我國(guó)是全球港口吞吐量最大的國(guó)家，已形成長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海、東南沿海和西南沿海五大港口群。截至2024年末，全國(guó)港口生產(chǎn)用碼頭泊位為20,867個(gè)，其中沿海港口5,419個(gè)，內(nèi)河港口15,448個(gè)；萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2,659個(gè)。共有上市港口企業(yè)18家，其中，匯金重倉(cāng)四家。
1、天津港（600717）:作為北方核心港口，參與渤海津冀港口投資公司等區(qū)域協(xié)作項(xiàng)目，正加速向數(shù)字化、低碳化轉(zhuǎn)型，打造“智慧綠色樞紐港口”。未來(lái)可通過(guò)自動(dòng)化改造（如RTG遠(yuǎn)程升級(jí)）進(jìn)一步提升效率，減少重復(fù)競(jìng)爭(zhēng)，推進(jìn)環(huán)渤海港口整合，強(qiáng)化區(qū)域龍頭地位。
匯金持股:3533萬(wàn)股，占流通股的比例為1.22%，股東排名第三名。
3月4日收?qǐng)?bào):收盤價(jià)為4.57元，市盈率為11.11倍，市值為132億元，市凈率為0.68倍。
2. 寧波港（60118）:擁有天然深水良港北侖港，可停靠全球最大集裝箱船，距離國(guó)際主航道僅百余海里，航線覆蓋全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶出?？?，寧波港通過(guò)江海河聯(lián)運(yùn)體系輻射長(zhǎng)江沿線，并與上海港等周邊港口協(xié)同，形成長(zhǎng)三角港口群。
匯金持股:6271萬(wàn)股，占流通股的比例為0.4%，股東排名第八名。
3月4日收?qǐng)?bào):收盤價(jià)為3.56元，市盈率為14.19倍，市值為693億元，市凈率為0.88倍。
3. 日照港（600017）:位于中國(guó)海岸線中部，全國(guó)唯一擁有兩條千公里鐵路（瓦日、新菏兗日鐵路）直通港區(qū)，連接黃河流域及中原城市群，鐵路年拖運(yùn)量超1.1億噸，居沿海港口首位。腹地輻射山西、陜西、蒙西等煤炭資源富集區(qū)，是華北、西北地區(qū)煤炭外運(yùn)最便捷的“出?？凇?，也是進(jìn)口煤的主要上岸港。
匯金持股:5667萬(wàn)股，占流通股的比例為1.84%，股東排名第三名。
3月4日收?qǐng)?bào):收盤價(jià)為2.99元，市盈率為10.86倍，市值為92億元，市凈率為0.67倍。
4、唐山港（601000）:位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈核心地帶，是渤海灣內(nèi)唯一不凍、不淤的深水良港。地理位置優(yōu)越，輻射腹地廣闊。通過(guò)鐵路網(wǎng)絡(luò)（如大秦線、遷曹鐵路）與“三西”煤炭基地緊密連接，成為“北煤南運(yùn)”和鐵礦石進(jìn)口的重要樞紐。此外，唐山港的陸向物流網(wǎng)絡(luò)已布局50個(gè)內(nèi)陸港和7條國(guó)際班列，海向航線通達(dá)全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口，形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的開放格局。
匯金持股:9180萬(wàn)股，占流通股的比例為1.55%，股東排名第七名。
3月4日收?qǐng)?bào):收盤價(jià)為4.08元，市盈率為11.47倍，市值為242億元，市凈率為1.18倍。
我國(guó)港口作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，已形成規(guī)?；⒓夯l(fā)展格局，未來(lái)會(huì)持續(xù)推進(jìn)政策支持、技術(shù)創(chuàng)新與資源整合，以鞏固我國(guó)港口的全球競(jìng)爭(zhēng)力。上市港口企業(yè)也必將通過(guò)資本運(yùn)作和技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)，推動(dòng)質(zhì)量和效益邁上新臺(tái)階。
1、政策支持加力：港口作為“一帶一路”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在國(guó)家戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，通過(guò)技術(shù)賦能和區(qū)域協(xié)同，向更高能級(jí)的國(guó)際樞紐港邁進(jìn)，將會(huì)長(zhǎng)期受益于國(guó)家戰(zhàn)略（如“一帶一路”、綠色低碳）投入。
2、外貿(mào)復(fù)蘇明顯：全球供應(yīng)鏈恢復(fù)帶動(dòng)集裝箱和散雜貨吞吐量增長(zhǎng)，寧波港、日照港等沿海樞紐港受益明顯。
3、并購(gòu)整合可期：中央?yún)R金重倉(cāng)的港口公司（如寧波港、日照港）可能通過(guò)并購(gòu)重組提升市場(chǎng)份額，例如寧波港已納入招商港口業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)。
4、產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級(jí):推進(jìn)智慧化、綠色化、國(guó)際化和多元化物流服務(wù)（如冷鏈、跨境電商）和臨港產(chǎn)業(yè)升級(jí)，應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型對(duì)傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸?shù)臎_擊，在國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)全球排名不斷鞏固提升。
目前，我國(guó)已建成52座全自動(dòng)化碼頭，作業(yè)效率全球領(lǐng)先。未來(lái)將進(jìn)一步推廣數(shù)字化技術(shù)（如AI、物聯(lián)網(wǎng)），提升運(yùn)營(yíng)效率，發(fā)展前景廣闊。但是外部風(fēng)險(xiǎn)依然存在，如國(guó)際貿(mào)易摩擦、地緣政治沖突可能會(huì)影響貨物流向。
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