3月20日，天翼云游戲、隨樂游等三款云游戲平臺上架嵐圖知音，通過豐富的游戲資源，該車的智能座艙順理成章變成“移動電競房”。嵐圖知音通過OLED曲邊滑移屏的視覺沖擊、8295P芯片的算力支撐，用成本更高、更豪華的硬件配置，營造沉浸式的游戲體驗，為熱愛游戲和出行的用戶提供絕佳選擇。同時，嵐圖知音可無限拓展的AI大模型逍遙座艙通過豐富的娛樂場景，為智能化出行提供了新方向。
“8295P芯片+OLED大屏”打造電競級體驗
嵐圖知音的底氣，首先來自硬件層面的突破。其搭載的高通驍龍8295P芯片，作為車規(guī)級芯片中的“性能怪獸”，算力較上一代巨幅提升，對游戲軟件的適配能力甚至可以直接對標游戲主機。實測顯示，在天翼云游戲、隨樂游中運行《原神》《黑神話悟空》等大型游戲時，車機屏幕畫面幀率穩(wěn)定，接入手柄后操作也感受不到明顯延遲，體驗幾乎與專業(yè)電競設備持平。
而嵐圖知音的另一頂級配置就是行業(yè)首創(chuàng)的15.05英寸OLED曲邊滑移屏。其通過數(shù)碼領域已經(jīng)司空見慣的OLED和柔性技術實現(xiàn)了車機屏幕的重大革新，同時也帶來了堪比旗艦手機的顯示效果，細膩的色彩表現(xiàn)可以超越部分家用顯示器，打造沉浸感體驗。而對于游戲來說，車機屏幕的素質(zhì)可以說直接決定了游戲體驗的上限，嵐圖知音顯然已經(jīng)摸到了從車機到游戲主機的門檻。
場景定義功能，從“駕駛空間”到“第三娛樂空間”
如果說硬件是基礎，那么進一步豐富和重構用車場景應該才是嵐圖知音要把游戲搬上車的核心目標之一。此前嵐圖知音在OTA 2.0中，通過優(yōu)化升級“微場景”功能大大拓寬了新能源車在日常生活中的適應場景，此次三款游戲應用上車再一次展示了座艙娛樂生態(tài)的延展性，打造出“移動電競房”的概念。
事實上，嵐圖汽車的愿景或者說野心，絕非止步于游戲或“微場景”這類單一的車機座艙功能。通過高端旗艦的硬件以及AI大模型等為逍遙座艙持續(xù)賦能，將車輛的舒適性、實用性與娛樂性深度綁定，進一步貫徹“以場景定義功能”的造車思路，最終將車輛從“工具”轉向真正的“第三空間”，這才是嵐圖汽車的終極目標，同時這也給新能源汽車行業(yè)的發(fā)展帶來了新的方向。再大膽一點提出疑問：從座艙到智艙，再到真正可以隨心所欲的“第三空間”，嵐圖汽車已經(jīng)初見成效，留給友商的時間還有多少？
加碼游戲平臺，打造更懂你、超好玩、無邊界的智能座艙
實際上，嵐圖汽車對游戲的嘗試并非行業(yè)個例。近年來，特斯拉Steam平臺上車、諸多品牌推出車載KTV，均在嘗試以娛樂功能為用戶打造多元的消費體驗，激發(fā)購買欲。但從用戶角度看，說車企“不務正業(yè)”的質(zhì)疑始終存在：在有限的用車場景中，用戶真的會高頻使用這些娛樂功能嗎？這是否是車企為差異化而制造的“偽需求”？
其實娛樂化不是目的，而是驗證智能座艙綜合能力的試金石，游戲應用對算力、交互、生態(tài)協(xié)同的要求極高，能跑通游戲場景，意味著座艙的智能化基礎已足夠成熟。換言之，嵐圖汽車想傳遞的不是“能玩游戲”，而是“有能力支撐未來任何場景”的技術自信，讓自家的產(chǎn)品常用常新，發(fā)揮出無限價值體驗。
從此次游戲應用上車來看，嵐圖知音的確為行業(yè)提供了一個范本：硬件性能與軟件生態(tài)的協(xié)同創(chuàng)新，讓“移動電競房”不再停留于概念。盡管車機娛樂能否成為用戶剛需仍需時間驗證，但不可否認的是，智能座艙的邊界正在被重新定義，它可以是電影院、化妝間、辦公室，甚至移動游戲廳，當技術足夠成熟，新能源車智能化唯一的限制，僅剩是人們對于場景的想象力，或許智能座艙新的“臨界點”已經(jīng)悄然來臨了。
對于嵐圖汽車而言，游戲應用上車或許只是一個起點，在智能化賽道愈發(fā)擁擠的當下，以“用戶興趣”為錨點，完成從工具到空間的升維，正是其在新時代的市場競爭中突圍的關鍵。
熱門跟貼