如今的沃爾沃，在吉利的支持之下，正在朝著全面電氣化的方向穩(wěn)步邁進。去年，沃爾沃在全球的銷量中，新能源車的銷量占比已達38%。但在中國市場，其純電車型占比不足15%，落后于奔馳EQ系列（22%）和寶馬i系列（18%），國內(nèi)銷量依然高度依賴XC60、S60等燃油車型。這一背景下，沃爾沃亟需一款旗艦新能源產(chǎn)品重塑市場認知。
因此，這一次沃爾沃公布的全新旗艦車型——ES90，是一款不折不扣的純電車型，不但外觀大膽創(chuàng)新，而且配置方面也達到了非常高的水平。到底這款車的實力咋樣？今天，咱們一起來看看。
ES90的造型設(shè)計，打破了傳統(tǒng)轎車與SUV的界限，塑造出了一個轎跑SUV的姿態(tài)。ES90的車身尺寸為4990/1945/1547mm、軸距為3100mm，離地間隙較傳統(tǒng)轎車提升30mm，兼具轎跑的線條以及SUV的通過性。
ES90采用了溜背造型的設(shè)計，并帶有一個開口巨大的掀背式尾門，常規(guī)狀態(tài)下的尾廂容積為495L，后排座椅放倒后可擴展至733L。前艙帶有一個22L的前備箱，實用性向旅行車靠攏。同時，ES90的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25Cd。
車內(nèi)采用9英寸儀表屏+14.5英寸豎向中控屏組合，除了方向盤外，幾乎所有的實體按鍵都被取消，大部分功能都集中在中控屏內(nèi)。另外，音響方面采用沃爾沃的招牌搭配——寶華韋健音響，并帶有25個高保真揚聲器，同時系統(tǒng)支持杜比全景聲。紫外線阻隔率99.9%的全景天幕，可通過變色技術(shù)調(diào)節(jié)透光度，這在同價位車型中較為罕見。
動力方面，ES90是品牌旗下第一款采用全域800V平臺的新車型，并分為單電機版、雙電機版、雙電機高性能版三種不同的動力配置。其中，單電機車型的最大功率為245kW，搭載 92kWh電池，百公里加速僅需6.9秒；雙電機版最大功率則為330kW，百公里加速僅需5.5秒；雙電機高性能版車型最大功率為500kW，零百加速僅需4秒，限速為180km/h。350kW超充下，ES90在10分鐘內(nèi)就能實現(xiàn)補能300km（WLTP），10%-80%充電僅18分鐘。
智駕系統(tǒng)方面，ES90也配備了足夠的高水平。傳感器方面，ES90帶有1顆激光雷達、5顆毫米波雷達、12個超聲波傳感器；計算平臺采用雙英偉達Drive AGX Orin 芯片，算力高達508TOPS算力，硬件層面上，總算是趕上了同級別的國內(nèi)競爭對手。
相比起以極氪009·為基礎(chǔ)“魔改”的EM90，ES90的配置顯然更加配得上一旗艦的地位。雖然目前并沒有公布關(guān)于ES90更多的座艙舒適性配置，但是單從外觀設(shè)計、動力配置、智駕配置方面來看，ES90是足夠先進的。
另外，沃爾沃與生俱來的安全基因、北歐風(fēng)格，也讓這款車依然保有著不錯的品牌溢價能力。但是在智能座艙方面，ES90并沒有凸顯出特別高的競爭力，這也是其未來進入國內(nèi)后可能會受到挑戰(zhàn)的一面。
參考沃爾沃目前的全球市場狀況，這款旗艦未來可能會以主攻歐洲、北美等海外市場為主。參考目前S90的市場情況，未來一旦國產(chǎn)，ES90在國內(nèi)的價格有可能會下探到40-60萬元的區(qū)間，直面 蔚來ET7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、寶馬i5等同級車型。
ES90是沃爾沃向電動化遞交的誠意之作，但面對中國市場的“地獄級”競爭，靠安全牌與快充技術(shù)能否破局？依然還需要打一個問號！當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌的光環(huán)逐漸褪去，沃爾沃將不得不在智能化的賽道上，與眾多中國品牌對手正面“拼刺刀”。你覺得這款獨特的旗艦車型怎么樣呢？你看好它的未來嗎？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在評論區(qū)說出你的看法。
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