最近，李嘉誠賣港口的新聞，登上了各大平臺的熱搜榜。
這條新聞的主要內(nèi)容，就是李嘉誠旗下公司宣布，將以228億美元（約合人民幣1657億元）的價格，出售其全球43個港口資產(chǎn)。
這條新聞出來后，一些官媒立刻出來狠批李嘉誠，而且還不止一次狠批，而是接連三次狠批：
那么，李嘉誠賣港口，為什么官媒的反響會如此之大？李嘉誠的這一舉動，到底犯了哪些忌諱呢？
今天我們就來聊聊這個話題。
李嘉誠出售港口事件被官方多方面關切，主要的原因，就是李嘉誠的行為被認為在中美戰(zhàn)略博弈關鍵期嚴重偏離了國家利益導向。所以，他主要觸犯了以下忌諱：
1、數(shù)據(jù)主權與信息安全風險。
李嘉誠這次交易，表面上是在賣港口，但是這個交易，包含了智能調(diào)度系統(tǒng)、船舶安檢數(shù)據(jù)庫等數(shù)字資產(chǎn)移交，這些數(shù)據(jù)，可精準掌握中國商船的貨物類型、航行軌跡等戰(zhàn)略信息，為美國對華制裁提了供靶向依據(jù)。
例如，希臘比雷埃夫斯港曾以“安檢”為由滯留中國貨輪72小時，導致訂單違約，此類案例預示未來中國航運可能面臨系統(tǒng)性打壓。
2、威脅航運命脈控制權。
被出售的巴拿馬運河港口是中國與拉美貿(mào)易的核心通道，承擔中國21%的商船貨運量及60%的中拉海運貿(mào)易。
美國通過控制港口可能實施選擇性限流、加征“政治附加費”等手段，直接威脅中國供應鏈穩(wěn)定性和貿(mào)易成本。
3、歷史責任對比下的道德落差。
官方通過對比張謇、霍英東等愛國企業(yè)家案例，強調(diào)“商之大者，為國為民”的價值觀。
相比之下，李嘉誠在民族利益與商業(yè)利益間的選擇被批為“跪低”“背叛”，與歷史上實業(yè)救國、抗戰(zhàn)物資輸送等行為形成鮮明反差。
4、破壞“一帶一路”與海外利益布局。
李嘉誠的這次交易，涉及23國43個港口，包括中國長期經(jīng)營的“黃金動脈”，使得關鍵節(jié)點資產(chǎn)流失。
因為美國智庫將此視為“遏制中國全球競爭的重大勝利”，可能通過“法律規(guī)避-數(shù)據(jù)收割-軍工聯(lián)動”閉環(huán)削弱中國海外基建網(wǎng)絡。
5、可能會誘發(fā)連鎖地緣風險。
李嘉誠的這次交易后，美國或以此交易為范本，推動更多港口并購，利用“長臂管轄”制造中國船只“無處可靠”的局面。
例如，美方計劃對中國船只征收特別?？抠M，并脅迫盟友效仿。
6、交易間接涉及美國軍方。
李嘉誠的交易，時機敏感（因為特朗普剛宣稱“收回”巴拿馬運河），且貝萊德財團與美國軍方、政界關聯(lián)密切（董事會含3名前五角大樓高官，CEO密會美國國安顧問）。
所以，官媒才質(zhì)問李嘉誠是否“助紂為虐”，并警示企業(yè)須在大是大非前“站穩(wěn)腳跟”，否則將遭歷史審判。
看到這里，可能有人會產(chǎn)生一個疑問：港口是李嘉誠的私人資產(chǎn)，他想買想賣不都是合理的嗎？為什么要對其進行道德綁架？
主要的原因，就是因為這次交易，發(fā)生在美國施壓巴拿馬政府、特朗普威脅“武力收回運河控制權”的敏感期，巴拿馬運河承載全球6%的海運貿(mào)易量，中國21%的商船貨運經(jīng)此通行，是中拉貿(mào)易的核心通道。
如果美國控制，可能后期就會通過算法限流、差別化費率（如對中國貨輪加征“政治附加費”）干擾供應鏈穩(wěn)定，威脅“一帶一路”布局。所以說，這類資產(chǎn)已從“商業(yè)設施”升格為“戰(zhàn)略基礎設施”。
但是，中國面前尚未建立類似美國CFIUS的“戰(zhàn)略資產(chǎn)審查機制”，導致企業(yè)自主權與國家安全邊界模糊。而李嘉誠又在這一時刻賣出戰(zhàn)略性港口，所以這才導致官媒對其接連狠批。
所以，官媒之所以在此時下場狠批李嘉誠，就是因為此時的李嘉誠，又站在了一個法律邊界模糊地帶，進行了國家戰(zhàn)略物資方面的交易，此時大家都拿他沒辦法，所以才只能用媒體對其進行道德約束。
所以，這也暴露了一個問題。
那就是若企業(yè)出售資產(chǎn)表面上合法，但客觀上卻損害國家利益，這其實則反映現(xiàn)階段的制度存在漏洞。要解決此類漏洞，后期可以做以下三點：
1、可將港口等設施列入安全審查范圍。
把港口等重要設施列入安全審查清單范圍內(nèi)，與企業(yè)明確交易此類物資的敏感性。后期還可把責任主體擴大到立法、監(jiān)管、企業(yè)等部門，這才更好規(guī)避此類風險。
2、借鑒歐盟《關鍵實體韌性法案》（CER）。
明確能源、交通、數(shù)據(jù)等領域的“關鍵資產(chǎn)”清單，要求交易前申報審查。企業(yè)則需建立合規(guī)風險評估體系（如參考IBM的出口管制內(nèi)控流程）。
3、設計好“離岸中資企業(yè)”的權利與責任。
注冊于開曼群島的企業(yè)，若要求其承擔“中國戰(zhàn)略責任”，可通過設計股權架構（如國資持股）、合作協(xié)議等法律紐帶實現(xiàn)，這樣才避免只能通過文化認同或輿論壓力對一些企業(yè)施壓的尷尬局面。
李嘉誠賣港口被批這一事件，也給了我們一個警示：在全球化退潮時代，影響力巨大的商人的一舉一動很可能都會涉及國家戰(zhàn)略命脈，此時唯有通過制度創(chuàng)新平衡權利與責任，才能避免某些國家安全問題與企業(yè)交易之間的爭議困境。
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