出品｜新品略財(cái)經(jīng)
作者｜吳文武
造車(chē)新勢(shì)力江湖歷來(lái)都是冰火兩重天，而且愈演愈烈。
一面是，小鵬汽車(chē)近一年多上演了從低谷重回巔峰的故事，走出ICU，離KTV更近一步。小米汽車(chē)發(fā)布SU7 Ultra，售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元，直接攻入BBA和保時(shí)捷的腹地。
而另一面是持續(xù)虧損的蔚來(lái)汽車(chē)掀起變革風(fēng)暴，大刀闊斧進(jìn)行內(nèi)部改革，謀求每一分錢(qián)都要聽(tīng)到回響，至少蔚來(lái)還有翻盤(pán)的機(jī)會(huì)。
相比而言，市場(chǎng)很久沒(méi)有聽(tīng)到哪吒汽車(chē)的聲音了，上一次聽(tīng)到哪吒汽車(chē)的聲音，還是在春節(jié)期間因?yàn)殡娪啊赌倪?》爆火而尷尬地蹭上了熱搜。
不過(guò)，從媒體最新報(bào)道來(lái)看，哪吒汽車(chē)的處境似乎并沒(méi)有好轉(zhuǎn)，仍然命懸一線。
01哪吒汽車(chē)拿出債轉(zhuǎn)股方案自救
《新品略財(cái)經(jīng)》關(guān)注到，3月19日，據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道稱，哪吒汽車(chē)拿出了供應(yīng)商債轉(zhuǎn)股的自救方案，再次引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。
報(bào)道稱，哪吒汽車(chē)提出希望通過(guò)“債轉(zhuǎn)股”的方式減輕債務(wù)，以便推動(dòng)新融資的順利進(jìn)行。
面對(duì)哪吒汽車(chē)提出的債轉(zhuǎn)股方案，不少供應(yīng)商接受了債轉(zhuǎn)股方案。有供應(yīng)商表示，債轉(zhuǎn)股也是一種沒(méi)有辦法的舉措，不然就結(jié)束了，哪吒的固定資產(chǎn)償還不了債務(wù)，必須要等到新融資進(jìn)來(lái)才可能救活。
此前有媒體報(bào)道稱，哪吒汽車(chē)計(jì)劃將供應(yīng)商70%的債權(quán)轉(zhuǎn)化為母公司合眾汽車(chē)層面的股權(quán)，剩余30%債權(quán)作為無(wú)息留債以現(xiàn)金方式分期清償。
哪吒汽車(chē)之所以向供應(yīng)商拿出了債轉(zhuǎn)股的方案，就在于目前哪吒汽車(chē)欠供應(yīng)商的總款項(xiàng)占總負(fù)債的三分之二，總負(fù)債接近百億。
春節(jié)前，有媒體就報(bào)道稱，哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源召開(kāi)股東溝通會(huì)，當(dāng)時(shí)討論了正在進(jìn)行中的E輪融資計(jì)劃，這輪融資規(guī)模約為40億元至45億元，領(lǐng)投方將投資約30億元。
正是因?yàn)樨?fù)債過(guò)高，哪吒已經(jīng)接近意向投資人希望哪吒能夠減輕負(fù)債，才愿意投資到賬。
現(xiàn)在哪吒汽車(chē)只能推進(jìn)供應(yīng)商債轉(zhuǎn)股的方案，減輕負(fù)債，才有可能推進(jìn)和拿到新一輪融資。
自從哪吒汽車(chē)陷入危局之后，除了車(chē)主們、員工等很受傷之外，最難受的就是那些被欠款的供應(yīng)商們，不少供應(yīng)商跑到哪吒汽車(chē)上?？偛坑憘€有供應(yīng)商直接打起了地鋪。
一位哪吒汽車(chē)高管表示，大家一起共渡難關(guān)，這里面不是一個(gè)對(duì)立的關(guān)系，如果哪吒倒了，那就是0，什么都收不到，我們也一樣，工資也被拖欠著，我們希望這個(gè)企業(yè)能恢復(fù)過(guò)來(lái)，能夠往前走。
近期，市場(chǎng)傳出哪吒汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)解散的傳聞，哪吒汽車(chē)高管對(duì)此進(jìn)行了否認(rèn)。
當(dāng)前的哪吒汽車(chē)，依然債務(wù)壓身，資金鏈短缺，三大工廠已經(jīng)停擺，優(yōu)化人員和降薪，對(duì)離職員工的賠償也沒(méi)有到位，處境依然是命懸一線。
02哪吒汽車(chē)的對(duì)與錯(cuò)
