以前總說進口貨要收"智商稅"，現在風水輪流轉到中國造！國內14萬落地，歐洲賣33萬還要排隊，這波屬實是秦始皇摸電門——贏麻了！這次喊“退錢”的恐怕要是老外了！"Made in China"標簽貼上后，價格原地翻倍的”“原罪”并不是關稅+運費+品牌信仰，而是長安馬自達工廠里的Buff：采用環(huán)保的水性免中涂噴涂工藝涂裝車間+國際頂尖品牌機械臂+寧德時代「遙遙領先」電池包等。連擰螺絲都用上航天級激光校準……，在這里我們不光看到了頂尖的制造工藝，更看到馬自達與長安在品牌技術優(yōu)勢上的完美融合。
作為馬自達品牌的優(yōu)勢之一，其外觀即使是已經喊了很多年的“魂動設計”，但有了最新制造技術的加持，現在便能呈現出更具吸引力的效果，通過改造車身控壓和焊接工藝，實現了從“點”到“面”的整體美觀度，這樣可以使 馬自達EZ-6 的車身在不同光影下展現出獨特的美感。傳統(tǒng)工藝只能拿捏點線面，他們直接搞出量子糾纏曲面！這就好比，別人的設計還在玩俄羅斯方塊，馬自達直接解鎖3D建模！同時，一些時下流行的元素也出現在了馬自達EZ-6的身上，比如電動尾翼和無框車門，這都是同級唯一的，為其增色不少。
走進長安馬自達南京工廠，看到流水線上的車身才能見到長安馬自達的Buff有多強大。車身防火墻下端以及一些易被碰撞所沖擊的部分都使用的大面積的超高強度鋼。高到多少呢？甚至于最高達到2000MPa。乘員艙的底部、主駕駛、副駕駛的兩側以及整車頂梁的位置，都采用了熱成鋼進行加強。車輛的B柱采用了四層結構工藝，同級別的車身整個車身的側圍采用的大多是雙層擋板，但是馬自達EZ-6采用的是三層的結構。對于車身強度的高品質把控還遠遠不止這些，從前到后到倉的整個的下方都在使用熱能型的超高強度鋼。這種設計不僅能在小面積碰撞中有效吸收沖擊力，而且馬自達EZ-6還全車標配了9個安全氣囊，能在嚴重事故中最大程度保護乘員安全。
作為一款純電動車型，馬自達EZ-6不光繼承了國產新能源車的精髓，比如帶有L2+級的高階智駕，可完成撥桿換道等動作，而且其動力電池表現自然也得到了我們中國智造的真?zhèn)?。在探訪長安馬自達工廠的時候，我們還發(fā)現馬自達EZ-6搭載的是寧德時代第三代無模組CTD電池包。這種電池包采用了更加緊湊的布局，不僅提升了能量密度，還實現了600公里的超長續(xù)航。而且為了消除消費者的顧慮，長安馬自達還附送了7,999零燃險！不限車主，不限里程，電池燒了賠新車！更令人印象深刻的是，馬自達EZ-6在底盤設計上還特別增加了兩道防撞梁，一道用于行人保護，另一道則專門保護動力電池。這種雙重防護設計，充分體現了馬自達對安全性的高度重視。
底盤是車輛的“骨架”，直接決定了駕駛體驗和安全性。而操控一直是馬自達的強項，所以馬自達EZ-6的底盤也不會差，采用了前麥弗遜、后H型懸架的設計，兼顧了舒適性與操控性。
金老師在工廠中特別提到，馬自達EZ-6的底盤最低點并不是動力電池，而是經過精心設計的防撞結構。這種設計不僅提升了通過性，還進一步增強了整車的安全性。此外，它的生產線上還采用了AGV自動小車，實現了車身與動力電池的高精度結合。這種高度自動化的生產工藝，確保了每一臺馬自達EZ-6都能達到全球統(tǒng)一的高標準。
來到內飾總裝線上可以看出，馬自達對EZ-6的用料可謂“毫不吝嗇”。車內座椅表面選用了可再生麂皮絨和NAPPA真皮材質的高級面料組合，觸感細膩，質感出眾，營造出了極豪華感。更令人驚嘆的是，馬自達EZ-6的座椅硬度竟然經過了20輪調試和6個梯度的舒適性評價，最終才確定下來。這種對細節(jié)的極致追求，甚至讓金老師感嘆：“馬自達把‘較真’兩個字具象化了?！贝送?，馬自達EZ-6還配備了帶通風加熱、腰托按摩功能的前排雙零重力座椅、14喇叭索尼音響等豪華配置，這些通常只在高端豪車上才能見到的功能，如今卻成為了馬自達EZ-6的標配。
現在歐洲網友的日常：早C晚A（晨間咖啡馬自達EZ-6，晚間懊悔某BBA）。從"進口崇拜"到"中國智造"，馬自達這波用東方工匠精神給西方老鐵開了眼。建議下次巴黎車展直接上書法表演——EZ-6研墨，寧德時代鋪紙，長安馬自達揮毫寫下四個大字：大！道！至！簡！不過相較歐洲用戶，國內用戶更加幸運，因為近期購馬自達EZ-6可享四重補貼，如置換不限品牌享15,000廠補+20,000國補，再享5,000保險現金補貼！綜合立省40,000元！想要貸款還有10萬尾款0息！6年月供僅1388元，力省30,000元利息，日供僅46元。并且指定車型再砍5,000！膨脹金直接抵10,000車款！對馬自達EZ-6感興趣的朋友們可要從速了。
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