前言：中國(guó)在進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)造船業(yè)上升勢(shì)頭兇猛，2020年左右就己稱霸世界造船業(yè)，在美國(guó)決策圈里，中國(guó)未來(lái)10年是美國(guó)的心腹大患，對(duì)美國(guó)全球地位產(chǎn)生嚴(yán)峻的軍事挑戰(zhàn)，在這種情況下，美國(guó)國(guó)防部發(fā)布了“30年造艦計(jì)劃”，計(jì)劃到2045年將艦隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至546艘，為大國(guó)競(jìng)賽進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng)準(zhǔn)備，可是美國(guó)自身的造艦?zāi)芰?/a>卻支持不了這個(gè)野心，于是美國(guó)把目光投入日韓。
一：
國(guó)土面對(duì)兩洋的現(xiàn)實(shí)決定了美國(guó)海軍是維系美國(guó)霸權(quán)的主要力量，長(zhǎng)期以來(lái)，無(wú)論哪個(gè)政黨上臺(tái)執(zhí)政，保持美國(guó)海軍的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位是美國(guó)決策集團(tuán)的共識(shí)，在十九世紀(jì)末，英國(guó)最擔(dān)心美國(guó)的崛起，英國(guó)傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一法國(guó)和俄國(guó)對(duì)英國(guó)的經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)地位構(gòu)不成威脅，但美、德兩國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率及工業(yè)生產(chǎn)份額均已超過(guò)英國(guó)，1907年，英國(guó)的鋼產(chǎn)量只有650萬(wàn)噸，而美國(guó)達(dá)到了2300萬(wàn)噸，德國(guó)也有1190萬(wàn)噸，工業(yè)實(shí)力的增長(zhǎng)也顯著提升軍事實(shí)力，德國(guó)打造了當(dāng)時(shí)歐洲實(shí)力最強(qiáng)的陸軍，美國(guó)則把海軍作為軍力發(fā)展的重點(diǎn)，隨著美國(guó)的崛起，英國(guó)海軍無(wú)法像對(duì)付法，俄艦隊(duì)那樣將美國(guó)艦隊(duì)封鎖在港內(nèi)，也無(wú)法迫使其進(jìn)行決戰(zhàn)。
英國(guó)要維持全球各大海洋的海上優(yōu)勢(shì)，就建造性能更加強(qiáng)大的新型艦艇，但這些艦艇的造價(jià)不菲，導(dǎo)致英國(guó)海軍開支節(jié)節(jié)攀升，最終讓英國(guó)本已惡化的財(cái)政狀況雪上加霜，今天的美國(guó)面對(duì)同樣的境地，80年代，里根政府的傾力支持“600艘艦艇計(jì)劃”，美國(guó)海軍進(jìn)入空前絕后的高峰期，各大造船廠通宵達(dá)旦地趕工，不僅大力建造新型軍艦，連依阿華級(jí)戰(zhàn)列艦也進(jìn)行延壽和現(xiàn)代化改裝，傾盡全力之下，美國(guó)海軍艦隊(duì)規(guī)模達(dá)到了592艘，之后就是下坡路，沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)維系不了如此龐大的艦隊(duì)，克林頓上臺(tái)后要求將美國(guó)海軍將艦隊(duì)規(guī)模壓至345艘艦艇，批復(fù)建造的艦艇數(shù)量呈斷坐式下跌，到世紀(jì)之交時(shí)，美國(guó)海軍縮減至318艘，小布什想重新增大艦隊(duì)規(guī)模，但阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)和伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)吞噬了建軍艦的軍費(fèi)。
