2025年，智能駕駛行業(yè)迎來“智駕平權(quán)”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。
上一年，中國新能源汽車年產(chǎn)量突破1000萬輛，L2 及以上智駕滲透率超過 55%，今年高階智駕開始向10萬元價位的車型普及。
智駕市場高速發(fā)展，背后的幕后功臣也迎來了收獲期。
3月21日，中國智能駕駛領(lǐng)域領(lǐng)軍者地平線，交出自2024年10月份上市以來的第一份業(yè)績答卷，營收與毛利潤雙雙實現(xiàn)50%以上的增長，勢頭強勁。
除此之外，外界更關(guān)注的是，在龍爭虎斗的智駕行業(yè)，地平線的競爭力如何？市場表現(xiàn)就是最硬核的答案——其國內(nèi)交付規(guī)模第一，2025年即將成為國內(nèi)首個千萬級交付的智駕科技企業(yè)。
2025年開年以來，地平線股價漲幅最高上探到200%，如今市值接近千億港元，資本認(rèn)可度含金量十足。
在這份財報里，不僅能看到地平線的強勁競爭力，還能看到市場對智駕行業(yè)迅猛發(fā)展的信心。
在整個汽車行業(yè)喊出“智駕平權(quán)”的背后，地平線成為了為國內(nèi)智駕的“最大公約數(shù)”，為智駕的普及貢獻(xiàn)著強勁的推動力量，其本身也將成為行業(yè)進步的最大贏家。
業(yè)績增勢強勁，交付規(guī)模沖擊千萬級
“企業(yè)只有保持領(lǐng)先的能力，才有可能取得經(jīng)濟成果?！?/p>
管理學(xué)大師德魯克之所以如此強調(diào)領(lǐng)先，是因為當(dāng)行業(yè)淘汰賽加速，市場領(lǐng)先者最有可能笑到最后。
在智駕行業(yè)競爭日趨激烈的同時，地平線已然步入了高速增長期：2024年營收23.84億元，同比大增53.6%；毛利潤18.41億元，同比增長了68.3%。
將視線拉長會發(fā)現(xiàn)，地平線近幾年始終保持著這種強勁的增長力。2021年至2023年，營收分別為人民幣4.67億元、9.06億元、15.52億元，到2024年營收規(guī)模已然翻了5倍有余。
從業(yè)務(wù)構(gòu)成來看，智能駕駛解決方案是地平線的主營業(yè)務(wù)，2024年收入為23.12億元，同比增長了57.2%。其中，產(chǎn)品解決方案業(yè)務(wù)（提供包含軟硬件的智駕系統(tǒng)）同比增長31.2%至6.64億元，利潤率較高的授權(quán)及服務(wù)業(yè)務(wù)則同比增長70.9%至16.48億元，均呈現(xiàn)較快的增長態(tài)勢。
得益于行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)與規(guī)模優(yōu)勢，以及收入組合結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，地平線的盈利能力也在強化。其2024年毛利潤為18.41億元，相比2023年的10.94億元，同比增長了68.3%。毛利率也從2023年的70.5%增至77.3%。
顯而易見的正向趨勢是運營虧損的收窄。財報顯示，2024年地平線經(jīng)調(diào)整運營虧損為14.95億元，較上年的16.87億元減少約2億元。
與此同時，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物儲備也同比增加35.31%至153.71億元，為后續(xù)的技術(shù)研發(fā)和市場開拓積蓄了充足的力量。
顯而易見，地平線正走向高質(zhì)量發(fā)展，在進一步提升收入規(guī)模的同時，離實現(xiàn)正向現(xiàn)金流的日子也不遠(yuǎn)了。
強勢增長的業(yè)績，是由迅猛提升的交付規(guī)模撐起來的。
“2024年中國乘用車的智能駕駛裝配率達(dá)到了65%以上，新能源汽車滲透率為47.6%，意味著在中國無論是油車還是電車，都在加速向智能化升級?！钡仄骄€創(chuàng)始人余凱在財報電話會上表示。
