近日，有海外媒體在大雪紛飛的芬蘭山區(qū)中拍攝到了一組全新保時(shí)捷卡宴EV的新車諜照。
從此次拍攝到的諜照中我們可以看出，全新卡宴EV的前臉造型與前款卡宴還是非常類似的，并沒(méi)有加入過(guò)多的“肌肉線條”來(lái)凸顯個(gè)性，甚至有點(diǎn)加大版 Macan （ 參數(shù) 丨 圖片 ） EV車型的影子。
除了在外觀造型上相似之外，打造卡宴EV所采用的平臺(tái)也是與Macan EV所共有的，都是基于PPE模塊化平臺(tái)打造。該平臺(tái)的適應(yīng)性非常廣泛，可以支持多尺寸、多類別的車型生產(chǎn)。
在動(dòng)力上，目前的Macan EV車型搭載了一塊100kWh（實(shí)際可用95kWh）的電池組，其動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出可達(dá)630ps，而全新卡宴EV的動(dòng)力參數(shù)估計(jì)會(huì)更高。
雖然還沒(méi)有辦法完全確定，但根據(jù)目前掌握的信息顯示，全新卡宴EV采用了4電機(jī)的布局，預(yù)計(jì)最高輸出可達(dá)1000ps以上。
根據(jù)目前掌握的信息顯示，標(biāo)準(zhǔn)版的卡宴EV車型將于2026年投放至市場(chǎng)，而在美國(guó)市場(chǎng)上市估計(jì)要等到2027年了。到這里我們也不難看出保時(shí)捷正在有條不紊的執(zhí)行階段性廢止內(nèi)燃機(jī)以及插混版本卡宴車型的計(jì)劃。但因?yàn)樵诤Ｍ馐袌?chǎng)純電車型的需求量實(shí)則是在放緩的，所以卡宴也很有可能在未來(lái)的10年內(nèi)還是會(huì)提供搭載內(nèi)燃機(jī)的版本，甚至可能會(huì)有搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，至于到時(shí)產(chǎn)品規(guī)劃是否會(huì)變更，我們也將持續(xù)為大家關(guān)注保時(shí)捷的動(dòng)作。
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