“這車要是剎不住，我第一個涼涼”——CEO蒙眼飆車背后的硬核安全革命
2025年3月24日武漢街頭，嵐圖CEO盧放干了件讓全場手心冒汗的事：蒙著眼坐在駕駛座上，車速直接飆到130km/h！這不是拍電影，而是全新
嵐圖夢想家
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參數(shù)
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圖片
）AEB（自動緊急剎車）的極限測試——結(jié)果這輛MPV愣是在超高速下穩(wěn)穩(wěn)剎停，創(chuàng)下全球量產(chǎn)車最高速AEB紀(jì)錄。
更狠的是，嵐圖當(dāng)場甩出一份《智駕安全五星白皮書》，給全行業(yè)劃下生死線：?智駕普及的前提必須是安全無死角！? 從雨雪天認(rèn)路到高速避讓，從側(cè)方鬼探頭到倒車防撞，甭管什么奇葩場景，必須做到“五個全包圓”——全時速、全方向、全目標(biāo)、全天候、全場景安全。
MPV用戶最怕啥？全家老小的命都在車上！
為啥要跟MPV死磕安全？這得從用車場景說開去。買MPV的人圖的就是“全家桶”體驗(yàn)——接娃上學(xué)、商務(wù)接待、長途自駕全包圓。但問題來了：五米長的車身在胡同里挪車像開船，滿載七口人跑高速遇團(tuán)霧能嚇出冷汗，更別提雨天路滑突然竄出個外賣小哥...
“現(xiàn)在車企都在吹智駕多便宜，但MPV要是智駕拉胯，那就是移動棺材！”嵐圖工程師直言不諱。他們拿數(shù)據(jù)說話：市面上多數(shù)MPV的AEB剎停速度還卡在60km/h，遇到高速突發(fā)狀況根本玩不轉(zhuǎn)。而全新夢想家直接懟到130km/h剎停，靠的是兩招殺手锏——
硬件堆料天花板：192線激光雷達(dá)+華為神裝合體
車頂頂著個“瞭望塔”——全球首個192線激光雷達(dá)，250米外就能認(rèn)出礦泉水瓶大小的障礙物。配上華為乾崑A
DS 3
.0智駕系統(tǒng)，這車就像開了天眼：側(cè)后方電動車“鬼探頭”？毫米波雷達(dá)提前0.5秒預(yù)警；暴雨天看不清路？激光雷達(dá)直接穿透雨幕建模。
更絕的是造車架構(gòu)革命。嵐圖把ESSA機(jī)械骨骼和天元智能神經(jīng)像樂高一樣嚴(yán)絲合縫拼接，剎車響應(yīng)速度進(jìn)入毫秒級——相當(dāng)于人類眨眼1/10的時間，車已經(jīng)完成障礙識別+剎車踩死+方向盤微調(diào)三連操作。
3月31日史詩級OTA：停車?yán)щy戶狂喜！
就在測試當(dāng)天，嵐圖扔出重磅消息：3月31日全量推送乾崑智駕2.0系統(tǒng)。重點(diǎn)功能就倆，但個個戳中痛點(diǎn)，同級獨(dú)有的?泊車代駕VPD?：手機(jī)一點(diǎn)，車自己下地庫找車位，停得比駕校教練還標(biāo)準(zhǔn)；同級首發(fā)的?eAES自動緊急避讓?：前車突然急剎？系統(tǒng)不僅剎停，還會自動打方向躲開碰撞。
安全不是選擇題，而是MPV的必答題
當(dāng)其他車企還在卷冰箱彩電時，嵐圖給行業(yè)敲了警鐘：智駕可以便宜，但安全不能打折！尤其是MPV這種“載著全副身家”的車，剎得住、躲得開才是真本事。正如現(xiàn)場工程師說的：“我們搞五星安全標(biāo)準(zhǔn)，就是要讓車企明白——拿用戶生命試錯的智駕，不配叫高科技！”
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