21世紀(jì)第2個(gè)10年時(shí)，美國(guó)赫然發(fā)現(xiàn)中國(guó)強(qiáng)勢(shì)崛起，21世紀(jì)初發(fā)展的朱姆沃爾特級(jí)驅(qū)逐艦和瀕海戰(zhàn)斗艦成了個(gè)笑話，2010年至2020年，美國(guó)海軍入役1艘航母，11艘驅(qū)逐艦，19艘戰(zhàn)斗艦，2艘兩棲攻擊艦，6艘船塢登陸艦，12艘攻擊型核潛艇1型，2艘海上預(yù)置艦，總計(jì)53艘，而冷戰(zhàn)時(shí)期大量建造的艦艇開始進(jìn)入退役周期，最老的“尼米茲”號(hào)航母如今艦齡已超過(guò)50年，其它9艘尼米茲級(jí)航母平均艦齡在35年以上，需要頻頻大修，盡管2016年美國(guó)軍費(fèi)突破了7000億美元大關(guān)，但層出不窮的腐敗讓美軍維持費(fèi)用與日俱增，艦艇的規(guī)模萎編到二戰(zhàn)結(jié)束后的谷底，美國(guó)海軍經(jīng)反復(fù)權(quán)衡后于2018年提出在未來(lái)30年將美軍艦隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至355艘。
但2020年建造費(fèi)用只有347億美元，其中26億美元用于啟動(dòng)第2、第3艘福特級(jí)航母的建造準(zhǔn)備，102億美元采購(gòu)3艘弗吉尼亞級(jí)攻擊型核潛艇，58億美元采購(gòu)3艘“伯克”3型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，11億美元用于采購(gòu)2艘艦隊(duì)補(bǔ)給艦，12.8億美元用于采購(gòu)“星座”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦，2020年末美國(guó)海軍再次調(diào)整“30年造艦計(jì)劃”，提出到2045年將艦隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至546艘，準(zhǔn)備在2022財(cái)年至2026財(cái)年投資1471.6億美元建造82艘新艦，但美國(guó)制造業(yè)空心化程度日益嚴(yán)重，克林頓時(shí)代攢下的財(cái)政盈余被揮霍一空，政府債越滾越大，2020年美國(guó)國(guó)債在19個(gè)月內(nèi)凈增5萬(wàn)億美元，為美國(guó)GDP總額的1.38倍，軍界與軍工集團(tuán)間相互勾結(jié)，攜手吞噬國(guó)帑已成公開的秘密，特朗香用盡各種手段也沒(méi)在“制造業(yè)回歸”方面取得進(jìn)展，本土造船業(yè)更是全靠軍方才得以茍延殘喘。
船廠80年代招募很多的技術(shù)人員與工人，但到了2010年后，訂單減少，生產(chǎn)減緩，八十年代招募的核心技術(shù)人員也大量退休，且沒(méi)有足夠的人員來(lái)填補(bǔ)空缺，形成了惡性循環(huán)，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下滑，朱姆沃爾特級(jí)驅(qū)逐艦發(fā)現(xiàn)了320多個(gè)“嚴(yán)重缺陷”，第2艘朱姆沃爾特上發(fā)現(xiàn)了246個(gè)“嚴(yán)重缺陷”，美軍在2022年只采購(gòu)了一艘阿利伯克級(jí)，還要由HIS和巴斯鋼鐵去爭(zhēng)奪，為了維持船廠規(guī)模和就業(yè)人數(shù)，把握住僅有的訂單，對(duì)預(yù)算吃拿卡要，成了美國(guó)造船普遍超支的原因之一，美國(guó)各界也對(duì)此無(wú)能為力，美國(guó)清楚自己的造船業(yè)已經(jīng)輝煌不再了，但也不愿意坐以待斃，一邊引入意大利芬坎蒂尼公司給美國(guó)本土的造船廠一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)單位，刺激本國(guó)造船業(yè)的發(fā)展，一邊尋求美國(guó)盟友的幫助。
二：
