角田要上位代替勞森？法拉利整活搶了皮亞斯特里的熱搜！又到了一周新聞匯總的時(shí)間，看看這一周你都錯(cuò)過了哪些新聞
3月17日，周一
澳大利亞站車損排行榜出爐，貝爾曼的修車費(fèi)高居第一，然后是賽恩斯和杜漢，三人的修車費(fèi)分別是101W、77W和67W
意大利媒體報(bào)道，F(xiàn)IA將會(huì)在中國大獎(jiǎng)賽實(shí)施新的技術(shù)規(guī)則，更新的規(guī)則要求，尾翼的DRS開口在靜止情況下的最大可變間隙，由原本的2mm縮小到0.5mm，此舉是為了避免迷你DRS的出現(xiàn)，此外，由于是臨時(shí)修改的指令，所以在中國站，這個(gè)指令規(guī)則被放寬到0.75mm
3月18日，周二
法拉利領(lǐng)隊(duì)瓦塞爾表示，在中國站之前，要解決漢密爾頓同比賽工程師的溝通問題，從澳大利亞站的TR來看，漢密爾頓和他的比賽工程師阿達(dá)米之間的溝通，存在一定的問題，漢密爾頓的法拉利之旅，第一站并不順利
泰國大獎(jiǎng)賽是否可行，有媒體報(bào)道，F(xiàn)1的頭，多梅尼卡利已經(jīng)與泰國高層會(huì)面，討論泰國大獎(jiǎng)賽的可能，如果這一對(duì)接被確定，比賽很可能被安排在泰國的首都曼谷
3月19日，周三
布里亞托利也想要維斯塔潘？在媒體的新聞推送中，布里亞托利表示，維斯塔潘其實(shí)很像舒馬赫，批評(píng)他的人都是蠢~~~
關(guān)于V10引擎的新聞，早前的新聞，還以為這玩意就是個(gè)噱頭，但是目前看，F(xiàn)IA確實(shí)在考慮回歸V10年代，目前被討論的方案有兩個(gè)
1、維持現(xiàn)在的規(guī)則，然后在2028年轉(zhuǎn)用V10
2、將2026年的規(guī)則，減少至2028年，在2029年改用V10
3月20日，周四
2025中國大獎(jiǎng)賽，將是倍耐力作為輪胎供應(yīng)商的第500場大獎(jiǎng)賽，倍耐力決定，為沖刺賽桿位獲得者，提供一座全新的獎(jiǎng)杯，來紀(jì)念這一時(shí)刻
勞森澳大利亞站表現(xiàn)不佳，但是馬爾科并沒有發(fā)表類似批評(píng)的言論，這讓墨西哥車迷不滿，墨西哥媒體認(rèn)為，馬爾科就是純純雙標(biāo)
前F1車隊(duì)老板，埃迪喬丹去世，埃迪喬丹是舒馬赫F1的領(lǐng)路人，他的車隊(duì)曾有圍場黃埔軍校的美稱
3月21日，周五
2025賽季中國大獎(jiǎng)賽開賽，周五是練習(xí)賽和沖刺賽排位賽，貝爾曼開啟新的動(dòng)力單元套件，當(dāng)然并非全部更新，其中電池和電控系統(tǒng)還是舊的
漢密爾頓以神奇的1分30秒849拿下桿位，第二是維斯塔潘的1分30秒867，邁凱倫雙車分別排在第三和第六，這個(gè)成績屬實(shí)讓人感到意外
3月22日，周六
漢密爾頓拿下上海站沖刺賽冠軍，皮牙子驅(qū)虎吞狼未能讓維斯塔潘，協(xié)助干掉七冠王，蘭多持續(xù)低迷，起步后出現(xiàn)重大失誤，差點(diǎn)沒能殺回積分區(qū)
周六下午排位賽，空氣和賽道溫度驟降，皮牙子拿下賽季第一個(gè)桿位，諾里斯第三發(fā)車，拉塞爾在第二，法拉利雙車分列第五、第六
3月23日，周日
周日的比賽，起步階段還是比較精彩的，皮牙子施壓大眼仔，諾里斯偷雞升第二，樂老四擦邊黑老頭，破損車速度快過原裝系，白老頭意外先退賽，大少爺穩(wěn)定沒有分，貝爾曼賽尾變殺神，獅子頭封煙嚇小孩，角老板薯片壞前翼，小杰克要做新任耐罰王，當(dāng)然還有勞森的無力吐槽
皮牙子拿下賽季首勝，邁凱倫最終12帶回，拉塞爾第三，然后就是賽后法拉利雙車違規(guī)沒分，加斯利違規(guī)送賽恩斯賽季首分，有人P圖如下：上海1號(hào)線由法拉利冠名發(fā)車！
還有勞森被爆會(huì)在日本站和角田互換身份，不知道是真是假，你覺得呢？
一周的新聞就這些，記得點(diǎn)點(diǎn)關(guān)注，我們下周見
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