“歲老根彌壯，陽驕葉更陰?！睆慕现圃炀值恼羝麢C(jī)，到新時(shí)代的移動智能大終端，上海灘的傳奇永不落幕。
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文｜E汽車記者 樂魚
編輯｜十三叔
當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于深度變革與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，每一家車企都在這場變革中探尋方向，試圖在未來的市場格局中搶占先機(jī)。傳統(tǒng)汽車巨頭需要突破固有模式，新興車企則在努力開辟新賽道，行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，技術(shù)迭代日新月異，消費(fèi)者的需求也日趨多元且嚴(yán)苛。
在這樣的大背景下，2025年4月10日，上汽集團(tuán)以一場“懂車更懂你”為主題的發(fā)布會，向全球用戶展示了其從“規(guī)模領(lǐng)先”邁向“全面領(lǐng)航”的雄心。
這場被命名為“2025上汽之夜”的活動，不僅是一次技術(shù)成果的集中展示，更是一場關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向的思想盛宴。
回溯歷史，70年前，以上海內(nèi)燃機(jī)配件制造公司揭牌成立為標(biāo)志，上海汽車工業(yè)的歷史由此開啟；40年前，乘著改革開放的東風(fēng)，上汽開創(chuàng)了合資合作的行業(yè)先河；10年前，上汽率先提出汽車發(fā)展“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化和國際化”的新四化理念，有力助推中國汽車行業(yè)破浪前行。
而如今，上汽集團(tuán)攜手用戶、合作伙伴共同開拓進(jìn)取，通過“技術(shù)平權(quán)”“安全重構(gòu)”“生態(tài)共創(chuàng)”等核心理念的深度解讀，為下一階段競爭劃定新的坐標(biāo)系，引領(lǐng)中國汽車工業(yè)進(jìn)入全新的個(gè)性化和出行服務(wù)時(shí)代。
懂車更懂你，用戶是關(guān)鍵！
在過往的汽車行業(yè)語境中，“我們”往往是主角，車企更多從自身角度出發(fā)，闡述未來規(guī)劃、產(chǎn)品推出等，比如“我們的未來準(zhǔn)備做什么、我們?yōu)榇蠹規(guī)砹耸裁串a(chǎn)品”等等。
然而，在這次上汽集團(tuán)“懂車更懂你”的發(fā)布會上，《汽車》敏銳捕捉到了一些變化，“我們”的前面，增添了“用戶”這一限定語，甚至用四個(gè)連排句來表達(dá)上汽對用戶需求的深度洞察：用戶希望“省錢”，上汽就努力打造“效率神器”，用相同的錢，跑更遠(yuǎn)的路；用戶希望“安全”，上汽就努力打造“機(jī)甲衛(wèi)士”，全方位守護(hù)出行每一程；用戶希望“好用”，上汽就努力打造智能“全家桶”，讓汽車真正成為聰明伙伴；用戶希望“做主”，上汽就努力搭建更多交互平臺，讓用戶聲音轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品基因。
這四個(gè)排比句層層遞進(jìn)，淋漓盡致地凸顯出在上汽集團(tuán)的新語境里，“用戶”已然成為至關(guān)重要的核心。
正如上汽集團(tuán)董事長王曉秋所言：“不滿是向上的車輪，能夠載著不自滿的人前進(jìn)。用戶對現(xiàn)有產(chǎn)品與服務(wù)的不滿足，對未來更美好出行生活的向往，將驅(qū)動上汽持續(xù)進(jìn)階?！?/p>
平權(quán)驅(qū)動進(jìn)階，要分兩步走！
談及進(jìn)階，上汽集團(tuán)著重提出一個(gè)核心詞匯，那就是“平權(quán)驅(qū)動進(jìn)階”。在上汽集團(tuán)看來，各類技術(shù)平權(quán)已成為不可阻擋的確定性趨勢，平權(quán)能夠打破行業(yè)壟斷、重塑市場規(guī)則，進(jìn)而成為產(chǎn)業(yè)升級的核心動力，持續(xù)推動整個(gè)產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)模式不斷向更高層次邁進(jìn)。
