“13.99萬(wàn)元起，這溢價(jià)水分都被擠干了！”在25款 昂科威S （ 參數(shù) 丨 圖片 ）白金版上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，坐在我旁邊的同行媒體由衷地感嘆道。
自去年推行“一口價(jià)”政策至今，上汽通用別克旗下的 別克GL8 、 昂科威Plus 、 君越 、 君威 等迅速獲得消費(fèi)市場(chǎng)的追捧，尤其是昂科威Plus，憑借一口價(jià)16.99萬(wàn)元起，單月銷量迅速突破1.4萬(wàn)臺(tái)，一躍成為合資中型SUV市場(chǎng)的當(dāng)紅炸子雞。
13.99萬(wàn)起這價(jià)格，把友商干沉默了
為了滿足更多消費(fèi)者的購(gòu)車需求，25款昂科威S白金版顯然帶著滿滿誠(chéng)意而來(lái)，共推出兩款配置車型，25T白金版和25T進(jìn)享白金版，一口價(jià)分別為13.99萬(wàn)元和14.99萬(wàn)元。
還有，即日起至5月31日，購(gòu)25款昂科威S白金版即可享任意品牌置換補(bǔ)貼3000元。說(shuō)真的，這價(jià)格太懂當(dāng)前的市場(chǎng)用戶了。現(xiàn)在普通家庭一份錢掰開(kāi)兩份花，別克一口價(jià)的推出是對(duì)年輕家庭購(gòu)車需求的深刻洞察。
一口價(jià)的優(yōu)勢(shì)，兵哥就不展開(kāi)贅述了，咱們?cè)谥暗摹秳e克君威一口價(jià)10.69 萬(wàn)起，霸氣終結(jié)用戶購(gòu)車煩惱》文章中詳細(xì)聊過(guò)。
簡(jiǎn)單說(shuō)就是，一口價(jià)模式讓車價(jià)更透明，有效減去繁瑣的購(gòu)車砍價(jià)環(huán)節(jié)，令消費(fèi)者購(gòu)車更直接高效。
25款昂科威S白金版推行一口價(jià)，目的自然是想單純“賣車”，但也想證明一件事，好的產(chǎn)品不一定非得賣高價(jià)，高性價(jià)比的產(chǎn)品也不一定劣質(zhì)。
秉承著“多10%”理念打造的25款昂科威S白金版，說(shuō)白了就是主打配置越級(jí)，從此前的結(jié)果推測(cè)，屢試不爽。
六邊形的產(chǎn)品力，究竟有多能打？
動(dòng)力方面，25款昂科威S白金版不僅管夠還管飽，搭載1.5T“阿凡達(dá)”高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT智能變速箱的“雙十佳”王牌組合，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155kW，峰值扭矩達(dá)270N·m，百公里加速僅需8.4秒，擁有媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，堪稱地表最強(qiáng)“1.5T機(jī)皇”。
發(fā)動(dòng)機(jī)性能如何要橫向?qū)Ρ韧?jí)競(jìng)品，如 探岳 300TSI 兩驅(qū)豪華Plus進(jìn)階版，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率只有118kW；探岳 330TSI 兩驅(qū)R-Line高能版，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為137kW；其中有著家用SUV標(biāo)桿的CR-V，搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率也僅為142kW，性能不如昂科威S白金版。
9AT變速箱的口碑、耐用性大家有目共睹，其曾廣泛使用于別克系列車型上，多檔位更廣域的齒比不僅保證車輛換擋更平順，而且保證更好的油耗，WLTC百公里油耗在7-8L區(qū)間，在燃油車陣營(yíng)仍是不錯(cuò)的水平。
還有大家關(guān)注的空間，25款昂科威S白金版能玩出什么花樣？這還真別說(shuō)，車身尺寸，其長(zhǎng)寬高分別為4641*1883*1638mm，軸距2779mm，軸距明顯優(yōu)于競(jìng)品車型。
如果說(shuō)空間無(wú)法拉開(kāi)差距，那基于空間營(yíng)造的舒適體驗(yàn)，25款昂科威S白金版顯然更懂用戶的需求，“多10%”的概念就在于此，舒適度營(yíng)造堪稱越級(jí)。