當(dāng)今世界，中國(guó)、韓國(guó)、日本三國(guó)統(tǒng)治了九成以上民用貨運(yùn)船舶建造業(yè)務(wù)，日本在1956年以后長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里造船量占世界份額的一半左右，在80年代以前，日本是世界造船業(yè)的霸主，韓國(guó)造船業(yè)從80年代開始崛起，與日本爭(zhēng)奪建造散貨船、油船、集裝箱船、滾裝船等常規(guī)貨運(yùn)船舶以及液化天然氣船、化學(xué)品船，中國(guó)在80年代甚至沒(méi)有生產(chǎn)100噸以上的商船，造船業(yè)的對(duì)象一直是以內(nèi)航船舶為主，廠家規(guī)模小，不能生產(chǎn)大型船只，生產(chǎn)技術(shù)也沒(méi)有得到外國(guó)認(rèn)同，90年代后中國(guó)才開始從國(guó)外引進(jìn)技術(shù)和資金加強(qiáng)和現(xiàn)代化國(guó)營(yíng)造船廠，到1997年就超過(guò)德國(guó)成為世界第三造船國(guó)，形成了北方船舶重工集團(tuán)公司和南方船舶工業(yè)集團(tuán)公司兩大陣營(yíng)，都擁有20萬(wàn)噸級(jí)以上的大型造船廠。
2003年日本可建造5000噸以上出口船舶的大型企業(yè)6家，中小型企業(yè)30家，工廠38個(gè)，船臺(tái)和建造船塢70多座，其中可建造20萬(wàn)噸及以上的大型船只的造船廠8家，船塢有9座，從業(yè)人員42000人，1975年日本造船業(yè)的建造量是1800萬(wàn)噸，占世界份額的百分之五十左右，1990年減少到750萬(wàn)噸，2000年大約1350萬(wàn)噸，中國(guó)有34家能建造1萬(wàn)噸級(jí)出口船舶的工廠，船塢或船臺(tái)有103座，其中可建造20萬(wàn)噸級(jí)以上的大型船只的造船廠5家，船塢有6座，從業(yè)人員124000人，1985年中國(guó)造船業(yè)的建造量是50萬(wàn)噸，只占世界份額的百分之零點(diǎn)五，2003年達(dá)到3760萬(wàn)噸，占世界份額的百分之十，由于韓國(guó)和中國(guó)的造船能力的增加和船價(jià)價(jià)位的低廉，競(jìng)爭(zhēng)不斷激烈化，導(dǎo)致日本造船業(yè)的市場(chǎng)份額逐年遞減，連修理業(yè)務(wù)的定單也不斷減少，現(xiàn)在日本再也看不到以前那樣繁榮的景象了。
在過(guò)去的十年間，中國(guó)新建了大量船塢，能生產(chǎn)大型船只的大型工廠增長(zhǎng)到17家，能生產(chǎn)20萬(wàn)噸級(jí)以上大型船只的船塢增加到23座，新船峻工量所占的世界份額上升到百分之五十以上，中國(guó)造船業(yè)憑借著所擁有的技術(shù)和能力在世界市場(chǎng)上占有很高的份額，日韓的造船業(yè)雖然保持著繁忙工作量，但是由于建造成本的高漲，熟練技工人數(shù)缺乏及高齡化等影響，在經(jīng)營(yíng)核算上都產(chǎn)生了很多問(wèn)題，由于國(guó)內(nèi)大型造船廠的造船份額減少，日本進(jìn)行了造船業(yè)的結(jié)構(gòu)變革，組合造船企業(yè)數(shù)，使生產(chǎn)更加合理化，另一方面中小型造船廠也不斷發(fā)展擴(kuò)大市場(chǎng)份額，現(xiàn)在，雖然日本還能與韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)造船產(chǎn)量，但日本造船業(yè)的市場(chǎng)份額依舊在逐年遞減。
三：
不過(guò)日本艦船建造工業(yè)依然很龐大，可以生產(chǎn)軍用艦艇的大型企業(yè)有11個(gè)，1000多個(gè)船用設(shè)備配套生產(chǎn)廠家，20多家船用動(dòng)力設(shè)備生產(chǎn)廠，108家艦船配套設(shè)備和武器裝備生產(chǎn)廠，超過(guò)十家造船廠具備建造軍艦的能力，主要分布在東京、橫濱、大阪、神戶和長(zhǎng)崎，占據(jù)了軍民用造船75%份額的前四位分別是三菱重工、萬(wàn)國(guó)造船公司、石川島播磨聯(lián)合造船公司、川崎造船公司都具有建造航母的實(shí)力，其中最大的三菱重工擁有20萬(wàn)噸船塢一座、8萬(wàn)噸船臺(tái)一座、30萬(wàn)噸和19.5噸的修船塢各一座，具有高超的技術(shù)和生產(chǎn)能力，可設(shè)計(jì)生產(chǎn)“宙斯盾”驅(qū)逐艦,以及“蒼龍”級(jí)潛艇，已為海上自衛(wèi)隊(duì)建造艦艇排水量超過(guò)50萬(wàn)噸的艦艇，還能生產(chǎn)壓水堆和核發(fā)電機(jī)組，目前在驅(qū)護(hù)艦建造能力上，日本造船工業(yè)僅次于中美，遙遙領(lǐng)先于世界上其他國(guó)家。
