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喜大普奔！全國第一條跨市又跨江地鐵，寧揚(yáng)城際的首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間終于始發(fā)了！

就在今天，隨著“寧揚(yáng)1號(hào)”在天（寧大道站）工（農(nóng)路站）左線順利始發(fā)，標(biāo)志著寧揚(yáng)城際揚(yáng)州段也是全線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間開始掘進(jìn)。

據(jù)介紹，該盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)每天掘進(jìn)約10米，力爭年底完成工農(nóng)路站至天寧大道站盾構(gòu)區(qū)間左線2.8公里掘進(jìn)任務(wù)。

這速度可以！加油！

下面我們來簡單回顧一下“寧揚(yáng)1號(hào)”始發(fā)的過程。

1，2024年10月7日，在湖南長沙鐵建重工廠內(nèi)組裝；

2，2024年11月3日，進(jìn)行各項(xiàng)參數(shù)調(diào)試；

3，2024年11月26日，舉行“寧揚(yáng)1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)廠內(nèi)下線儀式；

4，2024年12月7日，盾構(gòu)機(jī)刀盤解體運(yùn)輸發(fā)貨；

5，2024年12月19日，盾體解體運(yùn)輸發(fā)貨；

6，2025年1月5日，4、5、6號(hào)臺(tái)車裝車發(fā)貨；

7，1月8日，盾構(gòu)機(jī)后配套散件裝車發(fā)貨；

8，1月9日，2、3號(hào)臺(tái)車裝車發(fā)貨；

9，1月10日，0、1、2號(hào)臺(tái)車裝車發(fā)貨&后配套臺(tái)車吊裝下井；

10，1月11日，盾構(gòu)機(jī)盾體及托梁裝車發(fā)貨；

11，1月13日，主驅(qū)動(dòng)、螺旋機(jī)、拼裝機(jī)回轉(zhuǎn)架以及散件裝車發(fā)貨；

12，1月17日，盾構(gòu)機(jī)盾體分塊開始下井（含拼裝機(jī)、螺旋機(jī)）；

13，1月21日上午，寧揚(yáng)城際（揚(yáng)州段）全線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)——“寧揚(yáng)1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤成功吊裝下井，標(biāo)志著全線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正式進(jìn)入始發(fā)“倒計(jì)時(shí)”。

對(duì)于揚(yáng)州來說，這條盾構(gòu)區(qū)間乃至整條線路都是重大突破！

“寧揚(yáng)1號(hào)”是揚(yáng)州工程建設(shè)史上第一臺(tái)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)；

寧揚(yáng)城際是揚(yáng)州第一條地鐵，還是揚(yáng)州交通建設(shè)史上投資體量最大的單一工程；

同時(shí)，寧揚(yáng)城際更是國內(nèi)首條跨市過江地鐵。

關(guān)于寧揚(yáng)城際

此前，寧揚(yáng)城際（南京段）已經(jīng)完成了命名公示，最終確定站名如下：

仙林湖站（可換乘4號(hào)線和2號(hào)線）、攝山站（遠(yuǎn)期可換乘6號(hào)線）、江乘站、龍?zhí)墩尽執(zhí)缎鲁钦?、花園營防站、靖安站（預(yù)留接入寧鎮(zhèn)城際的條件）和黃天蕩站。

（寧揚(yáng)城際南京段運(yùn)營名）

南京至儀征線（含揚(yáng)州延伸線）市域（郊）鐵路一期工程（不含過江段）起自南京地鐵4號(hào)線仙林湖站（含），經(jīng)南京市棲霞區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、儀征市、揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、揚(yáng)州邗江區(qū)，止于揚(yáng)州西站(含)，路線全長約53.75公里(不含過江段)，其中南京段長約23.36公里、揚(yáng)州段長約30.39公里。