那么，上汽集團(tuán)是如何規(guī)劃自己的進(jìn)階之路的？據(jù)上汽集團(tuán)總裁賈健旭介紹，真正的平權(quán)不應(yīng)止步于功能普惠，而是要以“人-車-生活”為支點(diǎn)，驅(qū)動用戶出行的全面進(jìn)階。唯有憑借“平權(quán)”重塑產(chǎn)業(yè)價(jià)值，通過“共創(chuàng)”重構(gòu)生態(tài)格局，才能推動中國汽車從規(guī)模領(lǐng)先成功邁向全面領(lǐng)航。
此外，賈健旭還指出：“未來，人們的第一輛車主要用于滿足社會通勤需求，是純粹的代步工具；而第二輛車，則更多是個(gè)人生活方式和性格特征的彰顯。”并且，他認(rèn)為在推動中國汽車向“個(gè)性化時(shí)代”邁進(jìn)的進(jìn)程中，將分為兩個(gè)階段。
第一階段是汽車軟件個(gè)性化。如同手機(jī)上豐富多樣的APP，汽車裝載的軟件、智駕系統(tǒng)等，借助與AI的深度融合，汽車將成為人的“第三空間”，個(gè)性化的生態(tài)軟件能夠充分滿足用戶個(gè)性化的需求。
第二階段是汽車硬件個(gè)性化。屆時(shí)，汽車將徹底成為人的生活伙伴，隨著電子電氣架構(gòu)的持續(xù)完善，汽車硬件的可拓展性、可選擇性會日益豐富。
在上汽的設(shè)想中，未來，汽車就是一臺大號的、移動的手機(jī)，你一上車，就坐進(jìn)了你的手機(jī)內(nèi)部，一切手機(jī)功能全部在車端完美實(shí)現(xiàn)。
接下來，上汽集團(tuán)將穩(wěn)步推動這份暢想落地成真。4月18日，智己汽車會舉辦發(fā)布會；4月23日揭幕的上海國際車展上，全球汽車設(shè)計(jì)大師約瑟夫·卡班攜兩款新作驚艷亮相。在他的引領(lǐng)下，未來一年時(shí)間內(nèi)，上汽將陸續(xù)推出十多款全新車型，全面展示上汽對于未來的構(gòu)想。
安全重構(gòu)，從“三層體系”開始！
在智能化飛速發(fā)展的當(dāng)下，安全問題頻繁出現(xiàn)，這無疑在廣大消費(fèi)者心中種下了對汽車安全性能的疑慮種子。
面對這一現(xiàn)狀，上汽始終堅(jiān)守安全底線，將其作為技術(shù)平權(quán)的核心要素。從頂層設(shè)計(jì)理念出發(fā)，上汽深度整合安全保護(hù)的軟硬件資源，匠心獨(dú)運(yùn)地打造出“不怕撞、不會撞、撞了也不怕”的三重安全體系，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)“被動防御”模式到“全鏈路閉環(huán)” 模式的系統(tǒng)性重大跨越。
首先，上汽以行業(yè)內(nèi)最為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，打造全球統(tǒng)一且獨(dú)一無二的安全標(biāo)準(zhǔn)，使汽車宛如一座堅(jiān)不可摧的移動堡壘，即便是遭遇高強(qiáng)度撞擊，也能確保車內(nèi)駕乘人員的安全。
其次，上汽開創(chuàng)性地研發(fā)出“主/被動一體”智能安全系統(tǒng)，同時(shí)構(gòu)建起自主可控、成熟可靠的ADAS、VMC等數(shù)字智能技術(shù)，為車輛賦予主動避險(xiǎn)能力，將安全保障水平從99%提升至99.999%，最大程度避免碰撞事故的發(fā)生。
至于那萬分之一的意外情況，上汽憑借引領(lǐng)行業(yè)趨勢的主被動安全融合應(yīng)對方案，充分發(fā)揮全鏈路、全打通、全開放的自主研發(fā)優(yōu)勢，打造出跨系統(tǒng)、精冗余的安全控制體系，確保在最壞的情況下，也能將損失降到最低，真正做到“撞了也不怕”。
上汽正在盡自己最大的可能性，為用戶的行車安全保駕護(hù)航，《E汽車》也想在這里提醒大家，自己永遠(yuǎn)是安全第一責(zé)任人，也得守護(hù)好安全底線。
生態(tài)共創(chuàng)，擴(kuò)圈是重點(diǎn)！
在智能電動化汽車奮力突圍的關(guān)鍵時(shí)期，上汽集團(tuán)的“朋友圈戰(zhàn)略”，以“擴(kuò)圈”為核心，彰顯出其開放包容的生態(tài)觀，進(jìn)一步打破外界對其的固有認(rèn)知。