而且，搭載高階方案的車型銷量占比提升至19.5%，意味著L2+及L2++級別智能駕駛開始向主流市場滲透。
在此市場機遇下，地平線商業(yè)化量產(chǎn)規(guī)模加速擴大，產(chǎn)品解決方案交付量刷新了紀(jì)錄：全年約290萬套，增速達(dá)到38%；累計交付約770萬套，國內(nèi)排名第一；全年定點超100款車型，累計定點超310款車型，支持了眾多汽車廠商的智能化轉(zhuǎn)型。
據(jù)高工智能汽車數(shù)據(jù)顯示，地平線以34%的市場份額取得中國市場自主品牌乘用車智駕計算方案供應(yīng)商第一的位置。
按照這個增長速度，2025年地平線即將成為首家交付達(dá)到千萬級的智駕科技公司。這樣的市場戰(zhàn)績，放到世界范圍內(nèi)，也是鳳毛麟角。
在智駕加速普及的當(dāng)下，行業(yè)領(lǐng)軍者地平線的廣闊前景更加值得期待。
“軟硬一體”路徑的先見性
智能駕駛行業(yè)是一個極具創(chuàng)新性的長賽道，找到正確的前進方向是關(guān)鍵。
管理學(xué)大師加里·哈默曾提出“產(chǎn)業(yè)先見性”的理念。他認(rèn)為，決定企業(yè)長遠(yuǎn)競爭力的，不僅在于當(dāng)前業(yè)務(wù)運營管理上的改善，更在于制定面向未來的競爭戰(zhàn)略。而這首先需要企業(yè)具有對產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢的洞見，也就是“產(chǎn)業(yè)先見”。
所有偉大的企業(yè)，無一不是富有前瞻性洞察，并對科技創(chuàng)新具有長久的戰(zhàn)略定力。
以往對于智駕系統(tǒng)，車企要么耗費無數(shù)資金與精力自研，要么對采購來的智駕產(chǎn)品難以駕馭，最終不僅無法實現(xiàn)理想的效果，還白白錯過了發(fā)展窗口。
地平線則開行業(yè)之先，親自探索出了更具效率優(yōu)勢的發(fā)展路徑，為車企及智駕公司們樹立了標(biāo)桿——以自身的全棧軟硬結(jié)合智駕技術(shù)，以及“量體裁衣”的交付模式，為車企提供最具效能的智駕科技產(chǎn)品。
2024年4月，地平線發(fā)布新一代車載智能計算方案征程6系列以及HSD（Horizon SuperDrive）全場景智能駕駛解決方案。
征程6是目前國內(nèi)唯一滿足全階智能駕駛量產(chǎn)需求的系列計算方案，集成BPU、CPU、GPU、MCU等計算元件，算力覆蓋10 TOPS-560 TOPS，能夠支持智駕系統(tǒng)全棧計算任務(wù)，靈活滿足從高級輔助駕駛到全場景智能駕駛的差異化量產(chǎn)需求。
與以往方案相比，一大特點就是能大幅度降低系統(tǒng)集成與部署難度，在達(dá)成理想的智駕效果時，還可幫車企大大降低智駕系統(tǒng)的開發(fā)周期，在日趨激烈的市場競爭中取得時間優(yōu)勢。
HSD則是地平線基于軟硬結(jié)合技術(shù)全棧打造的端到端VLA高階智駕系統(tǒng)，能夠提供體驗無斷點、模式無切換、全場景無差別的擬人體驗。
這兩款智駕科技產(chǎn)品對于整個智駕行業(yè)來說，是一個重要拐點。地平線將“芯片+軟件”發(fā)揮出了更高效能，并在兼顧性能最優(yōu)和場景泛化能力上實現(xiàn)了關(guān)鍵一躍。
率先踏上“軟硬一體”技術(shù)路徑，地平線打造的全棧智駕技術(shù)已然成為地平線的技術(shù)護城河，并且這一優(yōu)勢還將繼續(xù)擴大。2024年，公司全年研發(fā)支出達(dá)到31.5億元，同比增長了33%。
一項項重磅產(chǎn)品，詮釋了余凱所講的：“地平線是軟件算法公司中最懂硬件的，也是硬件公司中最懂軟件的?！?/strong>
“企業(yè)競爭的重心已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)模式的競爭，商業(yè)模式的新穎性和有效性成為企業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。”德魯克曾如此指出科技時代競爭的底層邏輯。
