在全球新能源汽車邁入“智能+電動”深水區(qū)的當下，技術(shù)已成為品牌穿越周期的核心競爭力。極氪正通過持續(xù)加碼的高強度研發(fā)投入，鞏固其在“豪華科技品牌”賽道的技術(shù)領(lǐng)先地位。根據(jù)極氪科技集團（NYSE：ZK）最新財報披露，2024年極氪品牌全年研發(fā)投入達到97.2億元，至今累計研發(fā)投入已達226.96億元。這一投入強度不僅在行業(yè)中居于前列，也為其在智能駕駛、AI座艙、電動架構(gòu)等多個維度實現(xiàn)技術(shù)突破提供了關(guān)鍵支撐。
三項核心智駕技術(shù)集中發(fā)布，高階智駕進入落地期
3月18日，極氪千里浩瀚智駕系統(tǒng)發(fā)布三大核心科技成果，標志其在高階智能駕駛領(lǐng)域邁入量產(chǎn)落地階段。首先是全球首個G-AES通用障礙物連續(xù)自動避讓技術(shù)，在實測中展現(xiàn)出130km/h級緊急避險能力，支持對40×60cm超小障礙物的精準識別；其次，極氪率先落地“滿血版”車位到車位（D2D）智駕體驗，覆蓋無圖城市、機械車位、多模態(tài)泊車等復(fù)雜場景，并通過記憶路線+云端數(shù)據(jù)共享實現(xiàn)首次使用即刻可用；第三，極氪正式發(fā)布L3級智能駕駛技術(shù)架構(gòu)（H9方案），基于ZEEA 3.0中央集中式電子電氣架構(gòu)，融合雙NVIDIA Thor芯片和衛(wèi)星通信模塊，打造涵蓋高速、城區(qū)、泊車的全場景L3級智駕方案，將于年內(nèi)搭載在極氪9X光輝車型上實現(xiàn)量產(chǎn)交付。
自研AI大模型座艙上線，交互體驗向“千人千面”演進
除智駕領(lǐng)域外，極氪還將AI技術(shù)深度嵌入座艙系統(tǒng)。2024年，極氪推出行業(yè)首個主動式AI大模型座艙，基于自研KR AI大模型和8295高算力平臺，具備自主學(xué)習(xí)與用戶意圖識別能力，能實現(xiàn)多模態(tài)交互與千人千面的個性化服務(wù)。該系統(tǒng)已完成與DeepSeek大模型融合，未來將成為極氪AI OS持續(xù)進化的核心平臺。
這一座艙系統(tǒng)不僅優(yōu)化人機交互，還通過AI場景感知能力精準識別駕駛者情緒狀態(tài)與需求，為用戶提供預(yù)判式服務(wù)。與傳統(tǒng)語音助手的“被動式回應(yīng)”相比，極氪正將AI座艙轉(zhuǎn)化為“主動服務(wù)系統(tǒng)”，成為智能汽車第二大核心競爭力。
全域AI五大技術(shù)矩陣落地，加速智能電動生態(tài)閉環(huán)
以AI為核心引擎，極氪已構(gòu)建“能源、底盤、架構(gòu)、制造、業(yè)務(wù)支持”五大AI技術(shù)矩陣。AI能源方面，極氪正在打造集“無人泊車+自動充電”于一體的“極智充”解決方案，配合800kW自動充電機器人，預(yù)計將于二季度面向用戶開放。在制造端，AI工藝優(yōu)化系統(tǒng)已在整車裝配流程中應(yīng)用，實現(xiàn)早期問題發(fā)現(xiàn)與工藝自動調(diào)整。
在產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)，極氪正在推動AI與機械工程的深度耦合，提升機械架構(gòu)自學(xué)習(xí)、自優(yōu)化能力，加速迭代效率。在AI業(yè)務(wù)支持上，極氪已上線100+場景應(yīng)用，2024年AI大模型調(diào)用量接近1億次，覆蓋供應(yīng)鏈、研發(fā)、質(zhì)量、銷售等業(yè)務(wù)單元，成為貫穿企業(yè)全鏈路的效率引擎。
智能電動技術(shù)棧持續(xù)豐富，重構(gòu)高端豪華標準
極氪正在打造涵蓋整車架構(gòu)、電池、電驅(qū)、充電技術(shù)的完整智能電動技術(shù)鏈。其核心SEA浩瀚架構(gòu)已成為集團產(chǎn)品的技術(shù)基石，支持純電、超級電混等多種動力形式。其中，超級電混方案融合了純電、插混與增程三種優(yōu)勢，首款搭載車型極氪9X光輝將于上海車展亮相。
補能系統(tǒng)方面，極氪已構(gòu)建行業(yè)領(lǐng)先的“三個800V”超快充生態(tài)：包含800V高壓平臺、800V電池與800V充電網(wǎng)絡(luò)。截至今年2月底，極氪已建成800V極充站826座、極充樁4007根，領(lǐng)跑行業(yè)。極氪計劃在上海車展上發(fā)布全球首個1.2MW液冷充電樁，打造最大功率兆瓦級極充站，有望大幅縮短補能時間并緩解城市配電壓力。
此外，極氪自研的第二代金磚電池支持5.5C超快充，從10%充至80%僅需10分半鐘，是當前全球充電速度最快的磷酸鐵鋰電池之一。
智駕協(xié)同體系成型，軟硬件全棧自研路徑確立
2025年3月，吉利控股集團發(fā)布統(tǒng)一智駕方案“千里浩瀚”，實現(xiàn)智駕算法與算力資源的集中調(diào)配。極氪科技集團作為其中的技術(shù)落地主體，將全面搭載千里浩瀚H7與H9系統(tǒng)，并計劃于今年內(nèi)推出多款搭載L3級智駕功能的量產(chǎn)車型。依托吉利一體化算力平臺與模型研發(fā)能力，極氪正加速向“高階智駕平權(quán)”邁進。
以L3為起點，極氪已經(jīng)打通“數(shù)據(jù)-算法-架構(gòu)-決策”全鏈路閉環(huán)，并在系統(tǒng)架構(gòu)上完成從分布式到集中式的升級，實現(xiàn)智駕響應(yīng)速度提升50%、冗余安全性提升30%。在當前L2+已成標配的背景下，極氪L3車型有望成為“代際升級”標桿產(chǎn)品。
技術(shù)支撐下的增長預(yù)期，高端科技的市場兌現(xiàn)路徑
持續(xù)的研發(fā)投入背后，極氪的產(chǎn)品市場表現(xiàn)也給出了積極反饋。2024年極氪品牌全年營收759億元，同比增長47%；整車毛利率達15.6%，四季度單季達到17.3%，居國內(nèi)純電車企首位。結(jié)合集團目標，極氪計劃于兩年內(nèi)實現(xiàn)年銷百萬輛、全球布局完成的規(guī)模擴張。
技術(shù)創(chuàng)新從來不是錦上添花，而是戰(zhàn)略護城河。在新能源汽車從產(chǎn)品時代走向技術(shù)時代的進程中，極氪正通過軟硬件一體的自研體系，走出一條由研發(fā)投入驅(qū)動的技術(shù)進化曲線。豪華與智能并行，是極氪下一個增長周期的關(guān)鍵詞。
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