總投資超300億綿陽(yáng)新高鐵通車時(shí)間確定
文｜綿觀
綿遂高鐵的推進(jìn)，對(duì)于綿陽(yáng)乃至整個(gè)川渝地區(qū)的交通格局都有著深遠(yuǎn)的影響。最新的消息顯示，新高鐵通車時(shí)間已經(jīng)確定。
總投資超300億的綿遂內(nèi)鐵路綿陽(yáng)至遂寧段建成通車后，將形成綿陽(yáng)經(jīng)遂寧至萬(wàn)州、武漢、長(zhǎng)三角方向，綿陽(yáng)經(jīng)遂寧至重慶、貴陽(yáng)、大灣區(qū)方向最快捷的高鐵通道，極大提高沿線人民群眾便捷出行“幸福指數(shù)” ，結(jié)束三臺(tái)縣和射洪市不通鐵路的歷史。
綿陽(yáng)至遂寧段線路：正線自綿陽(yáng)南站起，出站后線路折向東南，循涪江西側(cè)南下，經(jīng)蘆溪鎮(zhèn)至三臺(tái)縣西側(cè)舒家溝設(shè)三臺(tái)站，爾后線路繼續(xù)向南，跨凱江、成巴高速后至射洪市西側(cè)檬子店設(shè)射洪站，出站后線路繼續(xù)沿涪江南下，先后跨越G42滬蓉高速、S40遂洪高速，于遂寧高新區(qū)樟樹(shù)堰村設(shè)遂寧高新站 。
新建正線長(zhǎng)度136.212km，正線橋梁153座74.747km，正線隧道63座32.560km，正線橋隧總長(zhǎng)107.307km，正線橋隧比例78.78% 。
新建車站4座包括綿陽(yáng)南站、三臺(tái)站，利用在建遂寧站（高速場(chǎng)）1座，利用既有綿陽(yáng)站1座。新建聯(lián)絡(luò)線17.341km、新建動(dòng)走線0.561km、寶成線改線長(zhǎng)度（折雙）1.621km ，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h。
從批復(fù)到開(kāi)工全記錄！綿遂高鐵如何跑出兩年三級(jí)跳？
從2022年12月取得可研批復(fù)開(kāi)始，綿遂高鐵就踏上了它的建設(shè)征程，每一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)都承載著無(wú)數(shù)人的期待。
2023年5月完成增資，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)的資金保障；
2024年2月取得接軌初設(shè)批復(fù)，4月取得審查意見(jiàn)，6月完成施工監(jiān)理招標(biāo)。
2024年8月正式全線開(kāi)工建設(shè)，這一系列有條不紊的步驟，見(jiàn)證了綿遂高鐵從規(guī)劃逐步走向現(xiàn)實(shí)的過(guò)程。
目前，2024年發(fā)行專項(xiàng)債券20億元超額完成年度處置任務(wù)，全市累計(jì)拆除房屋129戶，面積2.9萬(wàn)平方米，占先行用地范圍比例分別為53.3%和56.67%。
68個(gè)工點(diǎn)，隧道群同日進(jìn)洞！綿遂高鐵建設(shè)按下超級(jí)加速鍵
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在先行用地范圍內(nèi)工點(diǎn)中，綿陽(yáng)南站、三臺(tái)站、凱江特大橋、金華隧道等28處工點(diǎn)加快建設(shè)，施工現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天的景象。#綿遂高鐵建設(shè)進(jìn)展#
第一，2月19日，綿遂內(nèi)鐵路重難點(diǎn)工程永興特大橋首個(gè)橋梁墩柱澆筑完成。大橋穿越繁華主城區(qū)，跨越綿陽(yáng)市安昌河、雙碑東街、火炬西街、西成鐵路，征拆涉及廠房多、協(xié)調(diào)難度大。
第二，春節(jié)后，綿遂內(nèi)鐵路三臺(tái)段二標(biāo)段李家灣1#隧道工程已進(jìn)入進(jìn)洞施工的關(guān)鍵階段。施工方已完成進(jìn)洞排水防護(hù)工作，正在進(jìn)行空壓機(jī)安裝調(diào)試及臨邊防護(hù)作業(yè)，計(jì)劃于7月實(shí)現(xiàn)隧道貫通。
第三，位于蘆溪鎮(zhèn)的1#集中場(chǎng)站正全力保障施工物資供應(yīng)，按工程進(jìn)度開(kāi)展混凝土攪拌和鋼筋半成品加工等配套工作。
該集中場(chǎng)站占地面積78畝，具備混凝土拌合、鋼筋加工、砂石料存放等功能。截至目前，場(chǎng)站已加工完成鋼筋半成品14000余噸，混凝土28300余方。后續(xù)，場(chǎng)站將持續(xù)為綿遂內(nèi)鐵路工程項(xiàng)目三臺(tái)段二標(biāo)段供應(yīng)混凝土和鋼筋半成品。
第四，2月21日，綿遂內(nèi)鐵路重難點(diǎn)工程武南隧道進(jìn)口端正式進(jìn)洞施工。
武南隧道位于射洪市廣興鎮(zhèn)，全長(zhǎng)1075米，最大埋深約80米，為雙線隧道。隧址區(qū)穿越川中油氣區(qū)，存在低瓦斯，特殊巖層段存在膨脹性泥巖，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。
第五，綿遂內(nèi)鐵路項(xiàng)目李家灣1號(hào)隧道、肖家灣隧道和改坂灣1、2號(hào)隧道共4個(gè)隧道同時(shí)進(jìn)洞，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)全面取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，預(yù)計(jì)今年6月完成首個(gè)隧道貫通。
截至目前，綿遂內(nèi)鐵路綿陽(yáng)至遂寧段已開(kāi)工工點(diǎn)68個(gè)，完成橋梁樁基礎(chǔ)2497根、橋梁承臺(tái)77個(gè)、隧道開(kāi)挖進(jìn)尺129米、站場(chǎng)路基土石方90萬(wàn)方，100%達(dá)成進(jìn)度目標(biāo)。
300億砸向川北！綿遂高鐵通車時(shí)間確定
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展望未來(lái)，綿遂高鐵的建設(shè)規(guī)劃更是令人振奮。
據(jù)綿陽(yáng)本地媒體報(bào)道，
2025年計(jì)劃完成路基橋梁隧道等線下工程50%。
2026年完成線下工程100%。
2027年完成無(wú)砟道床及鋪軌工程。
2028年3月完成四電、站房改造工程。
2028年7月完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
2028年8月完成驗(yàn)收并試運(yùn)行。
圖源水印
屆時(shí)，綿州大地將新增一條高速鐵路和2座高鐵火車站。
2028年綿遂通車，綿陽(yáng)另一條成巴安高鐵能開(kāi)工了嗎？
【文末互動(dòng)】綿遂高鐵你覺(jué)得何時(shí)能完工？對(duì)綿陽(yáng)的高鐵線路你還有什么個(gè)人有價(jià)值規(guī)劃？
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