海外車企的裁員還在繼續(xù)。

近期，奧迪宣布，到2029年，將陸續(xù)裁員共7500人。從目前來看，裁員范圍主要是在奧迪的家鄉(xiāng)。據(jù)了解，奧迪將裁員來自德國英戈爾施塔特和內(nèi)卡蘇爾姆兩座工廠的部分員工，奧迪方面表示，這一舉措每年將為奧迪節(jié)省超10億歐元。

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裁員的另一邊，是持續(xù)的投資。據(jù)悉，到2035年，奧迪將向德國本土投資近80億歐元，還將在英戈爾施塔特工廠投放一款全新的入門級電動車型，而內(nèi)卡蘇爾姆工廠，則更多偏向數(shù)字化和人工智能。值得一提的是，奧迪還將設(shè)立一筆2.5億歐元的基金，用于工廠在未來電動平臺上進(jìn)行建設(shè)。

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關(guān)于裁員的原因，奧迪方面表示，主要是“由于經(jīng)濟(jì)形勢和競爭壓力，為公司帶來的巨大挑戰(zhàn)?！?/p>

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具體來看，美國對于電氣化政策的不確定性以及中國的沖擊，讓奧迪和大眾正在面臨財務(wù)狀況和未來發(fā)展的壓力。據(jù)統(tǒng)計，從2019年以來，奧迪已經(jīng)陸續(xù)削減了9500個生產(chǎn)崗位，而此次裁員將涉及行政、研發(fā)以及其他部門。

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事實上，奧迪在銷量方面也一直承壓。2024年，奧迪在全球范圍內(nèi)累計銷量為167.1萬輛，同比下跌11.8%，包括中國、本土德國、北美等市場，均出現(xiàn)了下滑。