新車擁有同級(jí)最強(qiáng)靜音設(shè)計(jì)，前排采用5mm厚雙層夾膠隔音玻璃，同時(shí)搭載ANC主動(dòng)降噪科技，非常舍得用料，令車內(nèi)獲得低至32分貝圖書館級(jí)的寧?kù)o體驗(yàn)。
25款昂科威S白金版的豪華高級(jí)感，甚至還體現(xiàn)在我們往往忽視的細(xì)節(jié)上，如為了給車內(nèi)營(yíng)造更好的座艙氛圍，給你配了1.2m2兩片式超大全景天窗，停在戶外躺在車內(nèi)滿眼皆是藍(lán)天白云。
當(dāng)然，我們都知道，日常開(kāi)車很容易被強(qiáng)烈陽(yáng)光隔著玻璃暴曬，因此新車的遮陽(yáng)簾采用高密度遮光材料，有效遮擋刺眼的光線照進(jìn)車內(nèi)，營(yíng)造更舒適的車內(nèi)空間。
還有一個(gè)細(xì)節(jié)，看似毫無(wú)技術(shù)亮點(diǎn)的座椅，25款昂科威S白金版也具備領(lǐng)先的科技含量。說(shuō)到這兒，不得不提別克GL8，它為何能獲得商務(wù)人士的青睞，有部分原因就是別克GL8的座椅技術(shù)含量足夠出眾，讓人躺著舒享，久坐不暈車。
為了給到你同樣的尊享體驗(yàn)，25款昂科威S白金版使用了源自于別克GL8座椅的科技，皮質(zhì)花式打孔座椅的摩擦及抗變形試驗(yàn)高達(dá)35000次，行業(yè)內(nèi)基數(shù)一般是20000次，遠(yuǎn)高出行業(yè)基準(zhǔn)線75%，座椅試驗(yàn)做了101項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試以確保座椅經(jīng)久耐用。
車機(jī)智能化這一塊，25款昂科威S白金版雖然談不上越級(jí)，但日常需要用到的功能基本不缺，新車搭載了同級(jí)罕見(jiàn)的EYEMAX 30吋一體弧面6K屏，在高通驍龍8155芯片加持下，系統(tǒng)的流暢性體驗(yàn)可圈可點(diǎn)。語(yǔ)音喚醒更是快至0.3秒，支持多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、電話、空調(diào)等，甚至包含座椅加熱、氛圍燈、天窗等高階功能。
值得稱贊的是，新車還保留了大量的實(shí)體按鍵，日常用車可進(jìn)行盲操作，更能照顧到不同車主的用車習(xí)慣。更人性化的地方，還采用了當(dāng)下流行的懷擋設(shè)計(jì)，操控更便捷。
論安全我們可以永遠(yuǎn)相信別克，25款昂科威S白金版按照中美“五星安全大滿貫”標(biāo)準(zhǔn)打造，采用抗拉強(qiáng)度超過(guò)1500兆帕的熱成型鋼，整車高強(qiáng)度鋼材比例高達(dá)78%，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)冗余結(jié)構(gòu)安全達(dá)到ASILD級(jí)。
正如坊間調(diào)侃的那樣，美系車和日系車PK油耗可能不太行，但PK車身結(jié)構(gòu)安全，美系車從來(lái)不屑于省材料。
還有大家關(guān)注的智能駕駛輔助，25款昂科威S白金版搭載eCruise 智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶來(lái)12項(xiàng)智能駕駛輔助功能，能實(shí)現(xiàn)ACC全速域自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、LKA車道保持輔助等，日常出行基本夠用。論智能輔助駕駛的誠(chéng)意，其實(shí)橫向?qū)Ρ韧瑸樵搩r(jià)格區(qū)間的合資車，25款昂科威S白金版的優(yōu)勢(shì)就尤為突顯。
總結(jié)
25款昂科威S白金版到來(lái)， 昂科威 家族雙子星的價(jià)格相當(dāng)于調(diào)整至13.99萬(wàn)元起，預(yù)算更高推薦選擇16.99萬(wàn)元起的昂科威Plus，寬敞大空間及2.0T+9AT動(dòng)力，的確是更完美的選擇。
而預(yù)算在14-15萬(wàn)級(jí)，25款昂科威S白金版顯然是實(shí)用，一邊是配置不減，一邊是1.5T+9AT動(dòng)力總成在日常出行更節(jié)能省錢。因此，仍堅(jiān)持選擇燃油車的朋友，昂科威家族無(wú)疑是當(dāng)下車市不可忽視的高品質(zhì)家用車，值得推薦給大家。
熱門跟貼