在軍用艦船的設(shè)計(jì)能力上，日本有防衛(wèi)省技術(shù)研究本部所屬的艦船技術(shù)發(fā)展局，主要負(fù)責(zé)制定艦船設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和艦載武器彈藥和電子設(shè)備等的定型試驗(yàn)，擁有350米高速水池、250米試驗(yàn)水池、小型超音速風(fēng)洞等試驗(yàn)設(shè)施，日本運(yùn)輸省所屬的船舶技術(shù)研究所主要從事船艇流體力學(xué)和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究，擁有400米試驗(yàn)水池和冰海試驗(yàn)水池、空泡試驗(yàn)水池、造波等試驗(yàn)裝置，各大造船公司也有自己的科研設(shè)計(jì)力量，三菱重工下屬的長(zhǎng)崎研究所主要研究與造船相關(guān)的流體動(dòng)力、材料、工藝、聲學(xué)等技術(shù),擁有推進(jìn)性能水池、適航性水池、淺水水池以及水洞等，日本還成立有大量民間船舶設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)，專門搜集船舶信息，研究艦船理論和艦船設(shè)計(jì)提供給日本防衛(wèi)省。
日本防衛(wèi)省建造軍用船舶時(shí)會(huì)將同一系列訂單給不同的船廠，以維持各家船廠的軍艦建造能力，扶持軍艦建造能力較差的船廠，如4艘“金剛”級(jí)驅(qū)逐艦艘由三菱重工長(zhǎng)崎造船廠承建3艘，石川島播磨重工東京工廠承建1艘，9艘“村雨”級(jí)通用驅(qū)逐艦分給5家船廠參與了制造，使得大部分船廠獲得了驅(qū)逐艦的建造經(jīng)驗(yàn)，日本船廠已普遍采用先進(jìn)的分段建造法和新一代數(shù)字化船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)，三菱重工研究成功單面焊接雙面成形焊接工藝,大幅提高了焊接質(zhì)量和縮短了建造周期，神戶制鋼所、日本鋼管公司和日立造船公司研究出無(wú)襯墊焊接工藝，全面推廣單面焊接工藝，各種自動(dòng)、半自動(dòng)的工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)成為鋼板切割、彎曲造型、焊接的重要工作力量。
日本的JMU橫演磯子造船廠是日本排名第二的造船企業(yè)集團(tuán)，擁長(zhǎng)約330米，寬約50米的建造船塢，建造“遼寧”號(hào)這種尺寸的中型航空母艦不存在硬件上的障礙，宙斯盾驅(qū)逐艦?！叭障颉奔?jí)和“出云"級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦先后在此建成，2013年，日本海上自衛(wèi)隊(duì)“出云”號(hào)建成下水,使得日本成為世界上少數(shù)幾個(gè)能夠建造航母級(jí)別大型艦艇的國(guó)家之一，能夠短短兩年時(shí)間內(nèi)就完成，證明日本的艦船設(shè)計(jì)和建造實(shí)力不容小覷，日向”級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦2006年開始鋪設(shè)龍骨，2007年出塢，2009年交付，工期僅34個(gè)月，“出云”級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦滿載排水量比“日向"級(jí)大8000噸，2012年2006年開始鋪設(shè)龍骨，2013年出塢，工期近38個(gè)月，二號(hào)艦“加賀"號(hào)工期41個(gè)月。
