盡管全球電動車銷量增長放緩，但哈薩克斯坦富豪肯格斯·拉基舍夫（Kenges Rakishev）卻堅信這一領(lǐng)域前景光明。這位靠石油、天然氣和金屬行業(yè)發(fā)家的百萬富翁，如今正瞄準電動車市場分一杯羹。
拉基舍夫是Fincraft集團董事長，他在接受《南華早報》采訪時直言：“在電動車競賽中，西方已落后于中國。中國早在幾十年前就開始布局鋰、鈷、石墨等關(guān)鍵礦產(chǎn)供應(yīng)鏈，如今在電動車性價比方面遙遙領(lǐng)先。我們與中國是天然合作伙伴，尤其在蓬勃發(fā)展的電動車領(lǐng)域。”
哈薩克斯坦以產(chǎn)油國聞名，也是全球最大鈾礦生產(chǎn)國，但該國還蘊藏豐富的其他礦產(chǎn)資源。除鉻、鋅等主要礦產(chǎn)外，哈薩克斯坦的銅、鐵礦石、鉛、金和錳儲量也位居世界前列。
以銅礦為例，哈薩克斯坦是全球第九大生產(chǎn)國，2018至2022年間復(fù)合年增長率達7%。盡管近年產(chǎn)量增速隨全球趨勢放緩甚至可能下滑，該國仍在電動車產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)重要地位，而拉基舍夫正是抓住機遇的代表人物。
近年來，拉基舍夫持續(xù)布局新能源技術(shù)，聚焦電動車、太陽能板和電池領(lǐng)域。他已在哈薩克斯坦東部成立專門公司生產(chǎn)鎳和鈷，這些礦產(chǎn)目前是中國企業(yè)的重要供應(yīng)來源。
“開發(fā)潛力依然巨大，”拉基舍夫表示，“這些資源的規(guī)模帶來巨大機遇，我們迫切希望與能助力我們發(fā)展的中國企業(yè)合作。”
與此同時，中國電動車制造商正進軍中亞市場。去年哈薩克斯坦的中國電動車銷量達12,587輛，雖總量不大，但同比激增60%。政府通過稅收優(yōu)惠等措施效仿他國推廣電動車，預(yù)計到2035年銷量將突破4萬輛。
作為中國在中亞最大貿(mào)易伙伴，哈薩克斯坦政府明確表態(tài)希望加強兩國在電動車關(guān)鍵礦產(chǎn)領(lǐng)域的合作。拉基舍夫透露，下一步合作可能涉及在哈本土生產(chǎn)電動車。
“哈薩克斯坦不僅是電動車消費市場，更希望中國投資者來此建廠生產(chǎn)，而不僅是購買礦產(chǎn)?！彼a充說，這些電動車不會僅限于本地銷售，更大的目標市場在歐洲。
哈薩克斯坦副總理羅曼·斯克萊爾指出，歐盟銷售的中國商品中，多達80%經(jīng)由哈薩克斯坦運輸。拉基舍夫認為：“若中國在哈投資設(shè)廠——無論是整車、電池還是相關(guān)產(chǎn)業(yè)——這里將成為重要機遇。通過哈薩克斯坦，中國能快速進入歐洲市場，這點至關(guān)重要?！?/p>
潛在挑戰(zhàn)在于電動車高價（非中國品牌）及政府補貼減少導致的銷售疲軟，這在需額外投入國防開支的歐盟市場尤為明顯。
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