隨著兩項產(chǎn)品在今年進一步量產(chǎn)落地，預(yù)計地平線的智駕解決方案業(yè)務(wù)，將迎來新一波的量價齊升，也將為整個智駕行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級貢獻(xiàn)科技力量。
智駕平權(quán)的“最大公約數(shù)”
“汽車工業(yè)大變革電動化是上半場，智能化是下半場?！闭邕@句共識所言，智能化正深刻影響著汽車行業(yè)的格局變動。
對電動化與智能化領(lǐng)域布局緩慢，正是一些外資品牌市場份額下滑的重要原因之一，當(dāng)前正在加緊補齊在智能駕駛領(lǐng)域的短板，試圖奪回話語權(quán)。
中國品牌則保持著領(lǐng)先優(yōu)勢，如今更將“智駕平權(quán)”的概念，延伸到十萬元價位的車型。在這個態(tài)勢下，中國乘用車具備L2級自動駕駛功能的新車滲透率，有望在今年突破65%。
今年伊始，全民智駕的趨勢開始爆發(fā)。
2月10日，比亞迪宣布全系車型將搭載“天神之眼”智駕系統(tǒng)，首批上市的21款車型將搭載“天神之眼C”智駕技術(shù)方案，覆蓋7萬級到20萬級。地平線征程6系列全球首發(fā)量產(chǎn)落地比亞迪天神之眼，開啟大規(guī)模量產(chǎn)交付。
以此為始，高階智能駕駛正式邁入10-20萬級主流大眾汽車市場。
多家車企紛紛響應(yīng)“智駕平權(quán)”。如長安汽車發(fā)布“北斗天樞2.0”計劃，將在10萬元級別車型搭載激光雷達(dá)。廣汽埃安、零跑等品牌也紛紛宣布將激光雷達(dá)、端到端方案下探至15萬級市場，智能駕駛進一步走向普及。
在這項規(guī)模宏大的行業(yè)進展背后，智駕公司無疑是背后最大的功臣，肩負(fù)著科技普惠的重任。
地平線提供了最經(jīng)濟高效、規(guī)模最廣的產(chǎn)品和服務(wù)支持，成為比亞迪、吉利、奇瑞、大眾、長安、理想、廣汽等頭部車企推動智駕平權(quán)的“最大公約數(shù)”。
并且自2025年起，地平線征程6系列將賦能超100款中高階智駕車型的量產(chǎn)上市，包含多款市場爆款及銷量榜榜首車型?？梢灶A(yù)見，行業(yè)整體的智駕水平，將再次上升一個臺階。
這無疑是正向可持續(xù)發(fā)展的良性模式：規(guī)模化量產(chǎn)能進一步攤薄單位成本，在廣泛應(yīng)用中促進技術(shù)進步。這不僅能夠助力車企實現(xiàn)智能駕駛技術(shù)的快速落地，還能推動整個汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。
廣結(jié)盟友的地平線，正推動智駕更快地惠及千萬家，得益于多年來積累的技術(shù)能力、量產(chǎn)經(jīng)驗以及品牌優(yōu)勢，其將進一步放大自己的頭部效應(yīng)，推動行業(yè)長久發(fā)展。
結(jié)語
經(jīng)過多年發(fā)展，智能駕駛行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈正逐步走向成熟。與以往不同的是，這一產(chǎn)業(yè)鏈的上游不再是汽車廠商，而是掌握芯片和軟件算法的智駕公司，它們定義著智駕的標(biāo)準(zhǔn)，決定著產(chǎn)業(yè)技術(shù)的升級。
隨著智駕平權(quán)成為行業(yè)共識，地平線通過規(guī)模化量產(chǎn)攤薄成本、開放生態(tài)合作，重塑智能駕駛行業(yè)格局，并以領(lǐng)先的智駕技術(shù)，為行業(yè)指引著迭代發(fā)展的方向。
中國的智駕科技產(chǎn)業(yè)，也正迎來蓬勃發(fā)展的歷史機遇。
$地平線機器人-W(09660)$
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