不過(guò)航母不是直升機(jī)驅(qū)逐艦，非常難建造，要建造超級(jí)航空母艦需要長(zhǎng)約425米.寬約60米的船塢，JMU橫濱磯子造船廠的船塢就很局促了，不果船塢不夠大，就花大把的錢挖個(gè)大的可以解決，但航母的技術(shù)難度越來(lái)越高較麻煩則是材料問(wèn)題。特種鋼、特種涂料等，都需要大把的資金投入，而且還需要大量的時(shí)間反復(fù)測(cè)試，長(zhǎng)期大量花錢都未必能解決，只能通過(guò)積累經(jīng)驗(yàn)，慢慢摸索，日本在二戰(zhàn)時(shí)期是建造過(guò)不少航母，但和現(xiàn)代化的航母絕不是一個(gè)概念，日本在高技術(shù)材料領(lǐng)域，例如高性能纖維及其復(fù)合材料、特種合金等上居于領(lǐng)先地位，然而大型航母需要能整合幾千家廠商和科研單位的能力，這是一個(gè)具有完備工業(yè)能力的國(guó)家才可以做的，而日本目前相差甚遠(yuǎn)。
四：
目前，日本年產(chǎn)造船1800萬(wàn)噸,，軍用船舶年產(chǎn)量約占造船總噸位的1.8%。戰(zhàn)時(shí)具備軍工能力的多家工廠可將45%的造船能力轉(zhuǎn)產(chǎn)軍艦，按每4噸商船轉(zhuǎn)產(chǎn)1噸軍艦計(jì)算，日本年造艦可達(dá)202萬(wàn)噸;，以60%的造船能力轉(zhuǎn)產(chǎn)軍艦計(jì)算，年造艦噸位可達(dá)270萬(wàn)噸，可將日本海軍擴(kuò)大6~8倍，不過(guò)看似具有十分驚人的戰(zhàn)時(shí)轉(zhuǎn)產(chǎn)能力，但日本軍工產(chǎn)業(yè)體系存在諸多短板，軍用船舶不是商船，完全是兩個(gè)概念，如航母需要至少接近30節(jié)的航速，商船低航速的發(fā)動(dòng)機(jī)完全不能通用，日本民用的蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)功率為36750千瓦，如果美國(guó)沒(méi)有提供航母采用的是核+蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)或者“黃蜂”級(jí)的蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)，那么日本的重型艦動(dòng)力裝置就相當(dāng)麻煩。
日本海上自衛(wèi)隊(duì)從1977年開始采用燃?xì)廨啓C(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，所有新造的通用驅(qū)逐艦都實(shí)現(xiàn)了燃?xì)廨啓C(jī)化日本雖然在民用燃?xì)廨啓C(jī)有較大優(yōu)勢(shì)，但軍用燃?xì)廨啓C(jī)來(lái)自英國(guó)和美國(guó)，川崎重工生產(chǎn)的英國(guó)羅爾斯羅伊斯公司的奧林普斯TM3B 、斯貝SM1A、斯貝SM1C 和太因R M1C燃?xì)廨啓C(jī)，石川島播磨重工從美國(guó)引進(jìn)生產(chǎn)了LM2500燃?xì)廨啓C(jī)，但英美都沒(méi)有轉(zhuǎn)讓其核心技術(shù)，日本作戰(zhàn)系統(tǒng)均為美制武器裝備，直到“村雨”級(jí)通用驅(qū)逐艦才第一次裝備了國(guó)產(chǎn)反艦導(dǎo)彈，但電子系統(tǒng)從60年代初開始在“山云”級(jí)驅(qū)逐艦上裝備純國(guó)產(chǎn)的OPS-11型遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)，“日向”級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦和“秋月”級(jí)通用驅(qū)逐艦上裝備的FCS-3型有源相控陣?yán)走_(dá)也是純國(guó)產(chǎn)的，日本軍用船艇搭載的電子設(shè)備、通訊設(shè)備、雷達(dá)、半導(dǎo)體技術(shù)也是國(guó)產(chǎn)的，但絕大多數(shù)核心戰(zhàn)斗系統(tǒng)都來(lái)自美國(guó)。
日本軍工生產(chǎn)長(zhǎng)期塑造“精工制造”形象，可日本軍品很難外銷，客戶只能是自衛(wèi)隊(duì)，導(dǎo)致軍品生產(chǎn)開工率低，價(jià)格奇高，其戰(zhàn)斗機(jī)、坦克、艦艇等的售價(jià)往往是西方國(guó)家同類產(chǎn)品的兩倍，過(guò)去日本為維持生產(chǎn)線仍咬牙采購(gòu)，但如今經(jīng)濟(jì)不佳，隨著中韓造船業(yè)興旺，日本民用造船業(yè)急劇萎縮，導(dǎo)致船只造價(jià)越來(lái)越高，接近“買不起”的地步，海自的摩周級(jí)補(bǔ)給艦在設(shè)計(jì)上就大量采用民船標(biāo)準(zhǔn)，只是加裝大量軍事補(bǔ)給設(shè)備，但很多是引進(jìn)美國(guó)、英國(guó)產(chǎn)品許可后生產(chǎn)；在直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、火炮等領(lǐng)域，日本也多從美國(guó)、德國(guó)等引進(jìn)。導(dǎo)致整體造價(jià)超出預(yù)算近一倍，而世界民船建造趨向標(biāo)準(zhǔn)化，從多國(guó)廠商購(gòu)買配件來(lái)組裝報(bào)價(jià)要比日本自造低40%。
