用女性視角做有溫度的汽車新聞
新能源行業(yè)的競爭已進入“拼刺刀”的淘汰賽階段。價格戰(zhàn)、技術(shù)迭代、用戶需求分化等多重壓力下，企業(yè)若想突圍，既需要清晰的產(chǎn)品戰(zhàn)略，更依賴于核心管理層的決斷力與執(zhí)行力。
因此，我們看到，進入2025年后，多家車企對內(nèi)部人事結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整和換防，其中不少收到了非常好的效果。
3月18日，北汽藍谷公告了重大人事任命：公司原總經(jīng)理張國富升任董事長，原副總經(jīng)理劉觀橋升任總經(jīng)理，原財務(wù)總監(jiān)宋軍升任常務(wù)副總經(jīng)理，同時還從北汽零部件板塊引入馬磊擔(dān)任副總經(jīng)理分管采購業(yè)務(wù)，并且外聘了資深投行人士喬元華擔(dān)任董事會秘書。
值得注意的是，這次調(diào)整涉及的五位管理層都是70末和80后，不僅專業(yè)對口，同時實踐經(jīng)驗也非常豐富，可以說都是正值當(dāng)打之年的“實干派代表”。
這次調(diào)整，充分體現(xiàn)了北汽藍谷決戰(zhàn)新能源下半場的決心與魄力，不僅是北汽集團對新能源板塊的深度布局，更是北汽藍谷從“求生存”邁向“高質(zhì)量發(fā)展”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。
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委任“實戰(zhàn)派專家”
讓聽得到炮火的人指揮炮火
事實上，北汽藍谷此次管理層變動并不突然，而是基于2024年以來的業(yè)績爆發(fā)與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需求。
去年7月，張國富從北汽藍谷常務(wù)副總經(jīng)理升任總經(jīng)理，劉觀橋從北汽集團經(jīng)營與管理部部長調(diào)任北汽藍谷副總經(jīng)理，主管營銷工作。二人搭檔后，起到了立竿見影的效果。
自2024年7月兩人分別升任總經(jīng)理與副總經(jīng)理以來，北汽藍谷銷量實現(xiàn)跨越式增長：極狐品牌連續(xù)5個月銷量破萬，全年銷量81,017輛，同比激增169.91%，位列純電新能源市場增速第一。
極狐的快速上量也拉動北汽藍谷的快速發(fā)展，全年實現(xiàn)銷量11.38萬輛，同比增長23.53%。公司整體銷量達11.38萬輛，同比增長23.53%。
出色的業(yè)績也驗證了北汽藍谷新的經(jīng)營思路行之有效——“產(chǎn)品和營銷雙拉動、打造用戶型企業(yè)，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”。
汽車行業(yè)的人都知道，張國富在汽車行業(yè)擁有豐富的管理經(jīng)驗和技術(shù)背景，曾任北汽越野總經(jīng)理、北汽股份常務(wù)副總裁、北汽藍谷常務(wù)副總經(jīng)理，主抓企業(yè)的品牌建設(shè)、營銷提升和經(jīng)營管理。
在擔(dān)任北汽藍谷總經(jīng)理后，他也快速展現(xiàn)出在企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、企業(yè)運營管理、技術(shù)升級與產(chǎn)品開發(fā)、品牌影響力提升等方面的綜合能力，是北汽體系內(nèi)優(yōu)秀的實干派人才。
據(jù)接近公司內(nèi)部人士透露，張國富在內(nèi)部多個場合下均強調(diào)：“北汽藍谷是一個創(chuàng)業(yè)型公司”、“常識的事情要打快，本質(zhì)的事情要打透”，并快速搭建起一套科學(xué)高效、聯(lián)動協(xié)作的決策機制和組織架構(gòu)。
面對流量盛行的當(dāng)下，張國富也多次強調(diào)“北汽藍谷要擁抱有價值觀的流量”，一向低調(diào)沉穩(wěn)的他還通過新媒體【極狐極結(jié)號】與網(wǎng)友高頻互動，金句頻出，頗具網(wǎng)感，被用戶稱為“北汽藍谷首席產(chǎn)品體驗官”。
更值得一提的是，除了擅長品牌建設(shè)、營銷和經(jīng)營管理外，張國富為人淳樸、仗義和厚道，極具親和力，無論用戶、經(jīng)銷商還是媒體，提起他無不豎起大拇指。
而劉觀橋曾在北京現(xiàn)代等車企擔(dān)任銷售重要職務(wù)，也曾任北汽集團經(jīng)營與管理部部長，同樣積累了豐富的市場運營和經(jīng)營管理經(jīng)驗。