哪吒汽車(chē)，這家曾和蔚小理一起發(fā)展起來(lái)的造車(chē)新勢(shì)力，從昔日崛起的黑馬，到如今陷入危局，也曾做對(duì)了很多事情，也做錯(cuò)了不少事情。
和理想定位家庭SUV為突破口不同，也和蔚來(lái)主打豪華汽車(chē)品牌不同，哪吒汽車(chē)從一開(kāi)始就走年輕化和大眾路線。
2022年時(shí)，哪吒汽車(chē)靠著10萬(wàn)元級(jí)別的哪吒U和15萬(wàn)元級(jí)別的哪吒V兩款熱銷(xiāo)車(chē)型，以15.21萬(wàn)輛的成績(jī)，一舉拿下當(dāng)年的造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)冠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)蔚小理，一時(shí)風(fēng)光無(wú)限。
可以說(shuō)，前幾年的哪吒汽車(chē)占據(jù)了新造車(chē)的先機(jī)，也享受到了行業(yè)發(fā)展的前期紅利，跑在行業(yè)前面。毫無(wú)疑問(wèn)，哪吒汽車(chē)前期的打法是正確的。
不過(guò)，僅僅在2023年，哪吒汽車(chē)就上演了大反轉(zhuǎn)，銷(xiāo)量暴跌，拿不出新爆款產(chǎn)品，資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，就連去年其投資人周鴻祎瘋狂做網(wǎng)紅，還給哪吒汽車(chē)帶去了流量，哪吒汽車(chē)也沒(méi)有接住。
隨著哪吒汽車(chē)逐漸加速陷入困局，外界開(kāi)始拆解和分析其何以至此。數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車(chē)從2021年到2023年三年累計(jì)虧損超過(guò)180億元，甚至哪吒汽車(chē)前CEO張勇還曾自曝哪吒汽車(chē)的Logo就花掉了5個(gè)億元，讓外界震驚。
后續(xù)沒(méi)有拿出出色的產(chǎn)品，在品牌營(yíng)銷(xiāo)方面花了很多冤枉錢(qián)，銷(xiāo)量持續(xù)下跌，資金鏈吃緊，內(nèi)部管理層發(fā)生大變動(dòng)等，讓哪吒汽車(chē)的日子越來(lái)越難。
現(xiàn)在來(lái)看，哪吒汽車(chē)的管理層嚴(yán)重誤判了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，沒(méi)有根據(jù)行業(yè)快速變化及時(shí)調(diào)整研發(fā)、產(chǎn)品及營(yíng)銷(xiāo)策略。
比如，有哪吒汽車(chē)員工就表示，哪吒汽車(chē)陷入困境源于管理層戰(zhàn)略失誤。為了一款十幾萬(wàn)的轎跑，丟了家用SUV的市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)如果把大筆投入到轎跑項(xiàng)目的錢(qián)放在哪吒L上，或許哪吒現(xiàn)在過(guò)得風(fēng)生水起，我們當(dāng)年（銷(xiāo)量）比零跑還好，真的很可惜。
其實(shí)這位員工說(shuō)的沒(méi)有錯(cuò)，比如現(xiàn)在的零跑能成為極少數(shù)盈利的一家造車(chē)新勢(shì)力，其贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵一招就是去抄理想的作業(yè)，對(duì)比之下，哪吒汽車(chē)的市場(chǎng)響應(yīng)速度實(shí)在是太慢了。
除此之外，哪吒汽車(chē)還誤判了資本市場(chǎng)趨勢(shì)，錯(cuò)過(guò)了最佳上市時(shí)間，如果能早點(diǎn)上市，能持續(xù)融到新資金，也不至于陷入現(xiàn)在這般困境。
如今來(lái)看，哪吒汽車(chē)，跑在了新造車(chē)前列，也曾有過(guò)巔峰時(shí)刻，后來(lái)快速發(fā)生逆轉(zhuǎn)，隨著后來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更殘酷，哪吒汽車(chē)在當(dāng)前剩下不多的造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)中，各個(gè)方面都表現(xiàn)一般。
進(jìn)入2024年下半年之后，有關(guān)哪吒汽車(chē)的新聞大多都是負(fù)面消息，為數(shù)不多的是新融資的好消息，從現(xiàn)在的進(jìn)展來(lái)看，較預(yù)期還是慢了不少。
