汽車的數(shù)據(jù)和信息。
這種優(yōu)勢是其他傳統(tǒng)汽車廠商所不具備的。
另外小米手機在全球銷售，在海外同樣形成了較好的品牌形象和用戶基礎。小米掌握著用戶的喜好數(shù)據(jù)，因此小米汽車在中國市場取得成功后，走向海外市場也只是“時間問題”。
（三）還想打貿(mào)易戰(zhàn)？
美國正威脅對墨西哥、加拿大、中國加征新的關稅。
顯然，關稅只是對商品貿(mào)易價格比較優(yōu)勢最原始的一種控制和限制措施。
然而從上面中美制造電動汽車的對比來看，現(xiàn)代制造業(yè)的比較優(yōu)勢早已深入產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈的深度環(huán)節(jié)，貫穿制造業(yè)的整個鏈條。
這種比較優(yōu)勢，早已不只是單純的價格優(yōu)勢，而是整體供應鏈優(yōu)勢，基礎設施的優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)整合和配合的優(yōu)勢。
要與這種優(yōu)勢競爭，絕不是依靠價格可以找平的。甚至在形成了貫穿操作系統(tǒng)的優(yōu)勢之后，連產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢都不足以與之競爭，只能通過操作系統(tǒng)層面才能競爭。
事實上，美國本來就具備操作系統(tǒng)的優(yōu)勢。但一方面，美國在制造業(yè)方面逐步空心化，無法形成從操作系統(tǒng)到終端的完整閉環(huán)，在創(chuàng)新上動力不足，速度太慢；另一方面，美國把操作系統(tǒng)當作武器，用于限制和制裁他國的發(fā)展，打擊了美國操作系統(tǒng)在全球原本不可動搖的地位。
所以在原本具有優(yōu)勢的體系競爭面前，美國自斷手腳，自掘墳墓，葬送了自己的優(yōu)勢。
而中國在模仿美國、追趕美國的路上，終于形成了自己的系統(tǒng)，最終完成了自己的閉環(huán)。
所以中美競爭，它根本不是表面的關稅和貿(mào)易戰(zhàn)層面的，它是深層次的，因此決定中美勝負的，也是在這些深層次、根本性的層面。
至于貿(mào)易戰(zhàn)，該打就打吧。誰怕誰呢。
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