上汽積極與中國智能駕駛領(lǐng)域的“四大高手”——華為、Momenta、地平線、大疆等企業(yè)展開深度合作，形成覆蓋智駕、座艙、芯片等多領(lǐng)域的全棧能力，覆蓋從L2 +到L4級的智駕系統(tǒng)。比如，Momenta的“飛輪式”自動駕駛方案已成功落地智己品牌，華為也深度參與智駕系統(tǒng)開發(fā)。這種“兼容并包”的合作策略，不僅保障技術(shù)路線的豐富多樣性，還極大加速創(chuàng)新成果的落地轉(zhuǎn)化。
上汽通過與OPPO、火山引擎等企業(yè)合作，致力于將上汽的汽車打造成“移動的超級手機(jī)”。銀河全棧座艙3.0系統(tǒng)能夠兼容鴻蒙、安卓、iOS三大平臺，實(shí)現(xiàn)手機(jī)、手表、耳機(jī)等設(shè)備的無縫互聯(lián)，語音識別率近乎100%，控制延時(shí)低于150毫秒。這種強(qiáng)大的生態(tài)整合能力，重新定義了車機(jī)交互的邊界。
“GloCal戰(zhàn)略”以上下結(jié)合的方式，推動中國標(biāo)準(zhǔn)走向世界。比如，上汽商用車板塊整合大通品牌資源，在海外市場輸出定制化產(chǎn)品方案，同時(shí)通過合資伙伴反哺本土技術(shù)。
發(fā)布會現(xiàn)場，上汽的眾多“朋友們”齊聚一堂。
華為終端BG智選車業(yè)務(wù)部總裁汪嚴(yán)旻直言：“汽車產(chǎn)業(yè)這些年來超越了傳統(tǒng)機(jī)械工業(yè)，已經(jīng)變成了科技產(chǎn)業(yè)，這個(gè)變化讓我們有機(jī)會跟上汽跨界合作。”
賈健旭則對此回應(yīng)稱：“我們不可能把每一樣?xùn)|西做得最好，但是，這個(gè)世界一定有人會把一件特別的東西做得特別好，我們要把他們串起來放進(jìn)上汽，服務(wù)于我們所有的用戶。合作伙伴是一粒粒珍珠，我們上汽要成為托起珍珠的盤子，串起珍珠的那根線。而且，這種東西只有植入上汽的DNA才能做得最好?！?/p>
戰(zhàn)略升維度，上汽要內(nèi)外兼修
面對行業(yè)競爭日益激烈的情況，上汽以內(nèi)外兼修的“三套拳法”，揭示了其應(yīng)對產(chǎn)業(yè)變革的系統(tǒng)性思考，力求做到戰(zhàn)略升維。用賈健旭的話說，同心合力，搏出上汽新天地。
具體來看，“內(nèi)家拳”指聚合內(nèi)力、五指握拳、打透打穿。對于上汽而言，是組織重構(gòu)與資源聚焦，通過整合乘用車、研發(fā)、商用車等業(yè)務(wù)板塊，構(gòu)建技術(shù)共享體系，形成效率閉環(huán)。
“外家拳”意為同行借鑒、跨行革命、借力打力。放到上汽體系中，即為合資升級與生態(tài)共建，深化與大眾、通用等傳統(tǒng)伙伴的技術(shù)共創(chuàng)，同時(shí)，聯(lián)合科技巨頭打造創(chuàng)新產(chǎn)品。
還有，活應(yīng)用、重配合、創(chuàng)優(yōu)勢的“組合拳”，利用上汽的市場先發(fā)優(yōu)勢，不斷擴(kuò)大海外版圖，持續(xù)輸出“中國智造”。
“2025上汽之夜”上，提出了一個(gè)“雞蛋?！保弘u蛋由內(nèi)而外破殼是新生，由外而內(nèi)打破則是毀滅。
這個(gè)隱喻，讓我們看懂了上汽的清醒，它正以堅(jiān)定的決心、強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、多元化的產(chǎn)品規(guī)劃和開放的生態(tài)布局，積極應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)的變革。既以“跪著學(xué)習(xí)”的謙遜整合行業(yè)資源，又以“站著創(chuàng)新”的骨氣定義技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；既追求尖端技術(shù)的突破，又堅(jiān)守安全底線與用戶體驗(yàn)。
正如賈健旭所言：“We are more than auto”。當(dāng)技術(shù)平權(quán)打破壟斷、生態(tài)共創(chuàng)重構(gòu)規(guī)則，汽車產(chǎn)業(yè)的未來注定是一場關(guān)于體驗(yàn)、生態(tài)與價(jià)值觀的全面革新。
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