03債轉(zhuǎn)股難救哪吒汽車(chē)
從媒體最新報(bào)道看，哪吒汽車(chē)為了拿到新融資，向供應(yīng)商們拿出了債轉(zhuǎn)股的方案，有供應(yīng)商表示接受，總算是傳出了一點(diǎn)積極的信號(hào)。
但在《新品略財(cái)經(jīng)》看來(lái)，債轉(zhuǎn)股的方案只是哪吒汽車(chē)化債和解決危機(jī)的方案中的關(guān)鍵一部分而已，哪吒汽車(chē)真正的危機(jī)或許很難改變。
從公開(kāi)信息來(lái)看，哪吒汽車(chē)的總負(fù)債近百億元，其中三分之二的債務(wù)是供應(yīng)商欠款，雖然目前哪吒汽車(chē)拿出了債轉(zhuǎn)股方案，關(guān)鍵要看有多少供應(yīng)商接受，最終能否繼續(xù)推進(jìn)落地。
即使債轉(zhuǎn)股方案通過(guò)了，新一輪就算是40億至45億融資能進(jìn)來(lái)，也不可能一步到位，也只能支撐起哪吒汽車(chē)逐漸重啟恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
結(jié)合目前哪吒汽車(chē)方方面面的困境來(lái)看，新融資也只能暫時(shí)解決燃眉之急，只能算是一點(diǎn)及時(shí)雨。
進(jìn)入2025年之后，新造車(chē)江湖繼續(xù)內(nèi)卷，行業(yè)格局整體上已經(jīng)很穩(wěn)固了，行業(yè)梯隊(duì)不會(huì)發(fā)生大變化，呈現(xiàn)的趨勢(shì)只會(huì)是強(qiáng)者越強(qiáng)，弱者越弱，弱者的最終結(jié)局就是被淘汰出局。
新造車(chē)行業(yè)在不同的發(fā)展階段，每一家新造車(chē)企業(yè)都面臨不同的市場(chǎng)環(huán)境，就看能否做出快速反應(yīng)。
前兩年陷入困境的小鵬汽車(chē)，請(qǐng)來(lái)了王鳳英，靠著MONA M03等新產(chǎn)品重新提升銷(xiāo)量，上演了一場(chǎng)大逆襲。
正當(dāng)大家以為新造車(chē)格局已定之時(shí)，去年殺出了一個(gè)小米汽車(chē)，靠爆品思維，憑借小米SU7一款車(chē)型強(qiáng)勢(shì)崛起，再次說(shuō)明了一點(diǎn)：爆款車(chē)型的重要性。
從當(dāng)前的新造車(chē)環(huán)境以及整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)最新變化來(lái)看，競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，今年各大車(chē)企都在主推智駕平權(quán)，從各個(gè)方面來(lái)看，對(duì)哪吒汽車(chē)來(lái)說(shuō)都是不友好的。
不過(guò)，在《新品略財(cái)經(jīng)》看來(lái)，哪吒汽車(chē)真正的危機(jī)面在于，就是陷入危局之后，整個(gè)企業(yè)品牌聲譽(yù)嚴(yán)重受損，流失了品牌公信力，失去了市場(chǎng)信任，這才是哪吒汽車(chē)最大的潛在危機(jī)。
即使哪吒汽車(chē)拿到了新融資，慢慢重啟業(yè)務(wù)，未來(lái)哪吒汽車(chē)要重新修復(fù)品牌形象，重構(gòu)品牌信任，是一項(xiàng)極為艱難的任務(wù)。
2024年12月，哪吒汽車(chē)前CEO張勇“下課”，哪吒汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)方運(yùn)舟走向前臺(tái)，坦言哪吒汽車(chē)遭遇到的危急時(shí)刻，提出了六大改革舉措，想帶領(lǐng)哪吒汽車(chē)第二次創(chuàng)業(yè)，喊出全力以赴IPO，2025年實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正，2026年公司整體盈利等目標(biāo)。
從哪吒汽車(chē)最新現(xiàn)狀來(lái)看，當(dāng)前最需要的還是“救命錢(qián)”，能不能活下去，是擺在哪吒汽車(chē)面前的唯一目標(biāo)。
哪吒汽車(chē)未來(lái)能否重生，唯有時(shí)間才能告訴我們答案。
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