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2025年3月20日官方宣布，3月19日洛陽市委書記江凌與小米產(chǎn)業(yè)投資總經(jīng)理孫昌旭的一場工作會談，將這座千年古都與科技巨頭的“產(chǎn)業(yè)聯(lián)姻”推至聚光燈下。

孫昌旭，熟悉汽車行業(yè)、投資領(lǐng)域的人應(yīng)該都認(rèn)識，而小米產(chǎn)投由小米科技有限責(zé)任公司旗下的天津金星創(chuàng)業(yè)投資有限公司全資擁有，實際控制人為雷軍。

小米長江產(chǎn)業(yè)基金高級合伙人。通訊及電子行業(yè)的知名分析師。曾任環(huán)球資源旗下《國際電子商情》、《電子系統(tǒng)設(shè)計》和《電子工程專輯》首席分析師，2017年9月1日正式加入加入北京小米科技有限責(zé)任公司，擔(dān)任小米產(chǎn)業(yè)投資部合伙人。2018年，孫昌旭被選為中國半導(dǎo)體投資聯(lián)盟副秘書長。

雙方圍繞新能源汽車關(guān)鍵零部件、智能家居等領(lǐng)域達成合作共識，釋放出“以資本布局構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)”的強烈信號。

洛陽重塑產(chǎn)業(yè)格局的野心與小米“造鏈運動”的戰(zhàn)略不謀而合。所以才有了官方通告中：積極推動在新能源汽車關(guān)鍵零部件、智能家居等領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)合作和協(xié)同創(chuàng)新。

小米近年加速向智能硬件生態(tài)縱深布局，尤其在新能源汽車領(lǐng)域動作頻頻，特別是小米汽車SU7和SU7 Ultra車型的市場火爆，大量訂單排隊待產(chǎn)。

2024年，小米投資充電樁企業(yè)領(lǐng)充新能源，領(lǐng)充已具備從交流到超級充電樁的全產(chǎn)品線，并在河南省會鄭州開啟招商。

此次會談中，孫昌旭明確提到“挖掘洛陽產(chǎn)業(yè)富礦”，直指當(dāng)?shù)匦履茉?、智能裝備等產(chǎn)業(yè)集群的互補價值。

洛陽作為全國重要的先進制造業(yè)基地，不僅擁有中石化、中石油等能源巨頭的資本背書，更在新能源汽車零部件、新材料等領(lǐng)域形成技術(shù)沉淀，這與小米汽車亟需的供應(yīng)鏈本土化需求高度契合。

更深層的邏輯在于區(qū)域輻射——洛陽地處中原城市群核心，高鐵2小時經(jīng)濟圈覆蓋鄭州、西安等城市，是小米滲透中西部市場的戰(zhàn)略支點。

結(jié)合洛陽近期推動的跨境電商園區(qū)建設(shè)與“國補”政策對數(shù)碼消費的刺激，小米或可在此構(gòu)建“研發(fā)-生產(chǎn)-銷售”的區(qū)域閉環(huán)，降低物流與政策成本。

面對新能源產(chǎn)業(yè)變革窗口期，洛陽的招商策略也顯露出罕見的激進姿態(tài)。從《新型研發(fā)機構(gòu)備案》聚焦新能源汽車等五大產(chǎn)業(yè)集群，到政策性開發(fā)性金融宣講會為產(chǎn)業(yè)升級“輸血”，再到為招商引資企業(yè)子女入學(xué)開辟綠色通道，一套“技術(shù)+資本+人才”的政策組合拳已然成型。

盡管洛陽擁有中國一拖、中航鋰電、中州時代等龍頭企業(yè)，但新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模偏小、創(chuàng)新轉(zhuǎn)化效率不足的短板依然明顯。

小米的入場，不僅能帶來資本與技術(shù)，更重要的是其生態(tài)鏈企業(yè)的“跟隨效應(yīng)”，畢竟寧德時代已入局洛陽，這才讓鋰電池江湖，有了中原新選擇，而寧德時代是小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。

正如孫昌旭所言，“并購像結(jié)婚，互補短板才能走遠(yuǎn)”。若小米通過投資整合洛陽本地供應(yīng)鏈，或?qū)⒓せ钜慌皩＞匦隆逼髽I(yè)，形成“頭部企業(yè)+中小微配套”的生態(tài)圈。