最近吉利推出了新款 星越L （ 參數(shù) 丨 圖片 ），涵蓋一臺(tái)平臺(tái)報(bào)價(jià)為14.17萬元的星越L 2.0TD行云版（下文簡(jiǎn)稱星越L），讓咱們看到了以更低價(jià)位享受2.0T高配SUV的可能。當(dāng)然啦，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，本身已經(jīng)有不錯(cuò)的選項(xiàng)了，像指導(dǎo)價(jià)為13.49萬元的長(zhǎng)安第四代CS75 PLUS Ultra2.0T新藍(lán)鯨智擎型（下文簡(jiǎn)稱第四代CS75 PLUS Ultra）也在諸多方面有著優(yōu)異表現(xiàn)。這里，咱們就把這兩款好車放一塊兒，看看誰更勝一籌：
兩車外形上其實(shí)都算得上高顏值選手，不論第四代CS75PLUS Ultra縱橫萬象設(shè)計(jì)美學(xué)，還是星越L的吉利4.0時(shí)代家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，都呈現(xiàn)不俗的視覺效果，迎合了主流消費(fèi)群體的審美。
現(xiàn)在春暖花開，大家一家子或是約朋友聚會(huì)的機(jī)會(huì)也多，這對(duì)空間的要求也就更高一些。第四代CS75PLUS Ultra與星越L都算是這個(gè)市場(chǎng)里的大家伙，同樣的4770mm車身，整體比例都接近B級(jí)車了，其中，寬高分別為1910/1705mm的第四代CS75PLUS Ultra會(huì)有小幅優(yōu)勢(shì)，而寬高為1895/1689mm的星越L同樣寬大。
在這樣的條件下，兩車都能給到不錯(cuò)的大五座反饋，其中，第四代CS75PLUS Ultra有725L的下沉式可變后備廂，雖說星越L也有562L，但要是一家老人出去玩兒幾天，前者會(huì)顯得容易些，也不需要把車上常備的東西挪來挪去。
除了空間，兩款車也都給了仿皮座椅，給了能跟后排相連的前排電動(dòng)座椅，其中，星越L的平躺模式需要取下頭枕來連接二排，而第四代CS75PLUS Ultra在副駕布局的零重力座椅只需放倒靠背即可，而且它多出的腿托與8點(diǎn)按摩，在出行途中也會(huì)更舒適些。
如果說以上都是剛需，那兩款車給到的智能三聯(lián)屏，就是額外的進(jìn)階體驗(yàn)了。第四代CS75PLUS Ultra的天域空間有37英寸一體懸浮式三聯(lián)屏+14揚(yáng)Pionner音響，甭管是聽音樂、看電影，都會(huì)讓出游的娛樂項(xiàng)目更多一些。而星越L同樣支持語音交互等功能，并能拓展一些頭部應(yīng)用來獲得娛樂支持，只是它的語音沒支持到座椅上，也不像第四代CS75PLUS Ultra那樣給了訊飛星火AI大模型，在交互體驗(yàn)上會(huì)更好。
對(duì)了，這兩臺(tái)車在長(zhǎng)途出游中，還有一項(xiàng)本領(lǐng)，那就是L2級(jí)輔助駕駛。第四代CS75PLUS Ultra有長(zhǎng)安智駕，有12個(gè)雷達(dá)支持的L2集成式自適應(yīng)巡航，而星越L也有帶10雷達(dá)支持的L2全速自適應(yīng)巡航，它們都能讓咱們的長(zhǎng)途出游變得更省力一些，也減少日常堵車時(shí)停停走走的繁瑣操作。需要提到的是，第四代CS75PLUS Ultra會(huì)在泊車時(shí)提供能手機(jī)遙控的APA5.0自動(dòng)泊車，遇到不便出入、太窄的車位，它會(huì)來得更方便些，要是開錯(cuò)了道也能50米循跡倒車，這在同級(jí)別里還是比較少有的。
壓軸來聊動(dòng)力層面，兩車的2.0T在同級(jí)里都算是很強(qiáng)勁的了，而且都是愛信8AT，甭管是應(yīng)對(duì)日常通勤、連續(xù)啟停，還是說要春游自駕跑高速、爬環(huán)山，它們都輕輕松松。只是第四代CS75PLUS Ultra用的是92號(hào)汽油，而星越L需要加注95號(hào)汽油，這日常的成本花費(fèi)略高一些。
如我們開頭提到的，長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新藍(lán)鯨智擎型與吉利星越L 2.0TD行云版都堪稱同級(jí)里的代表作，特別它們這樣的價(jià)位就能有這樣的空間舒適與動(dòng)力表現(xiàn)，實(shí)屬難得。只是相對(duì)比起來，這次在價(jià)格上更占優(yōu)的第四代CS75PLUS Ultra，也在智能、舒適等方面凸顯出了優(yōu)勢(shì)來，要二選一的話，可以先去試試它再做決定。
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