在過去的很長一段時(shí)間里，豪華品牌憑借其強(qiáng)大的品牌溢價(jià)，在市場上占據(jù)著舉足輕重的地位，過得那叫一個(gè)順風(fēng)順?biāo)Ｈ欢?，時(shí)代在變，近幾年國產(chǎn)新能源車如同一匹匹黑馬，突然間異軍突起。它們憑借著諸多優(yōu)勢，迅速給傳統(tǒng)豪華品牌施加了巨大的市場壓力。在這重壓之下，豪華品牌們也不得不放下身段，紛紛采取降價(jià)策略來搶奪市場份額。
就拿豪華中級車來說，現(xiàn)在二十多萬就能輕松拿下像 凱迪拉克CT5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 奧迪A4L 、 沃爾沃S60 這樣的車型，其性價(jià)比之高，實(shí)在是令人難以抗拒。在SUV領(lǐng)域，豪華品牌入門車型的價(jià)格更是與普通品牌幾乎持平。這在以前，簡直是想都不敢想的事兒。以 奧迪Q2L 為例，其終端實(shí)際價(jià)格已經(jīng)降到了13.5萬，落地價(jià)不到15萬，這優(yōu)惠力度，簡直不要太誘人。
不過，奧迪旗下的SUV車型中， 奧迪Q5L 一直擔(dān)任著銷量擔(dān)當(dāng)?shù)闹厝?。如今，奧迪Q5L的終端起步價(jià)已經(jīng)降到了24.98萬，性價(jià)比簡直爆表。在銷量上，奧迪Q5L的表現(xiàn)也是相當(dāng)爭氣。去年，它總共賣出了14萬多輛，雖然比 奔馳GLC 少了6000多輛，但比起 寶馬X3 ，可是足足多了4萬輛。不過，隨著奔馳GLC和寶馬X3相繼換代，奧迪自然也不甘落后，全新一代 奧迪Q5 終于閃亮登場。
這款全新一代奧迪Q5，外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了大刀闊斧的變革。座椅、燈光、后視鏡調(diào)節(jié)等功能一應(yīng)俱全，換擋區(qū)采用按鍵式設(shè)計(jì)，讓整個(gè)車內(nèi)空間顯得更加整潔利落。無線充電功能也近在咫尺，方便又實(shí)用。更為重要的是，新一代奧迪Q5在空間上的優(yōu)化也是下足了功夫。后排不僅寬敞舒適，還支持座背角度調(diào)整，車身加大，內(nèi)部可用空間也得到了極大的拓展。
畢竟，現(xiàn)在人們對車內(nèi)空間的要求是越來越高了。你看，新一代寶馬X3的軸距已經(jīng)加長到了2975mm，和沒加長軸距的 寶馬X5 都一樣長了。奔馳GLC的軸距更是達(dá)到了2977mm，而現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5L的軸距是2907mm，相比之下，確實(shí)還存在一些差距。所以，新一代奧迪Q5在空間上的優(yōu)化，也是為了更好地滿足消費(fèi)者的需求。
再來說說動(dòng)力性能，全新一代奧迪Q5也是煥然一新。燃油版車型繼續(xù)標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和quattro ultra四驅(qū)技術(shù)。低功率版車型的最大馬力從先前的190匹上調(diào)到了204匹，峰值扭矩也拉升到了340?！っ?；高功調(diào)校版車型的馬力值更是突破到了272匹，并且還額外配備了48V MHEV Plus輕混動(dòng)模塊。這套輕混系統(tǒng)可比常見的48V系統(tǒng)強(qiáng)多了，能輸出24馬力和23牛米，啟停更加平順，油耗也顯著降低。
底盤方面，全新一代奧迪Q5繼續(xù)采用前后五連桿結(jié)構(gòu)，而且經(jīng)過重新調(diào)校優(yōu)化后，舒適性更佳，振動(dòng)過濾也更為徹底。當(dāng)然，如果你有更高的需求，還可以選裝運(yùn)動(dòng)懸架以及FSD可變阻尼減震器，這會(huì)讓行駛質(zhì)感再上一個(gè)大大的臺階。
綜合來看，全新一代奧迪Q5的綜合實(shí)力確實(shí)比現(xiàn)款強(qiáng)了不少。至于它未來上市后能否和新一代寶馬X3以及奔馳GLC一決高下，價(jià)格因素將起到至關(guān)重要的作用。就讓我們拭目以待吧，看看這款全新一代奧迪Q5能否在豪華SUV市場中脫穎而出，再次創(chuàng)造輝煌。
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