豐田在中國(guó)市場(chǎng)的電氣化動(dòng)作出現(xiàn)在了海外汽車媒體的首頁(yè)，廣汽豐田鉑智3X被描述為“豐田有史以來(lái)最便宜的電動(dòng)汽車”，而1小時(shí)內(nèi)超萬(wàn)臺(tái)訂單這樣的表現(xiàn)，對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō)也確實(shí)有太久沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)了。在對(duì)鉑智3X進(jìn)行報(bào)道的同時(shí)，媒體將豐田SUV在中國(guó)市場(chǎng)成功的原因歸結(jié)為“ RAV4榮放 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）等車型贏得的口碑”。事實(shí)上，第五代RAV4榮放也進(jìn)入到了職業(yè)生涯的末期，并有不少新一代車型的偽裝測(cè)試版本出現(xiàn)在了公路上。甚至在不久前，我們還見(jiàn)到了疑似第六代車型的內(nèi)部曝光，這里我們就結(jié)合車輛目前為止的各類曝光信息與官方披露，來(lái)拼湊一下這臺(tái)持續(xù)暢銷的豐田SUV。
首先看到的就是此前被指曝光在內(nèi)部活動(dòng)中的官方渲染圖，在鏡頭中我們看到了被打在屏幕的圖紙，它被稱為是廣汽豐田 威蘭達(dá) 的繼任者。車輛引入了眾多隆起的立體結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行邊框裝飾，從引擎蓋到導(dǎo)流孔、從腰線到側(cè)裙包圍等等均是如此。同時(shí)，車輛似乎從新一代 凱美瑞 那里學(xué)到了訣竅，打造了插入到裝飾結(jié)構(gòu)內(nèi)的C型大燈，而進(jìn)氣格柵雖然還是分為了中區(qū)與下格柵兩個(gè)部分，但中區(qū)結(jié)構(gòu)也與凱美瑞一樣采用了無(wú)邊框蜂窩造型，在保留獨(dú)立導(dǎo)流槽、多邊形輪眉的情況下，這新車的造型的確是在豐田硬派風(fēng)格的基礎(chǔ)上，增添了更多細(xì)節(jié)辨識(shí)度，倘若以后RAV4真長(zhǎng)這樣，想必是能吸引到不少年輕用戶的。
而除了這一官方渲染版本外，其實(shí)我們還看到了不少媒體設(shè)計(jì)師的想象畫(huà)面。像鏡頭中出現(xiàn)的這一版本，它在輪眉、在腰線、在大燈，甚至是進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)造型上，都跟我們所見(jiàn)到的官方渲染十分相似。不過(guò)，該版本在大燈造型上更柔和，而且許多車身面板上也采用了弧線來(lái)進(jìn)行自然過(guò)渡。另外，這個(gè)版本較為特殊的是，通過(guò)一個(gè)寶瓶口造型把中區(qū)與下格柵進(jìn)行了外部統(tǒng)一包圍。此外，部分放入到導(dǎo)流槽之內(nèi)的燈組設(shè)計(jì)，倒是很貼合豐田的一貫做法。
除了這些標(biāo)準(zhǔn)渲染，海外媒體甚至已經(jīng)勾勒出了新一代RAV4的GR高性能版本。從車輛的C型燈組到側(cè)身帶有烤漆裝飾的多邊形輪轂，這些設(shè)計(jì)都還是與前兩個(gè)版本一致的，但隨著GR運(yùn)動(dòng)外觀套件被加入到格柵內(nèi)，我們重新看到了傳統(tǒng)蜂窩中網(wǎng)的出現(xiàn)。只不過(guò)，在涂裝為全黑色的同時(shí)，黑色格柵還把獨(dú)立霧燈、下格柵包裹在了一塊兒，并帶有略微上抬的下擾流、縱向布局的導(dǎo)流槽，而側(cè)身輪轂內(nèi)我們也見(jiàn)到了紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗的存在。
同一家設(shè)計(jì)師還把內(nèi)飾渲染了出來(lái)，我們看到了有史以來(lái)，RAV4上尺寸最大的懸浮式觸控屏，而作為GR版本，設(shè)計(jì)師還為之保留了機(jī)械換擋擋把，而更適合于激烈操控的四輻式方向盤好像也很合理。此外，從副儀表臺(tái)到出風(fēng)口等結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中，我們能判斷出設(shè)計(jì)師是借鑒了一些來(lái)自豐田陸放、新款 皇冠 的元素，在引入更多結(jié)構(gòu)變化的同時(shí)，整體上保持了實(shí)用性。
需要提到的是，第五代RAV4實(shí)際上已經(jīng)擁有一款Gazoo賽事版本，其僅面向部分市場(chǎng)銷售。而在進(jìn)入到第六代之后，GR版本有望得到保留，而且我們也期待豐田能夠擴(kuò)大T24A型號(hào)2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的可用范圍，把它從皇冠下拆下來(lái)放入到更多車型當(dāng)中。當(dāng)然，就目前官方的態(tài)度來(lái)看，第六代豐田RAV4榮放依舊會(huì)以2.0L或2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)所組成油電混合動(dòng)力系統(tǒng)為主。而在豐田已經(jīng)為旗下多款車型鋪展高通驍龍8155智艙、為鉑智3X等電車布局激光雷達(dá)高階智駕的情況下，依舊會(huì)在TNGA-K平臺(tái)上生產(chǎn)的新一代RAV4會(huì)不會(huì)有更多智能出現(xiàn)呢？
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