眾所周知沈陽(yáng)是東北地區(qū)的交通樞紐城市。相比之下大連到遼寧省其它城市的距離有些遙遠(yuǎn)，還是三面環(huán)海，因此鐵路交通布局大連跟沈陽(yáng)有明顯的差距。可是要綜合分析的話大連交通出行便捷度并不遜色于沈陽(yáng)，有些方面大連略勝沈陽(yáng)一籌，主要體現(xiàn)在以下這三方面。
首先是因?yàn)榇筮B的鐵路交通覆蓋面更加廣泛，因此我認(rèn)為大連的交通出行便捷度并不遜色于沈陽(yáng)。具體來說如果大家只看綠皮車與高鐵列車數(shù)量大連跟沈陽(yáng)的差距還是很明顯的，可是看鐵路交通覆蓋面大連其實(shí)更加廣泛。
畢竟大連境內(nèi)有12座高鐵站，沈陽(yáng)境內(nèi)只有5座高鐵站。因此生活在瓦房店、莊河甚至是皮口、花園口、青堆、杏樹屯、城子坦、登沙河這樣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也能在家門口坐上高鐵，唯一沒有高鐵的長(zhǎng)?？h前不久投資79億開工建設(shè)跨海大橋。
相比之下沈陽(yáng)境內(nèi)只有沈陽(yáng)站、沈陽(yáng)北站、沈陽(yáng)南站、遼中站、新民北站這5座高鐵站，時(shí)至今日法庫(kù)縣與康平縣都沒有鐵路列車。這樣綜合看來大連的鐵路交通覆蓋面略勝沈陽(yáng)一籌，因此我認(rèn)為大連的交通配套不遜色于沈陽(yáng)。
其次大連城區(qū)的地鐵與公交配套略勝沈陽(yáng)一籌，因此我覺得大連的交通出行便捷度并不遜色于沈陽(yáng)。雖說大連軌道交通3號(hào)線、12號(hào)線、13號(hào)線不能算作純粹的地鐵，但是這些線路確實(shí)可以讓大連主城區(qū)與近郊區(qū)之間的交通往來更加便捷。
現(xiàn)如今大連地鐵總里程237公里，沈陽(yáng)是188公里。在公交方面大連的票價(jià)更便宜，發(fā)車間隔更短，這樣看來大連的出行便捷度并不遜色于沈陽(yáng)。
最關(guān)鍵的是從大連出發(fā)坐飛機(jī)去南方各大城市通常情況下交通費(fèi)用會(huì)便宜很多，因此我認(rèn)為大連的交通出行便捷度并不遜色于沈陽(yáng)。如果大家還不相信的話我們不妨仔細(xì)觀察未來幾天沈陽(yáng)到上海的機(jī)票與大連到上海的機(jī)票價(jià)格變化就會(huì)豁然開朗。
以上就是我的個(gè)人觀點(diǎn)。實(shí)際上大連只是鐵路列車數(shù)量少，如果進(jìn)行綜合對(duì)比其實(shí)大連的交通出行便捷度并不遜色于沈陽(yáng)，特別是在公交、地鐵、航空出行方面大連更是略勝沈陽(yáng)一籌，仔細(xì)想想正是如此。
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