繼2024年繼續(xù)蟬聯(lián)國內(nèi)車企銷量冠軍后，今年前兩個(gè)月比亞迪在國內(nèi)車市的表現(xiàn)，依舊是遙遙領(lǐng)先。
數(shù)據(jù)顯示今年1~2月，比亞迪再次成為車企集團(tuán)的銷量冠軍和汽車品牌的銷量冠軍，并且都是以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)大幅領(lǐng)先，成為名副其實(shí)的“雙冠王”。
除此之外，在2月單月車企銷量排名中比亞迪仍然是穩(wěn)居第一，銷量為32.28萬輛。
從目前比亞迪的市場表現(xiàn)來看，2025年比亞迪再次蟬聯(lián)國內(nèi)車企銷量冠軍基本上已經(jīng)沒有太大懸念了。至于在銷量上相比去年能有多大的增幅，目前還不好說。但可以肯定的是，隨著一系列重磅技術(shù)和全新車型的發(fā)布，比亞迪在國內(nèi)車市的領(lǐng)導(dǎo)地位，將會(huì)進(jìn)一步穩(wěn)固。
之所以這么說，是因?yàn)槔^2月宣布全民智駕后，在3月比亞迪又有一系列大的動(dòng)作。那接下來我們就來梳理一下，3月比亞迪就放了哪些“大招”。
首先，就是在3月17日比亞迪的超級(jí)e平臺(tái)發(fā)布會(huì)上公布的兆瓦閃充技術(shù)。從表面看好像只是充電速度快，但實(shí)際上并沒有那么簡單。想要提升充電倍率，對(duì)于電池、電控以及熱管理技術(shù)都是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。
比亞迪的超級(jí)e平臺(tái)不僅擁有兆瓦閃充技術(shù)，能夠讓純電動(dòng)車充電的速度跟燃油車加油一樣快，還有另外一個(gè)黑科技，那就是全球量產(chǎn)最高的超3萬轉(zhuǎn)電機(jī)，單電機(jī)功率最高是580千瓦，就問你牛不牛？
說完了技術(shù)，再來看一下比亞迪3月發(fā)布的新車。
大致統(tǒng)計(jì)了一下，3月21日到3月27日7天的時(shí)間里，比亞迪就發(fā)布了多達(dá)四款新車。這四款車分別是3月21日上市的 騰勢(shì) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）N9、23日上市的 秦L EV、25日上市的海獅05 EV和27日上市的 仰望U7 。
要特別提一下騰勢(shì)N9，作為騰勢(shì)汽車的旗艦SUV，38.98萬元起售的騰勢(shì)N9在產(chǎn)品力方面相當(dāng)出色?？梢允两换サ闹悄茏?、天神之眼B高階智駕、靈鳶智能車載無人機(jī)、易三方技術(shù)和出色的性能表現(xiàn)，相比同級(jí)別的： 問界M9 、 理想L9 優(yōu)勢(shì)很明顯，且售價(jià)也是三款車型中最低的。
至于即將上市的仰望U7，官方的定位是百萬級(jí)新能源旗艦轎車，看點(diǎn)同樣也不少。天神之眼A、云輦-Z、易四方、原地掉頭以及2.9秒的零百加速，都讓這臺(tái)車備受關(guān)注。
以工程師文化為企業(yè)之魂，以技術(shù)為王創(chuàng)新為本為企業(yè)理念，厚積薄發(fā)引領(lǐng)新變革，將中國新能源車推向新的高度，這就是比亞迪。
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