現(xiàn)在的傳統(tǒng)豪華品牌市場已然是迎來了洗牌，當(dāng)年強(qiáng)到飛起的BBA，現(xiàn)在面對(duì)市場的時(shí)候也是心有余力不足，旗下的車型大多靠著誘人的優(yōu)惠走量。而當(dāng)年勉強(qiáng)能夠活下來的二三線豪華品牌，現(xiàn)在即便是把價(jià)格降到了冰點(diǎn)，但是市場依然不那么出色。今天咱們來看看這幾個(gè)二三線豪華品牌在市場中的成績吧？
捷豹
先來說捷豹這個(gè)品牌，這個(gè)品牌，我覺得市場認(rèn)可度是可以的，當(dāng)年的很多車型也賣到了大幾十萬，甚至是上百萬。但是，現(xiàn)在的捷豹真的是難上加難。即便是旗下最便宜的車型 捷豹XEL （ 參數(shù) 丨 圖片 ），目前的價(jià)格已經(jīng)在十幾萬了，但是依然在銷量上表現(xiàn)平緩。我看今年的1月份，捷豹XEL才賣了228輛。而像 捷豹XFL 這樣對(duì)標(biāo)56E的車型，也才賣了100多輛。
林肯
再來說林肯。林肯這個(gè)品牌目前即便是和長安合資了，有了長安林肯，并且也推出了兩款車型，但是市場表現(xiàn)依然難有起色。從銷量上面來看，目前賣得比較好的車型是林肯的 航海家 ，在今年1月份的銷量有1208輛。此外，像 林肯Z 、林肯 冒險(xiǎn)家 這樣的車型，雖然說20萬左右也能夠買到，但是遺憾的是銷量也只是三位數(shù)。
英菲尼迪
這個(gè)品牌目前也覺得確實(shí)也沒啥大的突破了，一方面這個(gè)品牌基本上屬于半放棄中國市場的狀態(tài)了，也沒有全新車型上市，旗下的車型改款也不積極。不過，我看了一下1月份的銷量榜單，旗下的 英菲尼迪QX 60依然是有100多輛的銷量。這說明，可能依然會(huì)有那么一小部分人喜歡這個(gè)品牌，或者是出于某種原因，選擇這個(gè)品牌。
總的來說，二三線豪華品牌在市場中越來越難混是不爭的事實(shí)，而在現(xiàn)在的汽車大環(huán)境中就是這樣， 優(yōu)勝 劣汰，總有出局者，也總有著勝利者。你們說呢？
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