吉利 博越 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）家族以全球累計(jì)銷量突破200萬(wàn)輛的里程碑成績(jī)，為中國(guó)SUV品牌的全球化進(jìn)程樹(shù)立了全新范式。
這一數(shù)據(jù)背后，是其覆蓋全球60個(gè)國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)滲透力：在哥斯達(dá)黎加、摩爾多瓦等3國(guó)登頂細(xì)分市場(chǎng)冠軍，在巴拿馬、秘魯?shù)?0國(guó)穩(wěn)居前三，并在卡塔爾、阿聯(lián)酋等5國(guó)躋身頭部陣營(yíng)。這種多點(diǎn)開(kāi)花的市場(chǎng)格局，標(biāo)志著中國(guó)汽車品牌從“區(qū)域優(yōu)勢(shì)”向“全球競(jìng)爭(zhēng)力”的戰(zhàn)略躍遷。
更值得關(guān)注的是其市場(chǎng)爆發(fā)速度：2025年1-2月，博越系列累計(jì)銷量達(dá)40542輛，相當(dāng)于每2.3分鐘售出一輛，創(chuàng)下中國(guó)品牌SUV在海外市場(chǎng)的銷售密度紀(jì)錄。
這種高速增長(zhǎng)不僅源于產(chǎn)品力的持續(xù)進(jìn)化，更映射出吉利構(gòu)建的全球協(xié)同體系——從研發(fā)、生產(chǎn)到渠道服務(wù)，形成了一套可復(fù)制的國(guó)際化運(yùn)營(yíng)模型。
博越系列的成功，本質(zhì)上是技術(shù)平權(quán)戰(zhàn)略的勝利。以 博越L 為例，其基于吉利與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA架構(gòu)，在10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)首次實(shí)現(xiàn)了高端平臺(tái)下放。該架構(gòu)帶來(lái)的操控穩(wěn)定性與安全冗余設(shè)計(jì)，打破了消費(fèi)者對(duì)“低價(jià)低質(zhì)”的固有認(rèn)知，使中國(guó)SUV在全球市場(chǎng)獲得“高價(jià)值”標(biāo)簽認(rèn)證。
智能化配置的普惠化成為關(guān)鍵突破口：全系標(biāo)配的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)、銀河OS智能座艙以及全域OTA升級(jí)能力，將原本屬于豪華車的科技體驗(yàn)帶入大眾市場(chǎng)。這種“越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)”策略，直接沖擊了日韓系競(jìng)品在東南亞、中東等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)的份額，重塑了全球SUV市場(chǎng)的價(jià)值評(píng)判體系。
吉利博越的全球化并非簡(jiǎn)單的產(chǎn)品出口，而是通過(guò)“全球標(biāo)準(zhǔn)+區(qū)域適配”雙輪驅(qū)動(dòng)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)力：
研發(fā)端：針對(duì)高溫、高濕、多塵等差異化環(huán)境，開(kāi)發(fā)專屬動(dòng)力調(diào)校和耐久性驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，如在沙特市場(chǎng)強(qiáng)化空調(diào)系統(tǒng)效能，在東南亞優(yōu)化底盤(pán)防腐蝕工藝；
服務(wù)端：建立覆蓋主要市場(chǎng)的“4S+社區(qū)店”混合網(wǎng)絡(luò)，在秘魯、智利等國(guó)推出24小時(shí)道路救援服務(wù)，解決用戶后顧之憂；
文化端：贊助卡塔爾足球聯(lián)賽、哥斯達(dá)黎加音樂(lè)節(jié)等本土IP，強(qiáng)化品牌情感共鳴。
這種深度本土化策略，使博越系列在海外市場(chǎng)的客戶滿意度達(dá)到87%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。
博越200萬(wàn)輛的全球銷量背后，折射出中國(guó)汽車工業(yè)的三重突破：
技術(shù)話語(yǔ)權(quán)爭(zhēng)奪：CMA架構(gòu)、 雷神 混動(dòng)等核心技術(shù)的自主掌控，使中國(guó)品牌首次具備定義細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的能力；
供應(yīng)鏈全球化：通過(guò)馬來(lái)西亞CKD工廠、白俄羅斯生產(chǎn)基地等布局，實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品出海”到“體系出?！钡纳?jí)；
新能源協(xié)同效應(yīng)：吉利集團(tuán)48%的新能源滲透率（2025年2月數(shù)據(jù)），為博越家族電動(dòng)化轉(zhuǎn)型儲(chǔ)備技術(shù)勢(shì)能。
這些突破正在改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局：據(jù)第三方調(diào)研顯示，在智利、阿聯(lián)酋等市場(chǎng)，超60%消費(fèi)者將博越視為與日系、德系同級(jí)競(jìng)品的優(yōu)先選項(xiàng)。
最后：
博越家族能夠在全球市場(chǎng)遍地開(kāi)花，一是在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，經(jīng)過(guò)價(jià)格戰(zhàn)、智駕戰(zhàn)的洗禮后，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)就變得容易多了；進(jìn)入海外市場(chǎng)后，并沒(méi)有減配，做到了一視同仁。
在10萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品中，能擁有沃爾沃款平臺(tái)架構(gòu)，搭載8155芯片的車型，吉利博越算是獨(dú)一檔了。
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