3月份第1周（3月3日-3月9日）國內(nèi)SUV終端銷量榜已經(jīng)出爐。本周的看點是比亞迪有4款車入圍榜單前10，特斯拉Model Y奪冠,理想L6排名第5，吉利星越L排名第7。新能源車6款入圍，燃油車4款入圍。
1.第一梯隊銷量超過0.8萬輛，特斯拉Model Y奪冠
第1名特斯拉Model Y，本周銷售0.87萬輛，超過第2名4100輛，銷量遙遙領(lǐng)先。特斯拉Model Y是國內(nèi)純電車的鼻祖，毫不夸張地說，正是這款車的帶動，友商的新車型才如雨后春筍般推新上市。
2.第二梯隊5款，銷量在0.3萬輛—0.5萬輛之間
第2名比亞迪宋Pro DM，本周銷售0.46萬輛，環(huán)比上周銷量下降14.8%。宋Pro 在改款之后，外觀更加符合消費者的審美，加上實際成交價也在10萬左右，銷量很好。
第3名元UP，本周銷售0.39萬輛，環(huán)比上周下降2.5%。元UP是比亞迪第一款價格低于10萬的A級SUV，尺寸比宋Pro要小一圈，剛上市就受到市場熱捧，高峰期月銷量超過21000輛。
第4名元PLUS，本周銷售0.33萬輛，環(huán)比上周下降8.4%。元PLUS可以看作是元UP的增大版本，在配置和續(xù)航能力上，都有一定的提升。不過這款車的評價兩極分化，喜歡的人說可以閉眼入，不喜歡的人批評的一無是處。
第5名理想L6，本周銷售0.33萬輛，環(huán)比上周下降3%。理想L6起步價接近25萬，不過在理想體系中屬于最便宜的一款，也是最為走量的車型，銷量占到全公司接近一半的水平。之后的L7、L8、L9呈現(xiàn)價格更高，銷量更低的階梯態(tài)勢。在現(xiàn)有的造車新勢力中，理想的產(chǎn)品線是屬于較為完善的，值得其他品牌學(xué)習(xí)。
第6名比亞迪宋PLUS EV，本周銷售0.33萬輛，環(huán)比上周銷量下降10.8%。宋PLUS EV 定價14.98萬-17.58萬，是比亞迪海洋系列的銷量擔當。很多消費者感覺這個命名應(yīng)該是歸屬在王朝系列比較合適。
3.第三梯隊4款，銷量低于0.3萬輛
第7名吉利星越L，本周銷售0.29萬輛，環(huán)比上周下降25.7%。吉利星越L作為一款燃油車，起步價就高達13.72萬，還是自主品牌，可見其實力很強。不過買這款車的消費者都知道，這是沃爾沃的換殼車，相當于不到14萬就能買到沃爾沃的品質(zhì)，也是很值得。
第8名長安CS75，本周銷售0.29萬輛，與上周銷量持平。長安CS75堪稱國產(chǎn)燃油車的常青樹，之前和哈弗H6并列。后來吉利星越L代替了哈弗H6的位置，長安CS75卻依舊同樣優(yōu)秀。
第9名豐田RAV4榮放，本周銷售0.29萬輛，與上周銷量持平。RAV4榮放的指導(dǎo)價是16.98萬起步，不過終端實際成交價已經(jīng)到了12萬，這在以前是想都不敢想的。
第10名大眾探岳，本周銷售0.27萬輛，該車型指導(dǎo)價19.89萬起步，實際成交價14萬起步。
小結(jié)：3月第1周SUV銷量，特斯拉奪冠，理想L6第5，星越L第7。
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