日本武器售價(jià)過(guò)高，為了維持生產(chǎn)，日本開始以次充好，第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所篡改產(chǎn)品檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，將造假產(chǎn)品供應(yīng)給波音、空客、雷克薩斯、豐田、英菲尼迪、日產(chǎn)、馬自達(dá)、本田及斯巴魯?shù)缺姸嗥放?，波及全球企業(yè)已達(dá)500多家，日本軍工產(chǎn)品也多次出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，2015年5月17日，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)在霞浦基地舉行開放日，讓觀眾試乘的90式主戰(zhàn)坦克底部突然開始泄露大量變速箱機(jī)油，這種研制經(jīng)費(fèi)高達(dá)350億日元，造價(jià)達(dá)到了850萬(wàn)美元天價(jià)的第三代主戰(zhàn)坦克，入役以來(lái)問(wèn)題多多，2015年8月23日富士綜合火力演習(xí)中，號(hào)稱最強(qiáng)的新型10式主戰(zhàn)坦克在表演中跑著跑著，右側(cè)后部的履帶從主動(dòng)輪上脫齒飛出，甚至直接頂壞了外部的輕質(zhì)裝甲裙板。其下部5個(gè)負(fù)重輪也和履帶全部脫齒，整條履帶高高翹起喪失行動(dòng)能力。
96式裝甲輸送車?yán)^承了日本武器超級(jí)昂貴的傳統(tǒng)，一輛1億日元，在2016年11月玖珠町基地開設(shè)59周年紀(jì)念活動(dòng)中車以不快的速度時(shí)發(fā)生了斷軸事故，右側(cè)輪子當(dāng)眾掉，2007年12月14日白根級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦在橫須賀港內(nèi)失火，燒掉了艦橋里重要艙室設(shè)備，原因是戰(zhàn)斗情報(bào)中心電器短路，反映了該艦損管設(shè)計(jì)是失敗的，作為日本海上自衛(wèi)隊(duì)的驕傲的出云級(jí)直升機(jī)驅(qū)逐艦多次出現(xiàn)出現(xiàn)了傷人事件，一次是一位80多歲的老人從機(jī)庫(kù)內(nèi)走到升降機(jī)區(qū)域時(shí)踩入了升降機(jī)和機(jī)庫(kù)甲板邊縫，掉入了升降機(jī)底部艙室后死去，一次排污系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在著缺陷，例行的廁所清潔工作導(dǎo)致有5名民間工作人員和16名自衛(wèi)隊(duì)員出現(xiàn)一氧化碳中毒。
五：結(jié)語(yǔ)，
如今，中國(guó)占世界造船產(chǎn)量的5成，日本，韓國(guó)已無(wú)力與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)，目前日本已經(jīng)采用在中國(guó)的造船廠建造大型散件，然后運(yùn)送回日本組裝的方式維持適當(dāng)?shù)拇瑑r(jià)如果中國(guó)擴(kuò)大造船生產(chǎn)效率，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，那么日本就會(huì)被擠出造船份額，慢慢淪為下一個(gè)美國(guó)，美國(guó)指望日本拯救美國(guó)海軍估計(jì)又是一個(gè)夢(mèng)而己。
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