又一款沖著特斯拉 Model Y （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的純電SUV來了，它就是預(yù)熱了很久的東風(fēng)本田S7。東風(fēng)本田S7是本田在華首款高端純電SUV，此次也是瞄準(zhǔn)新勢力而來，這款車終于迎來了上市。新車一共推出兩個(gè)版本車型： 開拓者 版和領(lǐng)航者版，兩個(gè)版本售價(jià)分別為25.99萬和30.99萬。
價(jià)格一出便引發(fā)業(yè)內(nèi)討論，不少網(wǎng)友表示這是“這是合資車最后的倔強(qiáng)嗎”？“這價(jià)格想要打Model Y真是差點(diǎn)兒意思”。
無獨(dú)有偶的是，東風(fēng)本田S7上市的當(dāng)晚，廣汽豐田在杭州上市的鉑智3X新車，起售價(jià)僅有10.98萬元，帶激光雷達(dá)的高階智駕版本權(quán)益價(jià)頂配版也只有14.98萬元，入門價(jià)更只有13.98萬元。此外，鉑智3X還有一系列的限時(shí)權(quán)益。
我們直接把本田S7和鉑智3X相比，也許有點(diǎn)唐突，但對比之下，的確有太多值得讓人思考的地方。
東風(fēng)本田S7的競爭對手是誰？
回答這個(gè)問題，先來看看這臺車。東風(fēng)本田S7的確是一臺好車，單從定位看，這是一臺標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，新車長寬高分別為4750mm、1930mm和1625mm，軸距2930mm。結(jié)合26萬元的起售價(jià)，我們不難看出，這又是一臺沖著特斯拉Model Y去的純電SUV，要知道目前煥新版Model Y 首發(fā)版價(jià)格定在了26.35萬元。
目前特斯拉Model Y的處境并不樂觀，這一細(xì)分市場的蛋糕就這么大，現(xiàn)如今不少車型都將目光瞄準(zhǔn)了Model Y。我們來看看目前國內(nèi)一些主流中型新能源SUV， 智己LS6 售價(jià)20.99萬元-28.29萬元， 問界M5 售價(jià)24.98萬元-27.98萬元，極氪7X售價(jià)在22.98萬元-30.98 萬元，小鵬G6售價(jià) 20.99-27.99 萬，樂道L60售價(jià)20.69萬元-25.69萬元，租電后起售價(jià)更低至15萬左右，智界R7售價(jià)稍高，但也在24.98萬元-33.98萬元。
從售價(jià)來看，國內(nèi)一眾圍剿“特斯拉Model Y”的對手們，也直接成了東風(fēng)本田S7的直接競爭對手，不過從價(jià)格方面，S7并沒有太多優(yōu)勢可言。上面提到的這些車價(jià)格，起步價(jià)都在20萬出頭，頂配車型價(jià)格也都在30萬以內(nèi)，只有智界R7售價(jià)稍高一些。那定價(jià)夠自信夠大膽的東風(fēng)本田S7產(chǎn)品力如何呢？
首先我們來看看這款官方稱為的“史上最強(qiáng)本田純電”，的配置，新車基于本田云馳全新智能高效純電W架構(gòu)開發(fā)，搭載了本田最強(qiáng)的雙電機(jī)，綜合功率350kW，零百加速4.6秒，這是頂配車型，26萬起售的入門車型搭載的是單電機(jī)，最大功率200kW。
電池方面，新車配備的是一塊89.8kWh寧德時(shí)代三元鋰電池，單電機(jī)版CLTC續(xù)航里程達(dá)到了650公里，雙電機(jī)版CLTC續(xù)航里程也有620公里。這樣的續(xù)航在一眾對手里表現(xiàn)也算中規(guī)中矩，并沒有太多領(lǐng)先對手！
此外，東風(fēng)本田S7還有50:50車身配重比、高強(qiáng)度車身、ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)、零壓感座椅以及15處智能供暖系統(tǒng)等一些產(chǎn)品亮點(diǎn)，看起來也不錯(cuò)。
智能化方面，S7新車提供了L2級輔助駕駛，支持全速自適應(yīng)巡航、主動剎車、并線輔助、車道居中及各種碰撞預(yù)警，這些智駕功能對手同樣具備。此外該系統(tǒng)還集成了Honda SENSING 360+輔助駕駛系統(tǒng)，贈送高速領(lǐng)航輔助及智能泊車輔助等。車機(jī)支持Carplay、Carlife和華為Hicar手機(jī)互聯(lián)，41.9英寸的AR-HUD抬頭顯示也許是最大的亮點(diǎn)。
舒適性配置方面，方向盤加熱、主副駕座椅電動調(diào)節(jié)、手機(jī)無線充電、電尾門等也都一應(yīng)俱全，不過這在同級國產(chǎn)新勢力產(chǎn)品中，同樣也都具備，且配置更豐富。不過這都是S7頂配車型中才提供的，入門版車型官方則是提供了不少選裝包，這也需要增加一定成本，比如座椅通風(fēng)、Bose音響等都需要選裝才能享受。在配置卷冒煙的當(dāng)前形勢下，各大廠商都紛紛堆配置，低價(jià)格，如今這臺S7車雖是好車，但對比之下，消費(fèi)者也會做自己的取舍。
同一天上市的廣汽豐田鉑智3X打法簡單粗暴，直接把價(jià)格定在了10.98萬元，限時(shí)起步價(jià)更只有10.48萬元，完全是國產(chǎn)新勢力的打法。在顏值、空間、智能科技配置和智駕等方面，都不弱于國產(chǎn)新勢力產(chǎn)品。14.98萬元的智駕版甚至直接上了英偉達(dá)Orin-X高算力芯片+1顆激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)INP高速和城區(qū)導(dǎo)航智駕輔助以及智能泊車。
行業(yè)內(nèi)首次將激光雷達(dá)高階智駕價(jià)格打入14萬級，竟然是一臺合資純電SUV。鉑智3X上市當(dāng)晚就公布了訂單表現(xiàn)，1小時(shí)訂單就超過10000臺，這也意味著鉑智3X目前來看，得到了市場和消費(fèi)者認(rèn)可。我們并沒有從東風(fēng)本田官方看到S7的訂單情況，因此不好做評價(jià)這款車目前的市場反饋。
其實(shí)除了我們上面提到的特斯拉Model Y、極氪7X、智己LS6、樂道L60、小鵬G6、問界M5等一眾對手外，理想L6等也都將價(jià)格下探。所以此次定價(jià)如此“自信和大膽”的東風(fēng)本田S7能否在一眾對手中殺出重圍，目前還是個(gè)未知數(shù)。
本田在華日子并不好過，過去的2024年，本田總銷量85.2萬輛，同比下滑31%，也是2014年以來的歷史新低。2025年，各大汽車廠商全面內(nèi)卷。
進(jìn)入2025年，本田情況依然不容樂觀。1-2月，本田中國銷量102756輛，同比下滑29%。2月本田中國銷量33866輛，東風(fēng)本田表現(xiàn)稍好，單月銷量19,971輛，但依然同比下滑嚴(yán)重。
除了在售的CR-V、 思域 、XR-V等車型，東風(fēng)本田急需要一臺車來豐富目前的市場，并提振銷量。目前來看，S7被本田給予了很大期望，但從此次新車定價(jià)來看，這個(gè)價(jià)格不知道會有多少人買單。新車上市后市場表現(xiàn)如何，我們也將持續(xù)關(guān)注和跟進(jìn)報(bào)道。
本文由【車市特評/李特兒】新媒體工作室原創(chuàng)出品，作者北雁，轉(zhuǎn)載需注明出處。
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