巴拿馬運(yùn)河，這條全球貿(mào)易的“咽喉”，正在被美國(guó)人一寸寸掐緊——而中國(guó)香港商人李嘉誠(chéng)，親手遞上了絞索。
據(jù)環(huán)球網(wǎng)報(bào)道，日前，李嘉誠(chéng)旗下長(zhǎng)和集團(tuán)突然以228億美元的價(jià)格拋售包括巴拿馬運(yùn)河兩大核心港口在內(nèi)的43座港口，接盤(pán)者正是美國(guó)“貝萊德財(cái)團(tuán)”這家掌控美軍后勤系統(tǒng)的巨鱷，該財(cái)團(tuán)層曾被《華爾街日?qǐng)?bào)》形容為“五角大樓的錢(qián)袋子”。對(duì)此，《大公報(bào)》接連發(fā)表兩篇文章痛批此舉是“向美國(guó)遞刀”，強(qiáng)調(diào)“那些為了達(dá)成一次性交易而屈從于霸權(quán)和欺凌行為的人，將會(huì)被載入歷史恥辱柱”。
（巴拿馬運(yùn)河入口處的巴爾博亞港）
眾所周知，此次交易的背景是，特朗普政府多次指責(zé)巴拿馬“向美國(guó)收取過(guò)高費(fèi)用”，并污蔑中國(guó)企業(yè)掌控運(yùn)河“威脅美國(guó)安全”。今年2月份，美國(guó)國(guó)務(wù)卿盧比奧親赴巴拿馬施壓，推動(dòng)司法審查長(zhǎng)和特許經(jīng)營(yíng)權(quán)合法性。或許，正是這種政治高壓最終迫使李嘉誠(chéng)選擇“精準(zhǔn)避險(xiǎn)”。
對(duì)此，中國(guó)官方罕見(jiàn)密集發(fā)聲，直指交易本質(zhì)。3月13日，中方港澳辦措辭強(qiáng)硬地回應(yīng)稱(chēng)，企業(yè)在面對(duì)大是大非的時(shí)候，需要三思而后行，考慮清楚“自己的立場(chǎng)是什么”。目前，雙方的交易尚未最終完成，正處于為期145天的獨(dú)家談判期，但未看到長(zhǎng)江和記有任何回心轉(zhuǎn)意的跡象。
（特朗普）
此外，《大公報(bào)》發(fā)表文章指出，“這是懦弱、卑躬屈膝、唯利是圖的舉動(dòng)，為個(gè)人利益出賣(mài)誠(chéng)信，這是無(wú)視國(guó)家利益的行為……背叛和出賣(mài)全體中國(guó)人民的行為”，并以霍英東、任正非等企業(yè)家“茍利國(guó)家生死以”的擔(dān)當(dāng)為鏡，拷問(wèn)李嘉誠(chéng)“資本無(wú)國(guó)界”的投機(jī)邏輯。港澳辦三天兩次轉(zhuǎn)載質(zhì)疑長(zhǎng)和港口交易文章，可見(jiàn)官方的態(tài)度。
（《大公報(bào)》頭條文章）
值得注意的是，長(zhǎng)和交易表面是生意，實(shí)則是美國(guó)圍堵中國(guó)戰(zhàn)略的一環(huán)。
其一，我們的經(jīng)濟(jì)命脈的一部分將被“卡脖子”。中國(guó)是巴拿馬運(yùn)河第二大用戶(hù)，每年超3億噸貨物貨運(yùn)依賴(lài)該航道，華為設(shè)備、新能源電池、光伏組件全指著這條航道輸血，一旦美國(guó)控制后，華盛頓一聲令下，對(duì)中國(guó)船只通行費(fèi)可能暴漲，新能源等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈更面臨“選擇性斷流”風(fēng)險(xiǎn)。
這種風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)露出苗頭——作為將更多船舶制造業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移回美國(guó)計(jì)劃的一部分，毫無(wú)下限的特朗普政府?dāng)M對(duì)中國(guó)造船舶征收單港150萬(wàn)美元“高額停泊費(fèi)”，這種“天價(jià)勒索”無(wú)疑意圖掐斷中國(guó)海運(yùn)命脈，就連《華爾街日?qǐng)?bào)》都形容，這項(xiàng)擬議措施給國(guó)際航運(yùn)業(yè)和海運(yùn)供應(yīng)鏈帶來(lái)“巨震”。在這種情況下，如果我們的海運(yùn)被迫改道蘇伊士運(yùn)河，單趟航程多燒120萬(wàn)美元燃油費(fèi)。更危險(xiǎn)的是，倘若美國(guó)以此交易為范本，通過(guò)政治壓力推動(dòng)全球港口并購(gòu)，控制更多關(guān)鍵港口，并利用“長(zhǎng)臂管轄”實(shí)施打壓措施，中國(guó)船只會(huì)淪落到“無(wú)處?？俊钡木车亍?/strong>
（13日，美海岸警衛(wèi)隊(duì)船只?？吭诎湍民R運(yùn)河沿岸）
其二，中國(guó)的地緣博弈恐失支點(diǎn)。運(yùn)河控制權(quán)易手美國(guó)，直接削弱中國(guó)在拉美的“一帶一路”布局，華盛頓可借此擠壓中國(guó)戰(zhàn)略空間，很可能煽動(dòng)沿線國(guó)家對(duì)華合作疑慮，比如扣上“債務(wù)陷阱”的帽子，甚至可能聯(lián)合航運(yùn)巨頭修改規(guī)則，打擊中企全球話(huà)語(yǔ)權(quán)。
其三，美國(guó)在航運(yùn)方面對(duì)華軍事威懾常態(tài)化。《衛(wèi)報(bào)》披露特朗普要求制定“確保美國(guó)不受限使用運(yùn)河”的軍事方案。若美國(guó)以“安全”為借口封鎖航道，中國(guó)近四分之一海運(yùn)貿(mào)易將陷入癱瘓，國(guó)家能源安全與產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性遭遇“斷鏈?zhǔn)經(jīng)_擊”。
（李嘉誠(chéng)）
總而言之，這位曾經(jīng)的“亞洲超人”用一紙合同，將中國(guó)21%的海運(yùn)命脈拱手送給了白宮。然而，資本無(wú)國(guó)界，但企業(yè)家有祖國(guó)。彼時(shí)。霍英東抗美援朝時(shí)闖聯(lián)合國(guó)封鎖線運(yùn)物資，船頭掛的是五星紅旗；任正非遭制裁時(shí)寧可“斷臂求生”也不交數(shù)據(jù)主權(quán)，背后挺著的是國(guó)家信息長(zhǎng)城，而今長(zhǎng)和集團(tuán)簽下的228億美元，買(mǎi)斷的不僅是港口經(jīng)營(yíng)權(quán)，更是一代中國(guó)香港商界的精神脊梁……
事實(shí)上，按照美國(guó)的“餐桌論”邏輯，不意外的是，當(dāng)資本離開(kāi)祖國(guó)庇護(hù)時(shí)，終將成為霸權(quán)餐盤(pán)上的魚(yú)肉。
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