辣椒汽車·熱點(diǎn)關(guān)注：山東有人開 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ） Ultra飆車迅速被抓，可謂鬧得滿城風(fēng)雨，同時(shí)，約談嚴(yán)查飆車黨的消息也是紛紛傳來。這對(duì)那些有飆車想法的車主來說，無(wú)疑潑了一盆涼水。
這意味著有了頂級(jí)跑車的速度，就想隨隨便便去拉風(fēng)，時(shí)不時(shí)顯擺一下，根本行不通，公共道路不可能成為飆車黨的用武之地。小米SU7 Ultra那1.98秒的0-100km/h加速，唯一的出路就是去專業(yè)賽車場(chǎng)，才能真正派上用場(chǎng)。
當(dāng)消費(fèi)者明白這個(gè)道理之后，還會(huì)有多少人仍然選擇小米SU7 Ultra呢？去專業(yè)賽車場(chǎng)，可沒有那么簡(jiǎn)單和方便，除了需要聯(lián)系場(chǎng)地，還需要花場(chǎng)地錢。購(gòu)買小米SU7 Ultra的車主，究竟有多少是真正的富豪或者大富豪家的富二代？他們有這個(gè)實(shí)力經(jīng)常泡專業(yè)賽車場(chǎng)嗎？
從現(xiàn)實(shí)生活來看，似乎只有保時(shí)捷這樣的品牌，以及比它更高級(jí)的品牌，其車主才有實(shí)力經(jīng)常去體驗(yàn)賽道飆車的激情。而這個(gè)群體，也是貨真價(jià)實(shí)的富豪階層。根據(jù)保時(shí)捷董事會(huì)主席奧博穆去年12月在上海透露的數(shù)據(jù)，保時(shí)捷中國(guó)車主家庭的平均年收入為300萬(wàn)元。那么購(gòu)買小米SU7 Ultra的車主，有多少家庭能夠達(dá)到或者接近這個(gè)收入水平呢？
這里不妨來看看小米汽車掌門人雷軍，是如何描述小米SU7 Ultra消費(fèi)者群體的。在談到小米SU7 Ultra的上市價(jià)，為何比此前公布的預(yù)售價(jià)低了28.5萬(wàn)元時(shí)，雷軍表示：“我們發(fā)現(xiàn)以前買BBA（奔馳、寶馬、奧迪）的用戶，尤其是‘56E’（ 寶馬5系 ， 奧迪A6 ， 奔馳E級(jí) ），非?？释麚碛蠻ltra，但覺得有點(diǎn)小貴，我們的使命是，哪怕做豪車，也要讓更多喜歡我們的人買得起。討論三四個(gè)月后，最終定價(jià)52.99萬(wàn)元”。
這說明小米SU7 Ultra的消費(fèi)者群體，已經(jīng)被雷軍拉到寶馬5系、奧迪A6和奔馳E級(jí)的水準(zhǔn)了。而這個(gè)水準(zhǔn)所體現(xiàn)出來的實(shí)力，顯然比保時(shí)捷差遠(yuǎn)了，想經(jīng)常去賽車場(chǎng)飆車釋放激情，并不是那么容易。這種對(duì)車主實(shí)力的要求，無(wú)疑成了小米SU7 Ultra的軟肋。倘若實(shí)力不夠，誰(shuí)還愿意把0-100km/h加速只有1.98秒的車，買回來當(dāng)擺設(shè)，當(dāng)一般的車去開？這是不是一種變相浪費(fèi)資源呢？
因此，山東有人開小米SU7 Ultra飆車被抓事件，對(duì)小米SU7 Ultra未來的市場(chǎng)和命運(yùn)，也是一個(gè)重要考驗(yàn)，一旦那些小富豪們覺得自己的飆車激情和賽道夢(mèng)想難以實(shí)現(xiàn)，從而失去對(duì)SU7 Ultra的興趣，那么SU7 Ultra的銷量就難免會(huì)受到很大影響。除非那些米粉只論信仰，不管其它。
對(duì)雷軍來說，這一事件也宛如當(dāng)頭一棒。當(dāng)初把1.98秒的0-100km/h加速作為產(chǎn)品亮點(diǎn)的時(shí)候，盡管非常具有吸引力，而且價(jià)廉物美，贏得了一片喝彩，訂單也超出了預(yù)期，但有沒有想過上演這個(gè)速度所需要的適用場(chǎng)景呢？有沒有考慮過它的消費(fèi)對(duì)象，是否具有實(shí)現(xiàn)賽道夢(mèng)的能力呢？即使在之前的燃油車時(shí)代，有些富二代在公共道路上飆車，也會(huì)遭到處罰，如今更是科技發(fā)達(dá)時(shí)代，只要違法飆車，很快就會(huì)被抓獲，是名副其實(shí)的天網(wǎng)恢恢，想要在賽道之外飆車，幾乎沒有多大的可能性，除非飆車的人不怕進(jìn)局子。
當(dāng)然，雷軍畢竟是一流營(yíng)銷專家，接下來小米汽車還有哪些招數(shù)，小米SU7 Ultra的市場(chǎng)和生意究竟如何，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。我們不妨拭目以待。
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