近年來，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，北汽極狐作為“造車國(guó)家隊(duì)”的一員，憑借技術(shù)創(chuàng)新與政策優(yōu)勢(shì)逆勢(shì)突圍，在上海市場(chǎng)展現(xiàn)出強(qiáng)勁勢(shì)頭。對(duì)于上海消費(fèi)者而言，極狐提供了更多元化的選擇，多重優(yōu)惠政策疊加、完善的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及產(chǎn)品本身的硬核實(shí)力，讓購(gòu)車體驗(yàn)更具吸引力。
多重政策疊加，購(gòu)車門檻顯著降低
2025年初，極狐推出“新年煥新價(jià)”政策，疊加國(guó)家和上海市的置換補(bǔ)貼后，終端起售價(jià)最低下探至9.98萬元。
極狐此次降價(jià)力度空前，阿爾法T5和阿爾法S5官方指導(dǎo)價(jià)分別下調(diào)3.2萬元，疊加8000元消費(fèi)券后，起售價(jià)僅為11.98萬元；緊湊型SUV考拉S限時(shí)優(yōu)惠1萬元，起售價(jià)降至9.98萬元。這一價(jià)格策略打破了傳統(tǒng)市場(chǎng)對(duì)新能源車“高價(jià)”的認(rèn)知，例如阿爾法T5以中型SUV的定位殺入12萬元區(qū)間，而同級(jí)燃油車僅能購(gòu)買緊湊型產(chǎn)品。更關(guān)鍵的是，上海消費(fèi)者還可享受地方補(bǔ)貼與國(guó)家置換補(bǔ)貼的雙重紅利。若符合條件，新購(gòu)新能源車最高可疊加3.5萬元補(bǔ)貼（國(guó)補(bǔ)2萬元+地補(bǔ)1.5萬元），使得極狐車型的實(shí)際購(gòu)車成本進(jìn)一步降低。以考拉S為例，疊加優(yōu)惠后入門價(jià)可低至7萬元區(qū)間，性價(jià)比遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品。
技術(shù)普惠化，打破高端配置壟斷
極狐的產(chǎn)品力不僅體現(xiàn)在價(jià)格上，更在于其技術(shù)配置的越級(jí)突破。首先，即便是入門級(jí)車型考拉S，也全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池與500公里續(xù)航，避免消費(fèi)者在電池品質(zhì)與續(xù)航里程之間妥協(xié)。極狐是首個(gè)將寧德時(shí)代電池全系標(biāo)配的品牌，覆蓋9.98萬元至17萬元價(jià)格區(qū)間。電池作為新能源車的核心部件，寧德時(shí)代的穩(wěn)定性和安全性為極狐奠定了品質(zhì)基礎(chǔ)。
其次，極狐將800V高壓平臺(tái)和5C超快充技術(shù)下放到15萬元級(jí)市場(chǎng)。以阿爾法T5神行版為例，其搭載寧德時(shí)代5C神行電池，充電9分鐘即可補(bǔ)充30%-80%電量，最大充電功率達(dá)370kW，充電效率遠(yuǎn)超同級(jí)400V平臺(tái)車型。
第三，極狐在安全性上樹立標(biāo)桿，新阿爾法T5和阿爾法S5的車身扭轉(zhuǎn)剛度分別達(dá)到47119N·m/deg和51,897N·m/deg，遠(yuǎn)超勞斯萊斯幻影的40000N·m/deg，并在中汽研碰撞測(cè)試中斬獲“50萬內(nèi)唯一五星+”評(píng)價(jià)，被用戶稱為“公路坦克”。
差異化優(yōu)勢(shì)，直擊用戶痛點(diǎn)
在10萬-20萬元價(jià)格帶，極狐通過差異化配置搶占市場(chǎng)。例如，考拉S以9.98萬元的價(jià)格提供500公里續(xù)航、寧德時(shí)代電池和“0醛0苯”健康座艙，解決了家庭用戶對(duì)健康與續(xù)航的雙重需求；阿爾法S5則以17萬元的價(jià)格實(shí)現(xiàn)3.7秒零百加速，風(fēng)阻系數(shù)低至0.1925Cd，性能堪比百萬級(jí)超跑。對(duì)比競(jìng)品，比亞迪宋PLUS EV起售價(jià)14.98萬元，電池采用弗迪品牌；吉利銀河E5雖價(jià)格相近，但車身剛度與安全配置稍遜一籌。極狐通過“高配低價(jià)”策略，在續(xù)航、補(bǔ)能、安全等核心指標(biāo)上形成降維打擊。
上海專屬：政策與服務(wù)雙重利好
上海消費(fèi)者之所以“特有?！保环矫娴靡嬗诘胤秸叩膹?qiáng)力支持。除國(guó)家置換補(bǔ)貼外，上海單獨(dú)提供1.5萬元新能源購(gòu)車補(bǔ)貼，進(jìn)一步降低購(gòu)車門檻。另一方面，極狐在上海的渠道布局完善，目前已建成21家銷售中心和14家售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全市主要區(qū)域。2024年，極狐在上海銷量同比增長(zhǎng)391%，市場(chǎng)份額達(dá)3.2%，10萬-20萬元細(xì)分市場(chǎng)排名從第21位躍升至第6位。密集的門店網(wǎng)絡(luò)不僅方便消費(fèi)者試駕購(gòu)車，也為后續(xù)維修保養(yǎng)提供便利，形成“購(gòu)車-用車”全周期服務(wù)閉環(huán)。
未來潛力：技術(shù)迭代與市場(chǎng)擴(kuò)張
極狐的快速增長(zhǎng)離不開北汽集團(tuán)的戰(zhàn)略支持。集團(tuán)計(jì)劃投入千億級(jí)資金，用于技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)能擴(kuò)張。目前，阿爾法T5增程版、阿爾法S5神行版等新車型已進(jìn)入研發(fā)階段，未來將進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣。同時(shí)，極狐持續(xù)加碼智能化，其“百模匯創(chuàng)”平臺(tái)接入DeepSeek、豆包等AI大模型，賦予車機(jī)系統(tǒng)更自然的交互能力。隨著上海車展等大型活動(dòng)亮相，極狐的品牌影響力有望持續(xù)提升。
極狐通過“技術(shù)平權(quán)”與“價(jià)格普惠”，將高端配置下放至主流市場(chǎng)，疊加上海地區(qū)的政策紅利，為消費(fèi)者提供了“閉眼入”的底氣。無論是追求性能的年輕用戶，還是注重實(shí)用性的家庭群體，都能在極狐的產(chǎn)品線中找到契合需求的選擇。在新能源汽車加速普及的背景下，極狐的崛起不僅為行業(yè)注入活力，更讓上海消費(fèi)者成為這一變革中的最大受益者。
熱門跟貼