大家可能都知道了，今年國(guó)內(nèi)純電車(chē)領(lǐng)域最大的黑馬之一，可能就是 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ） Ultra了，當(dāng)初預(yù)售開(kāi)啟的時(shí)候，這款車(chē)預(yù)售價(jià)超過(guò)80萬(wàn)元，結(jié)果正式上市的時(shí)候，起售價(jià)定到了52.99萬(wàn)元，里外里相當(dāng)于降低了30萬(wàn)元，然后在雷軍和小米強(qiáng)大的號(hào)召力下，這款車(chē)竟然爆了！上市72小時(shí)大定就突破了1.9萬(wàn)輛，在超過(guò)50萬(wàn)級(jí)別的純電轎車(chē)中，這款車(chē)的表現(xiàn)堪稱(chēng)神跡。
而且小米SU7 Ultra的交付速度非?？?，目前已經(jīng)有很多下定車(chē)主拿到車(chē)了，甚至有一些車(chē)輛已經(jīng)出事故了！那么可能很多小伙伴就說(shuō)了，到底是哪些人買(mǎi)走了小米SU7 Ultra？車(chē)主畫(huà)像到底是什么樣的呢？
在之前發(fā)布的2024年第四季度財(cái)報(bào)中，小米集團(tuán)披露小米SU7 Ultra首批車(chē)主的消費(fèi)者畫(huà)像。在首批車(chē)主中，年齡段以30-35歲為主，傳統(tǒng)豪車(chē)增換購(gòu)用戶(hù)（BBA、保時(shí)捷、法拉利等）占比80-90%。
看到這份車(chē)主畫(huà)像數(shù)據(jù) ，我們是沒(méi)有多少詫異感的，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)榈搅顺^(guò)50萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型上，能夠有消費(fèi)能力的用戶(hù)，基本上也都來(lái)自傳統(tǒng)豪華品牌，不可能大多數(shù)都是之前開(kāi)十幾萬(wàn)、二十幾萬(wàn)車(chē)型的車(chē)主，52.99萬(wàn)的小米SU7 Ultra上市之后，大家就都去買(mǎi)了，從預(yù)算和可用支配收入的角度來(lái)講，這種可能性都不大。
當(dāng)然了，小米SU7 Ultra的首批車(chē)主中，有大量來(lái)自奔馳、寶馬和奧迪用戶(hù)，似乎也沒(méi)有什么值得奇怪的，原因和我們上面講到的一樣。很多擁有BBA車(chē)型的車(chē)主，可能也想體驗(yàn)一下國(guó)產(chǎn)高性能電動(dòng)車(chē)的魅力，而且從預(yù)算等角度來(lái)講，也是可以實(shí)現(xiàn)的。
我們沒(méi)有想到的是，竟然有一些保時(shí)捷和法拉利車(chē)主也換購(gòu)或者增購(gòu)了小米SU7 Ultra，盡管我們也知道，相比于BBA車(chē)主的主力地位，保時(shí)捷和法拉利車(chē)主在80%—90%的車(chē)主中，只是“添角”作用，肯定不是主力人群，尤其是法拉利車(chē)主！但是很多保時(shí)捷車(chē)主增購(gòu)或者換購(gòu)這款純電跑車(chē)，卻也是不爭(zhēng)的事實(shí)。
實(shí)際上，隨著小米SU7 Ultra和 問(wèn)界M9 這兩款均價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的熱銷(xiāo)，對(duì)于傳統(tǒng)豪華品牌的影響還是相當(dāng)大的。原因很簡(jiǎn)單，小米SU7 Ultra在72小時(shí)內(nèi)大定超1.9萬(wàn)輛，問(wèn)界M9在均價(jià)55萬(wàn)元的情況下，最高月銷(xiāo)量能拿下1.8萬(wàn)輛，當(dāng)然也包括40萬(wàn)級(jí)的 理想L9 等等車(chē)型的熱銷(xiāo)，這些車(chē)型的銷(xiāo)量基本上都是奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷等品牌的車(chē)主貢獻(xiàn)的，因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)情況下，也就它們能買(mǎi)得起！
那么上述這些國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量大增，基本上就意味著傳統(tǒng)豪華品牌的銷(xiāo)量或者市場(chǎng)份額要被砍走一部分。事實(shí)也是如此，2024年保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量下降28%，甚至在廣東等地，出現(xiàn)了35萬(wàn)元 Macan 等令人詫異的情況，而奔馳、寶馬、奧迪等品牌也紛紛降價(jià)，我們也看到了23.88萬(wàn)賣(mài) 奧迪Q5L 的情況。盡管這里面有整個(gè)行業(yè)需求下降的因素，但是國(guó)產(chǎn)高端新能源車(chē)型的崛起，一定是最重要的原因。
所以其實(shí)看到小米SU7 Ultra上市便熱銷(xiāo)的狀態(tài)，我想寶馬、奔馳、奧迪和保時(shí)捷方面的反應(yīng)應(yīng)該是：天塌了！年輕人對(duì)于國(guó)產(chǎn)高端新能源車(chē)的接受度太高了，對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌一定也不慣著，說(shuō)不買(mǎi)就真不買(mǎi)了。而國(guó)產(chǎn)高端新能源汽車(chē)崛起，也意味著傳統(tǒng)豪華品牌要做好轉(zhuǎn)型準(zhǔn)備，以前那種賣(mài)車(chē)標(biāo)不賣(mài)性?xún)r(jià)比的路子，恐怕走不通了。
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