3月21日~23日，引擎轟鳴聲響徹上海國際賽車場。作為中國大獎賽的精彩墊場，亞洲保時捷卡雷拉杯2025賽季揭幕戰(zhàn)在這里激情上演。兩回合比賽高潮迭起，車手們駕駛著 保時捷911 （ 參數(shù) 丨 圖片 ） GT3 Cup賽車在賽道上風馳電掣，為觀眾奉獻了一場速度與激情的視覺盛宴。
恩佐·特魯利強勢奪冠，斬獲第一回合勝利
比賽伊始，米其林亞洲保時捷卡雷拉杯青年人才車手庫車手恩佐·特魯利（Enzo Trulli）代表通源賽車在首場排位賽中勇奪桿位。在周六的第一回合比賽中，這位意大利車手成功守住領(lǐng)先位置，而上海永達BWT車隊的Dylan Pereira則因沖出賽道而損失了名次。由此，一場關(guān)于領(lǐng)跑位置的激烈爭奪戰(zhàn)正式打響，幾乎每一圈都上演著名次更替的精彩戲碼。
Sime Motors Racing的Hugo Ellis與捷成車隊的羅德里戈·迪亞斯·阿爾梅達在15號彎發(fā)生擦碰，Ellis因此吃到罰單。逐漸找回節(jié)奏的Pereira成功避開后續(xù)混戰(zhàn)，隨后發(fā)起領(lǐng)跑位置的爭奪，將特魯利逼出賽道。這次事故導致恩佐·特魯利駕駛的99號賽車落后，并在第12圈被WeTrade x PGR車隊的Josh Rowledge追尾。BWT 魅影 環(huán)球車隊的精英組領(lǐng)跑者包金龍在返回賽道時與特魯利的受損賽車發(fā)生碰撞，并波及到百得利車隊的李超，最終引發(fā)紅旗，比賽提前結(jié)束。
通源賽車車手恩佐·特魯利（Enzo Trulli）
比賽結(jié)果以第10圈為準，經(jīng)過一系列判罰（包括對Pereira的處罰），特魯利最終在首秀中成功登頂。保時捷新西蘭車隊的Brock Gilchrist收獲亞軍，Z.SPEED Motorsport車隊的Amer Harris Jefry則站上季軍領(lǐng)獎臺。
原力賽車車手王仲瑋
Origine Motorsport的王仲瑋在精英組中拔得頭籌，OpenRoad Racing的謝漢耀緊隨其后獲得亞軍，Z.SPEED Motorsport的李萱彧駕駛321號賽車收獲季軍。
EBM車隊車手Munkong Sathienthirakul
EBM車隊的Munkong Sathienthirakul以第七名完賽并拿下紳士組冠軍，為2025賽季開了個好頭，展現(xiàn)出超越他去年紳士組亞軍成績的勢頭。610 Racing的胡博獲得組別亞軍，Bergwerk Motorsport的Henry Kwong位列第三。
EBM車隊車手迪士華
迪士華為EBM車隊再下一城，斬獲史上首個名仕組冠軍，而OpenRoad Racing的謝紀庭和Modena Motorsports的申莊分獲亞軍和季軍。
Dylan Pereira領(lǐng)跑第二回合
周日的第二回合比賽相對平穩(wěn)，盧森堡車手Pereira從桿位發(fā)車并保持領(lǐng)先，而特魯利因技術(shù)故障停在賽道上，導致安全車提前出動。比賽重啟后，Pereira迅速拉開差距，而Gilchrist、Dias Almeida和Ellis則在后方展開亞軍爭奪戰(zhàn)。最終，莫桑比克車手Dias Almeida在最后一圈的15號彎超越Gilchrist，成功拿下亞軍，而Pereira則以統(tǒng)治級表現(xiàn)奪得他個人在杯賽中的第六冠。
上海永達BWT車隊車手Dylan Pereira
上海永達BWT車隊車手Dylan Pereira表示：“很高興今天能從第一回合的處罰中重新振作。賽季還很漫長，所以我們必須保持專注，盡力做到最好，希望能在賽季結(jié)束時領(lǐng)跑積分榜。這個周末讓我感到非常愉快，賽車狀態(tài)極佳，這周日的駕駛也相當出色。我們在整個賽事期間不斷進步，對賽車的理解也更加深入，這些寶貴經(jīng)驗將幫助我們更好地應(yīng)對接下來的比賽?！?/p>
從第21位發(fā)車的包金龍在開場圈表現(xiàn)出色，迅速提升名次，并在比賽后期加入精英組的領(lǐng)跑爭奪戰(zhàn)。這位五屆精英組冠軍成功超越李萱彧升至第三，但未能超越通源賽車的臧侃，后者最終奪得精英組冠軍。
Sathienthirakul延續(xù)了周六的出色表現(xiàn)，以全場第六名完賽并實現(xiàn)紳士組雙冠。去年組別冠軍、Bergwerk Motorsport的Eric Kwong獲得亞軍，魅影環(huán)球車隊的閆闖駕駛27號賽車位列第三。迪士華收獲本周末第二個名仕組冠軍，申莊和謝紀庭分別獲得亞軍和季軍。
中國大獎賽后，亞洲保時捷卡雷拉杯將于4月18日至20日首次造訪日本茂木賽道，開啟第三及第四回合比賽。
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