在調(diào)任北汽藍谷副總經(jīng)理后，劉觀橋?qū)⒆陨淼奶攸c優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為極狐銷售團隊的優(yōu)勢，推出了一系列快、準(zhǔn)、狠的整合營銷舉措，聚焦主銷車型打造清晰可見的越級價值，不僅拉動了極狐汽車的快速上量，更創(chuàng)新性形成了一套符合新勢力用戶型企業(yè)的作戰(zhàn)體系。
外界評價，他是一位既擅長經(jīng)營管理工作，又善于營銷創(chuàng)新的復(fù)合型人才。
當(dāng)特斯拉靠馬斯克的個人IP拉動品牌、比亞迪憑王傳福的技術(shù)偏執(zhí)構(gòu)建壁壘時，北汽藍谷證明，本土車企需要的不是明星領(lǐng)袖，而是能打通戰(zhàn)略與執(zhí)行的“指揮家”，張國富的戰(zhàn)略定力與劉觀橋的市場嗅覺，恰是應(yīng)對行業(yè)亂戰(zhàn)的最佳組合。
相信兩人的此次升職，將使得北汽藍谷在企業(yè)運營上更加貼近用戶，更加堅定地建設(shè)用戶型企業(yè)，以市場和營銷拉動企業(yè)的整體運營，實現(xiàn)品牌和銷量進一步的雙提升。
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發(fā)展“創(chuàng)業(yè)型”國企
沖刺新能源變革新周期
汽車市場加入進入淘汰賽，已經(jīng)成為了行業(yè)的共識。
無論是以蔚小理為代表的造車新勢力，還是以北汽極狐、東風(fēng)嵐圖、廣汽埃安為代表的“傳統(tǒng)新實力”，都要坦然接受迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。
央企國企大重組的背景下，即使是有國企背景的“造車新實力”，想要留在牌桌上，也必須要甩開膀子奮力一搏了。
按照計劃，北汽與華為打造的高端新能源品牌享界，將于今年上半年會推出首款車型享界S9的增程版本，極狐品牌也將在未來兩年推出包含純電和增程，車型覆蓋MPV、SUV和轎車等多款產(chǎn)品。
為了讓這些產(chǎn)品更好地融入市場，我們看到，本次調(diào)整中，北汽藍谷還將財務(wù)總監(jiān)宋軍升任常務(wù)副總經(jīng)理，并從北汽零部件板塊引入馬磊擔(dān)任副總經(jīng)理分管采購業(yè)務(wù)。
這體現(xiàn)了北汽藍谷對對財務(wù)規(guī)劃和降本增效的高度重視。
要知道，當(dāng)下競爭激烈的市場環(huán)境下，降本增效已經(jīng)成為每個企業(yè)必須面臨的課題，小鵬就是通過重整供應(yīng)鏈體系壓縮成本，讓產(chǎn)品銷量節(jié)節(jié)攀升，近日蔚來內(nèi)部也傳出重整財務(wù)和供應(yīng)鏈體系的消息。
強化財務(wù)和采購系統(tǒng)的角色，不僅能讓企業(yè)更好地以應(yīng)對價格戰(zhàn)的挑戰(zhàn)，也能改善企業(yè)的經(jīng)營質(zhì)量，這次調(diào)整后，或?qū)⑦M一步提升北汽極狐產(chǎn)品矩陣的競爭力。
而除了降本增效，融資能力對于企業(yè)長期發(fā)展也是至關(guān)重要。
資料顯示，北汽藍谷2018年通過重組前鋒股份實現(xiàn)A股主板上市，此后分別于2021年和2023年進行了兩輪定向增發(fā)，合計融資過百億。
此次聘任資深投行人士喬元華擔(dān)任董事會秘書，也寄托了北汽藍谷對接資本市場，增強投資者信心，成為A股市場一千億市值新能源車企的決心。
據(jù)了解，喬元華是金融科班出身，擁有15年投行經(jīng)驗，先后供職于中金公司、匯豐亞洲，曾任匯豐董事總經(jīng)理，在境內(nèi)外資本運作方面積累了深厚的專業(yè)知識和豐富的實踐經(jīng)驗。
專業(yè)人干專業(yè)事，喬元華作為的加盟，無疑將推動北汽藍谷后續(xù)的融資和估值提升。
從成本管控到資本運營，可以看出北汽藍谷沖刺新能源變革新周期的決心和魄力。
結(jié)語
2025年是北汽集團“三年躍升”行動的起始之年，北汽集團曾明確表示會在未來投入千億級資金發(fā)展自主品牌乘用車，北汽藍谷作為北汽發(fā)力新能源市場的一號工程，無疑將會是首先被賦能的企業(yè)。
本次人事調(diào)整，也是北汽集團對北汽藍谷未來發(fā)展的重大支持。
張國富與劉觀橋的組合，象征著技術(shù)理性與市場感性的融合；喬元華的加入，則為資本敘事注入專業(yè)力量。
在新能源市場從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)向“價值驅(qū)動”的當(dāng)下，這支年輕化、專業(yè)化的團隊，試圖帶領(lǐng)北汽藍谷向著年銷60萬輛、市值破千億的發(fā)展目標(biāo)大步前行。
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